一件有意義的事情做一次，絕大多數(shù)人都能做到，堅(jiān)持做兩三次則精神可嘉，能夠持續(xù)堅(jiān)持做下來的絕對屈指可數(shù)。但萬事皆有例外，福田奧鈴就是如此。有一件事，奧鈴一堅(jiān)持就是9年，并且還在繼續(xù)。那就是——福田奧鈴中國勒芒耐力賽。

　　日前，圖雅諾杯（第八屆）——福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽在南京落幕。經(jīng)過激烈的角逐，銀翔物流隊(duì)、潤民城配隊(duì)、鑫巨車隊(duì)?wèi){借精湛的駕駛技術(shù)、嫻熟的操控技巧脫穎而出，分別榮膺本屆冠軍挑戰(zhàn)賽的前三甲。與此同時，本屆比賽的獲得前六名的車隊(duì)還將順利晉級第九屆勒芒賽事，獲得進(jìn)軍2017全國總決賽的資格。第八屆福田奧鈴中國勒芒超級輕卡耐力賽已經(jīng)畫上了圓滿的句號，但是賽事風(fēng)潮還在延續(xù)。

圖雅諾杯（第八屆）——福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽發(fā)車

持續(xù)創(chuàng)新升級 鑄就“全民狂歡”輕卡賽事

　　今年第八屆勒芒耐力賽的順利開展再次引發(fā)了國人對中國輕卡運(yùn)動的熱情。自3月26日啟動以來，本屆賽事共歷時9個月，分別走進(jìn)了北京、長沙、昆明、深圳、南京等五大城市三個賽區(qū)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆賽事一共有超過50家物流企業(yè)組隊(duì)參賽，參與的普通卡車司機(jī)超過了10萬人，福田奧鈴中國勒芒耐力賽已經(jīng)成為了中國輕卡界名副其實(shí)的盛事狂歡。

賽事指定比賽用車奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版

　　順應(yīng)時代的變化，9年以來勒芒耐力賽都在不斷地革新，不斷地迸發(fā)新的活力。一是賽車升級。從經(jīng)濟(jì)型輕卡奧鈴捷運(yùn)，到引領(lǐng)中國勒芒進(jìn)入CTX時代的高端輕卡奧鈴CTX國III車型，再到率先達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)的奧鈴輕卡CTX車型，勒芒賽車的升級也驅(qū)動著我國輕卡用車的換代。二是賽制革新。2011年首次將節(jié)油賽引入大區(qū)決賽，2015年全國總決賽從12小時升級為15個小時換人不換車的極限耐力賽，勒芒賽制的考驗(yàn)升級都對輕卡品質(zhì)提出了更高要求。三是組織革新。自本屆賽事起，在卡車用戶參賽的基礎(chǔ)上，大中VAN類物流企業(yè)也有機(jī)會參加本屆賽事。參賽人群的擴(kuò)大還將持續(xù)擴(kuò)大賽事參與的廣泛性，為賽事注入全新血液。

促進(jìn)品牌傳播 凸顯平臺效應(yīng)價值內(nèi)涵

　　隨著賽事影響力的提升，勒芒耐力賽已經(jīng)成為了用戶感受福田奧鈴乃至福田輕型商用車最先進(jìn)科技實(shí)力的窗口。自2008年以來，福田奧鈴新產(chǎn)品的區(qū)域落地發(fā)布都會選擇依托勒芒賽，以聲勢浩大的賽事氛圍襯托全新產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。2015年起至今，勒芒賽也成為了福田商務(wù)汽車戰(zhàn)略新品上市發(fā)布的重要平臺。尤其是今年，福田輕型商用車的幾大戰(zhàn)略新品在內(nèi)部商務(wù)會首發(fā)之后，均選擇勒芒耐力賽作為進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的第一個跳板。例如，南部大區(qū)決賽深圳站是中國首款超級輕卡奧鈴CTS進(jìn)入?yún)^(qū)域市場的第一站；奧鈴T3、風(fēng)景V3/V5首度在區(qū)域市場露面也選擇在勒芒耐力賽的賽場。

　　從2008年到2016年，福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)連續(xù)舉辦八屆，是目前國內(nèi)覆蓋人群最廣的汽車賽事。據(jù)了解，2008年第一屆賽事有15萬卡車司機(jī)參賽，超過1億觀眾關(guān)注比賽，到2013年第五屆賽事傳播覆蓋超過2.5億人次，2014年第六屆賽事超過180余家物流大客戶組隊(duì)參與賽事，再到2015年第七屆勒芒賽首次冠名圖雅諾杯后，有超過127家物流企業(yè)組隊(duì)參加，近200家物流企業(yè)參與賽事，八屆賽事參與的普通卡車司機(jī)超過150萬。以普通物流司機(jī)為參賽主體，福田奧鈴勒芒賽迅速俘獲了廣大物流行業(yè)從業(yè)者的芳心。

　　九年八戰(zhàn)，勇?lián)愂轮厝蔚膴W鈴輕卡堅(jiān)持以賽事為紐帶，傳遞城市綠色物流理念，推廣先進(jìn)產(chǎn)品科技，成為了我國綠色物流發(fā)展的先鋒擔(dān)當(dāng)。與此同時，堅(jiān)持全面提高賽事水平，努力將中國勒芒輕卡耐力賽向國際24小時耐力賽接軌，福田奧鈴還構(gòu)建了全新的中國輕卡運(yùn)動文化。在這個極其“接地氣”的賽場上，普通卡車司機(jī)還可以大秀車技，大放光彩。歷九彌新，中國輕卡第一賽就是這樣煉成的。

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