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豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車——行業(yè)奇兵

中國重汽豪沃

進(jìn)入品牌專區(qū)

2016-12-27 09:07:16

　　中國重汽為適應(yīng)新法規(guī)帶來的市場(chǎng)變化,針對(duì)標(biāo)載干線運(yùn)輸市場(chǎng)深入調(diào)研和科學(xué)分析，2017年推出全新的七氣囊中橋提升6×2牽引車。

集合優(yōu)勢(shì)、集成創(chuàng)新

　　中國重汽消化MAN產(chǎn)品技術(shù)，2015年九氣囊6×2車牽引車批量上市，強(qiáng)勢(shì)比肩歐洲進(jìn)口原裝車；T7H 6×2雙轉(zhuǎn)向牽引車成功導(dǎo)入，也受到了用戶青睞。

　　2017年集上述兩款車型的優(yōu)勢(shì)，消化吸收曼公司氣囊懸架技術(shù)隆重推出T7H七氣囊中橋提升6×2牽引車。

智能化分配軸荷

　　利用WABCO公司的ECAS電控懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二、三軸荷的自動(dòng)分配和智能控制，增加驅(qū)動(dòng)力，解決了傳統(tǒng)的6×2前雙轉(zhuǎn)向牽引車打滑、吃胎、路況適應(yīng)性差等問題。

　　以6×2牽引車的價(jià)格，獲得6×4牽引車的功能體驗(yàn)，同時(shí)該車比傳統(tǒng)6×2牽引車更省油，減少輪胎消耗,中橋可提升,一車兩用。

自重輕，兼?zhèn)渌袣饽覒壹艿膬?yōu)勢(shì)

　　T7H/6×2七氣囊整車采用曼技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，整車自重7.8噸，兼?zhèn)錃饽覒壹艿乃袃?yōu)勢(shì)，減少顛簸，列車行駛更平順，帶來極高的駕乘舒適，還有效保護(hù)貨物。鞍座離地高度輕松可調(diào)，拆裝掛車簡單，提高運(yùn)營效率。

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