300億之后的快遞時(shí)代，除了資本、技術(shù)和人才的集中驅(qū)動(dòng)之外，在市場(chǎng)格局的演變上應(yīng)該是多元的，除了巨無(wú)霸型的綜合服務(wù)商之外，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也都有可能誕生“獨(dú)角獸”。優(yōu)速快遞董事長(zhǎng)兼總裁余聯(lián)兵早在兩年前就預(yù)判到了這一趨勢(shì)，并且毫不猶豫的走出了第一步。

“大包裹”的厚重，是不可錯(cuò)失的機(jī)遇

　　“這五家（順豐、圓通、中通、申通和韻達(dá)）上市以后，未來(lái)三公斤以?xún)?nèi)的小件市場(chǎng)，沒(méi)上市的快遞公司基本沒(méi)有機(jī)會(huì)再去追了。其他公司如果2017年上不了市，或者沒(méi)有巨大的資金進(jìn)入，是無(wú)法跟這幾家巨頭抗衡的?！辈稍L一開(kāi)始，余聯(lián)兵就直奔主題。他對(duì)快遞市場(chǎng)的局勢(shì)判斷以及優(yōu)速的愿景都很明確，“希望在‘順豐系’和‘通達(dá)系’之后，還能有一個(gè)‘優(yōu)速系’。”

　　“優(yōu)速系”的核心是大包裹。2015年8月，優(yōu)速快遞正式將“大包裹”確定為公司的突圍戰(zhàn)略，并啟差異化轉(zhuǎn)型之路。今年6月，優(yōu)速宣布完成A輪3.1億元融資，加速推進(jìn)大包裹戰(zhàn)略?！半p11”當(dāng)天，優(yōu)速快遞全網(wǎng)貨量首次突破1萬(wàn)噸，大包裹戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　“在大包裹戰(zhàn)略中，不僅僅是定位準(zhǔn)就能成功，關(guān)鍵是要讓大包裹真正落地，讓用戶(hù)能感覺(jué)到大包裹就是安全穩(wěn)定的代名詞，這點(diǎn)很重要?！痹谟嗦?lián)兵看來(lái)，差異化競(jìng)爭(zhēng)能否取得成功的關(guān)鍵，最重要的是客戶(hù)體驗(yàn)。

　　為了提升客戶(hù)體驗(yàn)，優(yōu)速快遞在今年也是“相當(dāng)拼”——

　　首先，拼工資。一是給基層快遞員漲派費(fèi)，二是提高操作員的基本工資，漲幅在500-700元之間不等。余聯(lián)兵說(shuō)這是優(yōu)速近幾年來(lái)一線人員工資單月漲幅最高的一次，大概占到基層工資的15%左右。余聯(lián)兵還做出承諾，優(yōu)速全網(wǎng)的派費(fèi)調(diào)整是長(zhǎng)期的，只往上走，不往下走，預(yù)計(jì)春節(jié)前還有一次派費(fèi)上調(diào)。

　　其次，拼時(shí)效。大包裹也要實(shí)現(xiàn)承諾達(dá)。據(jù)了解，優(yōu)速快遞目前限時(shí)達(dá)城市已經(jīng)達(dá)到12個(gè)，明年預(yù)計(jì)再推廣20個(gè)城市。而2016-2017這兩年，要完成30-35個(gè)城市限時(shí)達(dá)的承諾，基本覆蓋了全國(guó)主要核心城市。

　　“未來(lái)一年，一二線城市全部做到一天兩派到三派。目前，廣州、東莞、福山、深圳已經(jīng)做到一日三派，上海、北京年后要實(shí)現(xiàn)三派，這些都在計(jì)劃當(dāng)中。”余聯(lián)兵說(shuō)。

　　第三，拼裝備。向大包裹轉(zhuǎn)型，除了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的改造，末端派送工具也必須升級(jí)。為此，優(yōu)速和東風(fēng)預(yù)定了一萬(wàn)臺(tái)中型面包貨車(chē)，未來(lái)三年將逐步投放到一萬(wàn)個(gè)站點(diǎn)，保證每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)再增加一臺(tái)專(zhuān)運(yùn)貨車(chē)。

　　通過(guò)這三項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的舉措，余聯(lián)兵表示要盡快筑起優(yōu)速的“護(hù)城河”。他說(shuō)，年業(yè)務(wù)量突破300億件后，中國(guó)快遞將迎來(lái)一個(gè)大時(shí)代?！按蟀笔谴髸r(shí)代不可錯(cuò)失的一個(gè)機(jī)遇，優(yōu)速一定要抓住它并把它做成一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?

重量足夠大，一樣可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益

　　不辜負(fù)這個(gè)時(shí)代給予的“厚重”，是余聯(lián)兵對(duì)優(yōu)速“大包裹”戰(zhàn)略最基本的的要求。在他眼里，未來(lái)兩到三年，中國(guó)快遞日均超過(guò)2萬(wàn)噸的企業(yè)寥寥無(wú)幾，而優(yōu)速一定是這其中最重要的一支力量。

　　余聯(lián)兵的信心來(lái)自哪里？他給小編算了一筆賬：優(yōu)速“大包裹”的市場(chǎng)定位在2至100KG，這是一個(gè)很寬的范圍，但核心主力是3-10KG這個(gè)重量段。這是一個(gè)“高不成，低不就”的重量段。因?yàn)橹鞴?KG以?xún)?nèi)小件市場(chǎng)（含商務(wù)件）的順豐和通達(dá)系，即便是向快運(yùn)和物流方向延伸，它們的定位也一般都在50KG以上市場(chǎng)。

　　“3-10KG這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的窗口期我認(rèn)為還有三年。”在這有限的三年里，余聯(lián)兵說(shuō)，“要用快遞的模式徹底切入這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)，用門(mén)到門(mén)的服務(wù)模式撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)的變革。”

　　時(shí)不我待。對(duì)可預(yù)見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，余聯(lián)兵毫不避諱。他認(rèn)為，接下來(lái)德邦、華宇等零擔(dān)巨頭入局大包裹市場(chǎng)搶食是必然的。未來(lái)電商進(jìn)一步深化推進(jìn)，隨著貨物碎片化的加速，如果他們不進(jìn)入到快遞業(yè)，就沒(méi)有未來(lái)。物流快遞化已經(jīng)成為一種消費(fèi)趨勢(shì)，隨著大件的電商化，這方面的增長(zhǎng)也會(huì)越來(lái)越多，還會(huì)釋放出更多的空間。這對(duì)于專(zhuān)注做“大包裹”的優(yōu)速來(lái)講還是有很大競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　“任何事情只要專(zhuān)注，就會(huì)將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化。簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，做到一定程度，就是專(zhuān)家?！庇嗦?lián)兵信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)，“重量足夠大，一樣可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。三年后的大包裹市場(chǎng)，優(yōu)速是專(zhuān)家，也一定是領(lǐng)導(dǎo)者?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com