順豐和“通達”的老對手是誰？中國郵政（含郵政速遞物流，即EMS）。

01為什么說中國郵政“沒有閑著”？我們還是用數(shù)據(jù)來說話

　　4月28日，國家郵政局發(fā)布的“2016年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報”中，在分析行業(yè)總體運行特點時，首次明確指出“郵政企業(yè)增速提升”這一突出變化。

　　通報表示，去年以來，郵政企業(yè)持續(xù)加大改革創(chuàng)新力度,在提升傳統(tǒng)業(yè)務服務質(zhì)量的基礎上,注重拓展業(yè)務促發(fā)展,注重調(diào)整結(jié)構(gòu)抓效益，注重開放平臺獲共贏，“一體兩翼”戰(zhàn)略成效初顯。一季度，郵政企業(yè)業(yè)務總量和業(yè)務收入同比增速比去年有所提升，國有企業(yè)的活力、影響力和抗風險能力有所增強。

　　這里所提到的“郵政企業(yè)”，就是我們的“國家隊”——中國郵政，曾經(jīng)中國快遞市場獨一無二的“霸主”。到目前為止，也是中國快遞市場服務網(wǎng)絡最廣的企業(yè)。

　　雖然“增速提升”，但國家郵政局的分析沒并沒給出具體的數(shù)字，因此對于這個細微的變化，很多人并沒有在意。直到8月2號，國家郵政局發(fā)布“2016年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報”時，關(guān)于“郵政企業(yè)的增速提升到底有多少”這個問題，終于有了答案——

　　通報顯示，上半年，國有快遞企業(yè)回暖勢頭良好，業(yè)務量和業(yè)務收入增速分別達到22.1%和21.4%，均比去年同期提升14個百分點以上。

　　這里說的“國有企業(yè)”，主要就是中國郵政，準確講是中國郵政速遞物流，也就是我們通常說的EMS。

02數(shù)據(jù)的背后，離不開企業(yè)的大膽作為。

　　據(jù)驛站不完全統(tǒng)計，自今年開始，中國郵政無論是在“單點突破”，還是“整體布局”上，都動作頻頻。

　　事件1：3月10日，青島市郵政公司隆重推出“全城達”同城快遞業(yè)務，在時效保障的同時，價格更是“低到?jīng)]朋友”。

　　據(jù)了解，“全城達”是郵政國內(nèi)小包業(yè)務的同城服務品牌，服務范圍涵蓋文件、物品、鮮花禮儀、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服務。具有上門取件、全城速遞、時限快捷、全程跟蹤、價格最低的特點?？蛻粝聠魏?0分鐘內(nèi)響應，2小時內(nèi)取件；青島市范圍內(nèi)（不含農(nóng)村）上午11點前交寄當日下午投遞；普通郵件500克以內(nèi)資費5元，全市價格最低；承諾時限，限時未達，原銀奉還；營業(yè)時間早8點至晚7點，比其他快遞公司延長半小時。

　　事件2：6月1日，深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品，并承諾“半日未達，免費郵寄”。目前該產(chǎn)品處在推廣期，截至今年12月31日，市民郵寄同城小包，在限重2公斤內(nèi)可享受每件6元的資費標準。該產(chǎn)品承諾時限為T+0.5天，即上午11點收寄當天下午投送，下午18點收寄次日上午投送，實現(xiàn)半日送達。

　　事件3：8月16日，山東濰坊市郵政公司推出“全城達”同城限時專遞業(yè)務。服務范圍涵蓋文件、物品、鮮花禮儀、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服務?？蛻粝聠魏罂稍?0分鐘內(nèi)得到響應、1小時內(nèi)上門取件；上午10點前交寄的快件，下午投送到門；下午17點30分前交寄的快件，次日12點前投送完畢；500克以內(nèi)5元，500克到1000克6元，超過1公斤每公斤續(xù)重2元；同時承諾限時未達，原銀奉還。

　　濰坊市郵政公司還表示，下一步，”全城達“將依托農(nóng)村網(wǎng)點和郵遞時限優(yōu)勢，開展”農(nóng)產(chǎn)品進城“項目，建立起城市與農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品運輸橋梁，讓偏遠地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品進入城市， 打開農(nóng)產(chǎn)品運輸新渠道。

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　　看看這些動作，絕對是一次有組織、有預謀的精心布局；再看看這“低到?jīng)]朋友的價格”，瞄準的對象顯然是民營快遞。有“國家隊”這個強大的背書，中國郵政這次來者不善。

03除了“單點突破”的精心謀劃，我們再來看一下中國郵政在“整體布局”方面的大動作和大手筆：

　　8月15日，中國郵政與滴滴出行宣布達成戰(zhàn)略合作，中國郵政成為滴滴出行的戰(zhàn)略投資人。

　　中國郵政集團公司總經(jīng)理李國華表示，中國郵政擁有強大的網(wǎng)絡資源，滴滴出行作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，具有強大的資源整合能力和數(shù)據(jù)處理能力，雙方具有很強的互補性和協(xié)同潛力，雙方的合作將為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更便利的服務。

　　滴滴出行董事長兼CEO程維表示，中國郵政在品牌以及全國市場的網(wǎng)點覆蓋與服務優(yōu)勢，是共享出行行業(yè)進一步拓展、落地的寶貴資源。通過與中國郵政的戰(zhàn)略合作，滴滴出行將為用戶提供更加穩(wěn)定、可靠和豐富的移動出行服務。

　　在過去的一兩年里，跟中國郵政達成戰(zhàn)略合作的還有阿里巴巴、京東、恒大等“巨無霸”型企業(yè)。

　　所有這些，還真應了國家郵政局的那句話評價——去年以來，郵政企業(yè)持續(xù)加大改革創(chuàng)新力度，注重拓展業(yè)務促發(fā)展，注重調(diào)整結(jié)構(gòu)抓效益，注重開放平臺獲共贏,“一體兩翼”戰(zhàn)略成效初顯。

04這個幾乎已經(jīng)被遺忘的“國家隊”，已經(jīng)從沉睡中蘇醒，而且不斷的養(yǎng)精蓄銳、伺機反攻。

　　老驥伏櫪，志在千里。對此形勢，民營快遞如何應對“老對手”的挑戰(zhàn)？快遞投資人、快遞專家趙小敏的一個觀點值得參考。他表示——通達系必須進行自我革命，包括產(chǎn)品革命、網(wǎng)絡革命、市場革命、路由革命等。在圈里彼此搶食的時代已經(jīng)結(jié)束了，需要放眼上下游，結(jié)成跨平臺、跨行業(yè)的聯(lián)盟，把自身資源轉(zhuǎn)化為市場份額和收入。

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