俗話說“百聞不如一見”，如果有機會可以駕駛炙手可熱的奧鈴CTS超級輕卡，相信每一位專業(yè)人士都不會拒絕。奧鈴CTS超級輕卡是福田奧鈴的換代車型，從4月份北京車展開始，便受到廣大車友們的關(guān)注，迄今為止，雖然僅上市兩個月，但是其在用戶群體中形成了良好的口碑傳播效應(yīng)。

　　這款融合歐美日科技打造的滿足物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和高效化”的超級輕卡是如何成為新時代的“寵兒”？那就跟隨運輸人小編一探究竟。

棱角分明 硬漢本質(zhì)

　　遠觀福田奧鈴CTS超級輕卡便給人一種陽剛、標(biāo)致的感覺。迎面而來的莊嚴(yán)感，較以往圓潤的造型更具男人味。

　　燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計拉伸了駕駛室的視覺高度，符合空氣動力學(xué)裝置應(yīng)用，在行車運輸中減小風(fēng)阻，不僅外形美觀，更是提升了燃油的經(jīng)濟性。

　　超級輕卡CTS“臉”上有著精致的“五官”：立式組合大燈、全景式玻璃風(fēng)擋與簡潔線條的格柵使超級輕卡的面容更加飽滿。

　　它俊朗、挺拔的外觀不失簡約靚麗。帥氣的外形使得這臺物流4.0時代運輸利器更具視覺體驗。

　　據(jù)悉，超級輕卡CTS車身采用雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，全面提升了駕駛室的密封性，駕駛室噪音比國家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。根據(jù)運輸人小編的親身感受，在整個行車過程中，駕駛室內(nèi)的噪音非常小，安靜的環(huán)境有利于駕駛員集中注意力，安全駛車。

硬漢的內(nèi)心——有“內(nèi)涵”

　　一副美麗外表能夠吸引人們的注意，但是內(nèi)飾同樣關(guān)鍵，越是精雕細(xì)刻、越是注重人性化，就越能體現(xiàn)這款車輛的精細(xì)化水平。超級輕卡的外觀毋庸置疑，當(dāng)運輸人小編坐進了奧鈴CTS駕駛室時，明顯地感受到了福田奧鈴的“精細(xì)”做工，超級卡車的科技體驗撲面而來。

　　首先，福田奧鈴CTS駕駛室的布局使人一目了然，其空間的開闊程度令人驚喜：全新造型駕駛室加高了3厘米，提升了內(nèi)部空間，駕駛視野更加寬闊。

　　奧鈴CTS具有達到90度開關(guān)的車門，駕駛員上下車十分方便。它采用人機工程理念的駕駛座椅可以媲美家庭轎車，強大的舒適性有助于緩解駕駛員長時間駕車的疲勞感。

　　奧鈴CTS超級輕卡搭配了多功能方向盤。除了有喇叭等傳統(tǒng)配置外，還在左右兩側(cè)添加了多個按鈕(緊急電話、音量調(diào)節(jié)、頻道調(diào)節(jié)等)，讓駕駛員的耳朵在開車時不孤單，同時方便操控。根據(jù)運輸人現(xiàn)場操控發(fā)現(xiàn),可四向調(diào)節(jié)的方向盤回正性好，可以使每位駕駛員在行駛過程中真正達到“人車合一”的境界。

　　作為一款超級輕卡，互聯(lián)網(wǎng)+自然是不可缺少的，搭載著福田專用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的超級輕卡配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設(shè)備，支持導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設(shè)計兼?zhèn)涠喾N用途。中控臺下方和左側(cè)設(shè)有多個按鈕，方便駕駛員進行整車操控；具有時尚大氣的一屏多顯功能，能有效提升視覺觀瞻效果。

　　此外，駕駛室的上方及中間位置設(shè)有多個儲物盒，可放置手機、錢包、香煙等隨身物品，也可以放置衣服、筆記本、小電器等，儲物方便，設(shè)計非常人性化，在復(fù)雜的城市路況環(huán)境下，給了駕駛員一個寬敞、干凈的駕駛空間。

“硬漢”必備素質(zhì)——強悍心臟

　　經(jīng)過對超級輕卡的大致了解，想必許多讀者都按捺不住內(nèi)心的激動，想要體驗它的動力性了。專業(yè)的場地測試更能檢驗車輛在實際工況、路況條件下的動力性能及操控體驗。運輸人小編分別對這款超級輕卡進行了場地內(nèi)測試和山路測試，福田康明斯發(fā)動機為超級輕卡提供了一顆強勁的“心臟”。在場地內(nèi)的加速測試中，穩(wěn)定而強進的動力性令人印象深刻。

　　據(jù)悉，該發(fā)動機采用博世高壓共軌系統(tǒng)+SCR技術(shù)路線，能夠滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，完美勝任城市物流的交通環(huán)境。通過數(shù)據(jù)測算顯示，奧鈴CTS超級輕卡每百公里能節(jié)省燃油及保養(yǎng)費用達到15.6元，同時，2萬公里的間隔保養(yǎng)周期，使得用車成本降低，真正有效地實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

　　除了康明斯頂級動力外，整車還采用ZF變速箱，該款變速箱磨齒工藝大大提高了整車換擋的平順性；美橋后橋引進國際先進的五軸干切工藝，造就噪音低、高強度的螺旋齒輪，使得后橋強度提升20%。整體動力及傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配使得其傳動效率大幅提升20%，降噪3-4dB。

　　在試駕過程中，小編有幾點明顯感受：首先是車輛提速性能非常好，整車提速快，沒有絲毫拖沓感。在轉(zhuǎn)彎時，由于安裝了動力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉(zhuǎn)向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭轎車。此外，奧鈴CTS選用最新關(guān)節(jié)軸鎖止機構(gòu)，大大提升了換擋的舒適性和整車的平穩(wěn)性。

　　根據(jù)實測，踩下油門時可以明顯感受到發(fā)動機強勁的動力，在給油后產(chǎn)生的動力非常強勁。

　　CTS的油門以及離合器踏板合腳，踩踏效果舒適。

有容乃大真“硬漢”

　　奧鈴CTS超級輕卡的不凡之處還在于其裝載性。在滿足高效城市物流需求方面，它的裝載能力不可小覷，貨廂容積比同類輕卡大出4m3，裝載能力遠超同類產(chǎn)品。

　　奧鈴CTS整車采用輕量化設(shè)計，提升了車輛的裝載量。加大的車輛輪胎和前后橋，將整車承載能力提升了10%。

　　如此大的裝載性能使得奧鈴CTS超級輕卡無愧高效物流運輸“硬漢”之稱，更將以實力擔(dān)當(dāng)輕卡界扛鼎的英雄豪杰。在高效運營方面，奧鈴CTS超級輕卡應(yīng)用智能化電子電器系統(tǒng)、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1. 5倍，貨運效率提升30%。

未來已來 引領(lǐng)行業(yè)新時代

　　滴水石穿，非一日之功，在競爭激烈的貨運物流行業(yè)更是如此。未來已來，奧鈴CTS依托先進的科技手段，引領(lǐng)行業(yè)正式跨入物流4.0時代，在當(dāng)前城市物流快速躍進、蓬勃發(fā)展之時，福田奧鈴CTS超級輕卡強勢來襲，更將為城市物流市場發(fā)展注入新鮮元素。

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