300億之后的快遞時(shí)代，除了資本、技術(shù)和人才的集中驅(qū)動(dòng)之外，在市場格局的演變上應(yīng)該是多元的，除了巨無霸型的綜合服務(wù)商之外，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也都有可能誕生“獨(dú)角獸”。優(yōu)速快遞董事長兼總裁余聯(lián)兵早在兩年前就預(yù)判到了這一趨勢，并且毫不猶豫的走出了第一步。

“大包裹”的厚重，是不可錯(cuò)失的機(jī)遇

　　“這五家（順豐、圓通、中通、申通和韻達(dá)）上市以后，未來三公斤以內(nèi)的小件市場，沒上市的快遞公司基本沒有機(jī)會再去追了。其他公司如果2017年上不了市，或者沒有巨大的資金進(jìn)入，是無法跟這幾家巨頭抗衡的?！辈稍L一開始，余聯(lián)兵就直奔主題。他對快遞市場的局勢判斷以及優(yōu)速的愿景都很明確，“希望在‘順豐系’和‘通達(dá)系’之后，還能有一個(gè)‘優(yōu)速系’。”

　　“優(yōu)速系”的核心是大包裹。2015年8月，優(yōu)速快遞正式將“大包裹”確定為公司的突圍戰(zhàn)略，并啟差異化轉(zhuǎn)型之路。今年6月，優(yōu)速宣布完成A輪3.1億元融資，加速推進(jìn)大包裹戰(zhàn)略?！半p11”當(dāng)天，優(yōu)速快遞全網(wǎng)貨量首次突破1萬噸，大包裹戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　“在大包裹戰(zhàn)略中，不僅僅是定位準(zhǔn)就能成功，關(guān)鍵是要讓大包裹真正落地，讓用戶能感覺到大包裹就是安全穩(wěn)定的代名詞，這點(diǎn)很重要?！痹谟嗦?lián)兵看來，差異化競爭能否取得成功的關(guān)鍵，最重要的是客戶體驗(yàn)。

　　為了提升客戶體驗(yàn)，優(yōu)速快遞在今年也是“相當(dāng)拼”——

　　首先，拼工資。一是給基層快遞員漲派費(fèi)，二是提高操作員的基本工資，漲幅在500-700元之間不等。余聯(lián)兵說這是優(yōu)速近幾年來一線人員工資單月漲幅最高的一次，大概占到基層工資的15%左右。余聯(lián)兵還做出承諾，優(yōu)速全網(wǎng)的派費(fèi)調(diào)整是長期的，只往上走，不往下走，預(yù)計(jì)春節(jié)前還有一次派費(fèi)上調(diào)。

　　其次，拼時(shí)效。大包裹也要實(shí)現(xiàn)承諾達(dá)。據(jù)了解，優(yōu)速快遞目前限時(shí)達(dá)城市已經(jīng)達(dá)到12個(gè)，明年預(yù)計(jì)再推廣20個(gè)城市。而2016-2017這兩年，要完成30-35個(gè)城市限時(shí)達(dá)的承諾，基本覆蓋了全國主要核心城市。

　　“未來一年，一二線城市全部做到一天兩派到三派。目前，廣州、東莞、福山、深圳已經(jīng)做到一日三派，上海、北京年后要實(shí)現(xiàn)三派，這些都在計(jì)劃當(dāng)中?！庇嗦?lián)兵說。

　　第三，拼裝備。向大包裹轉(zhuǎn)型，除了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的改造，末端派送工具也必須升級。為此，優(yōu)速和東風(fēng)預(yù)定了一萬臺中型面包貨車，未來三年將逐步投放到一萬個(gè)站點(diǎn)，保證每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)再增加一臺專運(yùn)貨車。

　　通過這三項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的舉措，余聯(lián)兵表示要盡快筑起優(yōu)速的“護(hù)城河”。他說，年業(yè)務(wù)量突破300億件后，中國快遞將迎來一個(gè)大時(shí)代?！按蟀笔谴髸r(shí)代不可錯(cuò)失的一個(gè)機(jī)遇，優(yōu)速一定要抓住它并把它做成一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放啤?

重量足夠大，一樣可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益

　　不辜負(fù)這個(gè)時(shí)代給予的“厚重”，是余聯(lián)兵對優(yōu)速“大包裹”戰(zhàn)略最基本的的要求。在他眼里，未來兩到三年，中國快遞日均超過2萬噸的企業(yè)寥寥無幾，而優(yōu)速一定是這其中最重要的一支力量。

　　余聯(lián)兵的信心來自哪里？他給小編算了一筆賬：優(yōu)速“大包裹”的市場定位在2至100KG，這是一個(gè)很寬的范圍，但核心主力是3-10KG這個(gè)重量段。這是一個(gè)“高不成，低不就”的重量段。因?yàn)橹鞴?KG以內(nèi)小件市場（含商務(wù)件）的順豐和通達(dá)系，即便是向快運(yùn)和物流方向延伸，它們的定位也一般都在50KG以上市場。

　　“3-10KG這個(gè)細(xì)分市場的窗口期我認(rèn)為還有三年?！痹谶@有限的三年里，余聯(lián)兵說，“要用快遞的模式徹底切入這個(gè)區(qū)間市場，用門到門的服務(wù)模式撬動(dòng)這個(gè)市場的變革?！?

　　時(shí)不我待。對可預(yù)見的競爭對手，余聯(lián)兵毫不避諱。他認(rèn)為，接下來德邦、華宇等零擔(dān)巨頭入局大包裹市場搶食是必然的。未來電商進(jìn)一步深化推進(jìn)，隨著貨物碎片化的加速，如果他們不進(jìn)入到快遞業(yè)，就沒有未來。物流快遞化已經(jīng)成為一種消費(fèi)趨勢，隨著大件的電商化，這方面的增長也會越來越多，還會釋放出更多的空間。這對于專注做“大包裹”的優(yōu)速來講還是有很大競爭力的。

　　“任何事情只要專注，就會將復(fù)雜的事情簡單化。簡單的事情重復(fù)做，做到一定程度，就是專家?！庇嗦?lián)兵信心滿滿地說，“重量足夠大，一樣可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。三年后的大包裹市場，優(yōu)速是專家，也一定是領(lǐng)導(dǎo)者?！?

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