從未聽說過的山西成功汽車，從未見過的成功汽車，就這樣出現(xiàn)在筆者面前。

初見

　　難以忘記初次見你，那碩大的V字......

　　筆者一直在向不同的人回答同一個問題——商用車和乘用車的區(qū)別。歸根結底就是實用。這個實用的概念可以歸結為多快好省。多——多拉人，多裝貨；快——車有勁，跑的快；好——出勤率高，故障率低；省——省油，保養(yǎng)便宜。

　　從純美學角度的考慮車輛外觀的購車用戶相對較少，而這也就形成了商用車產(chǎn)品外觀簡單實用的特點，而筆者在見到成功微面之后，也體會到了這種簡單風格的極致。

　　棱角分明的前臉風格，酷似某美系品牌標志性前臉的樣式，醒目的V字LOGO，視覺沖擊力確實夠強。不過這種“酷似”的思路在自主品牌的產(chǎn)品中并不鮮見，發(fā)展快的也已逐步脫離這種路線。而對于成功汽車來說，雖然外觀是“酷似”，但是在內(nèi)涵上成功汽車還是有一套的。

內(nèi)涵

　　說實話，筆者曾一度認為山西成功汽車與其他其主品牌沒什么差別，然而在于其主要領導交流座談之后才發(fā)現(xiàn)，山西成功汽車的研究院為其在海外市場的開發(fā)和國內(nèi)市場發(fā)展的基石。

　　筆者在與其汽車工程研究院院長魏榮翔交流時獲悉，成功汽車在海外市場的拓展過程中，面臨了不同市場在法規(guī)、需求以及環(huán)境的不同要求。例如中亞地區(qū)高溫的環(huán)境對車輛的橡膠件的要求較之其他地區(qū)較高；而南美市場如秘魯、智利實施歐五排放標準，在發(fā)動機選擇上又提出了新的要求。而由于成功汽車擁有汽車研究院，在產(chǎn)品調(diào)整、改進方面擁有快速反應的優(yōu)勢，也正是依靠這種優(yōu)勢，打開了海外市場。

　　而在總裝車間發(fā)現(xiàn)的右駕車型似乎也在佐證這一點，如果不是自主正向研發(fā)，在產(chǎn)品改型、調(diào)整方面不會有如此多的調(diào)整便利性。

體驗

　　在聽過成功汽車公司領導介紹了企業(yè)情況之后，筆者在廠區(qū)及車輛試驗場體驗了成功V2車型——號稱永不丟失的微面。這個稱號源于該公司在所有車輛上安裝了GPS芯片，可以實現(xiàn)對車輛的全天候監(jiān)控，同時也保證了車輛安全。

　　商用車講究實用，所以筆者從貨運的角度著重觀察了成功V2的特性，應該說作為一款微面車型，成功V2有著一定的市場競爭力，尤其是在性價比方面尤為突出。

　　而作為樸實的一面，那車頭大大的V字，似乎也在詮釋著這一點。

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