今天（9月1日），優(yōu)速快遞官方宣布大包裹戰(zhàn)略升級，將2015年8月定位的主打3至50公斤大包裹快遞門到門的產(chǎn)品戰(zhàn)略，升級為2至100公斤，專注于提供2至100公斤的大包裹快遞服務。

　　與產(chǎn)品升級相對應的，優(yōu)速的拳頭產(chǎn)品“350限時達”也將順應升級為“2100限時達”——在華東五市（上海、南京、寧波、無錫、杭州）至廣東五市（深圳、廣州、東莞、中山、佛山）之間，全程寄遞時限保持在48小時內(nèi)；成都、重慶兩市至廣東五市、上海至成都、重慶兩市之間對流快件，在72小時之內(nèi)完成；同時鄭重對外承諾，如因優(yōu)速方面原因造成的工作日派件延誤，將按產(chǎn)生的實際運費進行賠付。

　　這距離優(yōu)速去年8月宣布大包裹戰(zhàn)略，恰好一年的時間。定位于2-100公斤的大包裹門到門服務——升級后的大包裹戰(zhàn)略，優(yōu)速到底意欲何為？從3-50公斤升級到2-100公斤，有什么玄機？

　　通過近幾年對快遞行業(yè)的研究，以及對優(yōu)速快遞這兩年獨特定位和發(fā)展軌跡，小編的看法如下，供大家參考。

從動作看動向：一降一升，市場定位更廣闊

　　此番升級有兩個動作，從3公斤降低到2公斤，從50公斤提升到100公斤。如果僅僅看數(shù)字的變化，沒有什么可以研究的，但是如果結(jié)合近期快遞、快運兩個行業(yè)之間動作頻頻，互搶地盤，互相叫板，不難看出，行業(yè)內(nèi)第一家宣布轉(zhuǎn)型的優(yōu)速快遞在此時宣布調(diào)整大包裹的重量段是有深意的。

　　1.小件降低1公斤，意味著更多的小件可以流入優(yōu)速網(wǎng)絡內(nèi)，可以為優(yōu)速網(wǎng)絡的穩(wěn)定性提供保證，但2公斤以下的，優(yōu)速又不專注去做，或者不集中資源去做2公斤以下的，從而也避免了在這個紅海市場競爭導致的虧損。

　　2.從50公斤提升到100公斤，可以覆蓋更多有大公斤段需求的商家和行業(yè)，比如家具、衛(wèi)浴、家電、建材、健身器材等等。這是個何等龐大的市場，而這個市場又有很多的物流痛點等待著去解決，優(yōu)速意在此。

　　從這次官方公布消息的字里行間來看，優(yōu)速致力于某幾個適合自身定位的行業(yè)性解決方案已經(jīng)在研究和部署了。

從形式看本質(zhì)：升級“大包裹”早有預謀

　　7月16日優(yōu)速官方微信號發(fā)布了一則“全國業(yè)務技能大賽在優(yōu)速總部舉行”的消息，可能讀者要問，這和此次的大包裹升級有什么關(guān)系？

　　據(jù)知情人士爆料，此次業(yè)務技能大賽，就是奔著大包裹在分揀操作、干線運輸、末端配送三個重要環(huán)節(jié)的標準化去的！

　　眾所周知，大包裹比小件更不規(guī)則，更難派送，這是制約大包裹規(guī)模發(fā)展的瓶頸，也是很多有大包裹需求的行業(yè)和商家的最大痛點，易損難配送。這下不難理解，集結(jié)了全國操作環(huán)節(jié)的精英，此次在優(yōu)速總部進行技能比武，就不僅是形式那么簡單了。

從破釜沉舟到海闊天空：走出自己的路，才能長久活下去

　　今年3月份優(yōu)速剛剛官方宣布上線了“350”限時達產(chǎn)品，通過官方數(shù)據(jù)來看，不到半年時間，各條限時達線路簽收率達到92%以上，是個非常不錯的成績。

　　這次“2100限時達”除了更多的線路公布以外，還重點承諾了延誤免運費。以前的“350限時達”是延誤最高可獲150元的運費補償，而這次優(yōu)速宣布，延誤將按照實際運費賠付，這樣的承諾快遞行業(yè)內(nèi)也寥寥無幾。

　　走別人的路會讓自己無路可走，只有走出自己的路才能海闊天空。優(yōu)速確實不走尋常路，這次優(yōu)速的大膽行為，初期肯定會產(chǎn)生大量的運費賠付，但只要優(yōu)速能夠堅持兌現(xiàn)承諾，堅持提升內(nèi)功，必將會讓自身的服務品質(zhì)提升一個臺階，這不僅僅是花錢買品質(zhì)買口碑的問題，其實是體現(xiàn)了一個企業(yè)對滿足用戶需求的決心。

　　從上述的幾個分析來看，優(yōu)速在獲得A輪融資之后，持續(xù)在市場上發(fā)力，動作更大膽更有目標和針對性。

　　此外，根據(jù)小編的獨家情報，優(yōu)速下半年還將在品牌力提升上進行重點投資，從提升品牌知名度，通過品質(zhì)提升和一系列的營銷活動，鎖定用戶認知。

　　到底還有哪些新花樣兒和新驚喜？我們拭目以待，也期待優(yōu)速能夠真正在中國的快遞市場打造和樹立起一個大包裹運營商的樣本。

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