43歲的孫永成是斯堪尼亞的忠實(shí)“粉絲”，他選擇加入深圳海晨物流的主要原因之一，是公司在2015年8月購入了一批斯堪尼亞新車。

　　孫永成的工作是將海關(guān)監(jiān)管貨物從深圳運(yùn)送到蘇州及周邊地區(qū)，這條運(yùn)輸路線單程一千多公里，三位駕駛員搭檔行駛。日常的工作對他來說十分輕松，“我非常喜歡現(xiàn)在的工作，只要調(diào)整好休息時(shí)間就不會很累，在享受駕駛樂趣的同時(shí)還能賺錢養(yǎng)家?！薄　?

　　作為“半路出家”的卡車駕駛員，孫永成沒跟過師傅，用他的話說，“剛?cè)腴T的時(shí)候一直懵懵懂懂，也吃過苦頭，受過教訓(xùn)?！?直到公司組織了防御性駕駛的培訓(xùn)，他才對駕駛有了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟。他認(rèn)為：“在這行干的越久越覺得可以學(xué)習(xí)的東西還有很多，想把車開好，需要不斷地學(xué)習(xí)和磨練?！?

　　卡車駕駛員相對來說是一份高危的工作，孫永成最看重的就是安全，“畢竟沒有安全別的都是空談?！逼浯?，保證時(shí)效也是孫永成的工作原則之一，他說：“因?yàn)闀r(shí)效不僅是對客戶的承諾，還是運(yùn)輸企業(yè)效率和信譽(yù)的保證。駕駛員的工作內(nèi)容就是安全、準(zhǔn)時(shí)地把貨物送到指定地點(diǎn)?！薄　?

　　最令孫永成印象深刻的是一場由疲勞駕駛引發(fā)的事故。當(dāng)時(shí)公司的另一臺車出了故障，本該第二天發(fā)車的孫永成和另外兩個(gè)搭檔被臨時(shí)調(diào)換為當(dāng)天晚上出發(fā)，白天一天的活動讓孫永成和搭檔都沒有安排足夠的休息時(shí)間。

　　孫永成開第一班，“開了兩個(gè)小時(shí)之后就感覺有點(diǎn)疲倦了”，他說，“但我看搭檔剛沖涼回來就要馬上發(fā)車，我想讓他多休息一會兒，咱再頂一頂?！闭l知道，事故就這樣發(fā)生了，孫永成駕駛的卡車和前方車輛發(fā)生追尾，所幸沒造成極為重大的損失，但至今談到這場事故還是令孫永成心有余悸。 

　　這件事給孫永成帶來了不小的影響，他特別強(qiáng)調(diào)道：“希望同行們千萬不要疲勞駕駛，否則就算技術(shù)再好也等于零。出車之前一定要休息好，途中要調(diào)整好換班時(shí)間，實(shí)在很累就算在服務(wù)區(qū)停車睡覺也不要強(qiáng)行上路?！?

　　2016年，孫永成報(bào)名參加了“斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”并成功進(jìn)入總決賽，這次參加車隊(duì)競技使他對防御性駕駛有了更深刻的理解和感受。

　　孫永成認(rèn)為，車隊(duì)競技的各項(xiàng)考核指標(biāo)都與駕駛員的預(yù)見性息息相關(guān)，“能參加總決賽是我的榮幸，與各路高手互相交流學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提升了自己的駕駛水平?！睂O永成目前駕駛的是斯堪尼亞G400，他對這輛車贊不絕口：“舒適，節(jié)油，安全，服務(wù)也很好?！?

　　孫永成評價(jià)自己是一個(gè)責(zé)任感比較強(qiáng)的人，不管是對待工作、同事還是家人。在運(yùn)輸?shù)穆飞?，他時(shí)刻告訴自己要安全也要效率，讓客戶滿意的收到貨物，絕不能因?yàn)樽约旱氖д`影響了公司的信譽(yù)。

　　孫永成在和同事的配合中，他寧愿自己辛苦一些也想保證搭檔得到充足的休息。對家人，他卻稍顯愧疚：“我對家人最大的遺憾就是沒時(shí)間去多陪陪他們?！彼詫O永成每天都會給家里打電話，聊一聊工作和生活。身為運(yùn)輸人，也同樣扮演著父親、子女、丈夫、朋友的角色，孫永成希望盡力扮演好自己的每一個(gè)角色，把責(zé)任心也落實(shí)在生活的每個(gè)細(xì)節(jié)上。

　　新年假期結(jié)束了，孫永成又將繼續(xù)他的運(yùn)輸路途。大多數(shù)運(yùn)輸人都像孫永成一樣，他們有夢想、有愛心、有能力更有擔(dān)當(dāng)。祝愿所有的運(yùn)輸人在新的一年里工作一帆風(fēng)順......

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