千億級規(guī)模的生鮮電商市場吸引物流“國家隊(duì)”EMS入場廝殺。第四屆京交會上，中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人陸宇對小編表示，今年，中國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進(jìn)入市場，極速鮮也成為重樹EMS品牌的重要平臺。

　　陸宇介紹，在經(jīng)歷了兩年的經(jīng)驗(yàn)積累后，極速鮮已具備全面推開生鮮業(yè)務(wù)的能力。針對行業(yè)普遍認(rèn)同的高損耗、倉儲配送條件苛刻和非標(biāo)準(zhǔn)化等痛點(diǎn)，極速鮮將通過局部冷鏈、EMS運(yùn)輸和政府背書等方式保證在24-48小時(shí)內(nèi)將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送達(dá)。

突圍之路坎坷

　　經(jīng)歷了2015年慘烈的倒閉潮后,生鮮電商已進(jìn)入群雄逐鹿階段。今年4月，國內(nèi)最早進(jìn)軍生鮮電商的美味七七的倒閉預(yù)示著行業(yè)寒流遠(yuǎn)未結(jié)束。極速鮮若想從寡頭競爭中突圍，道路并不平坦。

　　以物流、快遞為核心業(yè)務(wù)發(fā)家的EMS和順豐都擁有強(qiáng)大的物流配送體系，EMS作為中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大的快遞物流綜合服務(wù)提供商，覆蓋范圍毋庸 置疑，無需重資新建倉庫。作為率先進(jìn)軍冷鏈物流市場的企業(yè)，順豐和EMS極速鮮承諾在生鮮運(yùn)輸中實(shí)行局部冷鏈運(yùn)輸處理，最大程度地保證產(chǎn)品新鮮度。

　　不過，順豐優(yōu)選的四度換帥也為EMS極速鮮敲響警鐘。雖然順豐優(yōu)選是國內(nèi)最早的一批生鮮電商，但其并未在國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域取得領(lǐng)先。對比中糧這種有先天資金優(yōu)勢、貨源供給優(yōu)勢的平臺，順豐雖然有物流優(yōu)勢，以及密集的網(wǎng)點(diǎn)可以提供大量前端信息，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢，且線上的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)不足。順豐內(nèi)部人士也提及沒有搞定前端供應(yīng)鏈，導(dǎo)致后端的價(jià)格居高不下是生鮮電商沒做起來的原因。

　　陸宇透露，除物流的優(yōu)勢外，極速鮮已和多家縣農(nóng)談妥，采用產(chǎn)地直供模式，舍棄中間環(huán)節(jié)，對品質(zhì)進(jìn)行把控的同時(shí)，售價(jià)相對比較低廉。不過小編了解到，目前產(chǎn)地直供模式在生鮮電商行業(yè)并不稀奇，極速鮮拒打價(jià)格戰(zhàn)恐怕也將在行業(yè)中失去價(jià)格優(yōu)勢。對此，極速鮮并不擔(dān)心，“好的產(chǎn)品將決定一切”。陸宇表示。

“銷售員”模式轉(zhuǎn)化流量

　　前端供應(yīng)鏈搞定后，規(guī)?；牧髁恐稳绾潍@取則成為EMS極速鮮的“生死考驗(yàn)”。中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿表示，生鮮電商要在前端構(gòu)建起足夠龐大穩(wěn) 定的消費(fèi)數(shù)據(jù)和生鮮供應(yīng)，否則很容易被全線投資拖垮。消費(fèi)者向天貓、京東等巨頭平臺傾斜，缺乏規(guī)模流量支撐的生鮮電商很難生存。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比于其他生鮮電商，極速鮮如何在C端從用戶中獲取流量成為關(guān)鍵。小編調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前京東、天貓等平臺產(chǎn)品售賣方式多為出售現(xiàn)貨和預(yù)售，而極速鮮除了預(yù)售、團(tuán)購?fù)?，還增加了時(shí)下火爆的多人拼團(tuán)項(xiàng)目，利用社交成功將龐大的流量轉(zhuǎn)換。

　　除拼團(tuán)外，極速鮮還針對已開始預(yù)售的煙臺櫻桃推出“銷售員推廣計(jì)劃”，消費(fèi)者注冊成為銷售員后分享商品給好友，好友成功交易后銷售員可獲得交易額5%的傭金。在業(yè)內(nèi)人士看來，在微信這一社交環(huán)境下，通過人際傳播中的熟人效應(yīng)+傭金刺激傳播欲，驅(qū)動客戶去幫助商家推廣和傳播，將實(shí)現(xiàn)流量的幾何式裂變。

大玩家角逐生鮮藍(lán)海

　　艾瑞集團(tuán)創(chuàng)始合伙人楊偉慶發(fā)布的《2016年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2015年中國生鮮電商市場交易規(guī)模達(dá)497.1億元，增長80.8%， 預(yù)計(jì)2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破1000億元。電商分析師、萬擎商務(wù)咨詢有限公司CEO魯振旺認(rèn)為，B2C生鮮電商領(lǐng)域還是巨頭的市場。生鮮電商已逐漸從“輕”到“重”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

　　今年上半年，易果生鮮宣布完成近2億美元C輪融資；隨后，天天果園宣布獲得1億美元D輪融資； “每日優(yōu)鮮”也宣布獲2億元人民幣B輪融資；今年1月成立的京東生鮮事業(yè)部作為京東第六大事業(yè)部，近期獲得京東斥資100億元打造的生鮮冷藏冷凍倉配一體 化網(wǎng)絡(luò)，通過在原產(chǎn)地周邊建倉，減少產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。

　　易果生鮮聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長金光磊表示，未來生鮮電商的競爭規(guī)模會上一個(gè)臺階，切入供應(yīng)鏈、自建倉儲和配送團(tuán)隊(duì)等戰(zhàn)略性壁壘級動作已經(jīng)成為行業(yè)共識，做產(chǎn)業(yè)鏈上的“重”公司才有可能不被淘汰。

　　作為EMS極速鮮的物流支撐，郵政速遞物流也將把“極速鮮”與“云倉”、“云倉京融”和郵政農(nóng)村電商、農(nóng)資分銷等特色業(yè)務(wù)相結(jié)合，提供產(chǎn)業(yè)鏈化服務(wù)解決方案，打造一流的生鮮電商物流品牌。

國家隊(duì)的喜與憂

　　中國郵政對電商多次進(jìn)行試水，但結(jié)果都不如人意。早在2000年，當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)尚未政企分開的中國郵政推出了183電子商務(wù)網(wǎng)，以此作為郵政開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的平臺。知情人士稱，由于當(dāng)時(shí)市場環(huán)境不夠成熟，郵政內(nèi)部運(yùn)作也不到位，183網(wǎng)站沒有發(fā)展起來，后來逐步轉(zhuǎn)型成為郵政網(wǎng)上營業(yè)廳。

　　后來到2009年，中國郵政和TOM集團(tuán)合建的“郵樂網(wǎng)”，中國郵政51%控股，負(fù)責(zé)提供銷售、物流、收款和倉儲服務(wù)；Tom集團(tuán)占股49%，負(fù)責(zé)網(wǎng)站推廣，并提供技術(shù)、運(yùn)營等資源。

　　但從事實(shí)來看，郵樂網(wǎng)逐漸被邊緣稱中國郵政內(nèi)部員工的購物平臺，外界對其知之甚少。有知乎網(wǎng)友如此評價(jià)郵樂網(wǎng)：逢年過節(jié)，郵政員工都會收到郵樂卡，只能在郵樂中國上才能使用，算算郵政有多少員工吧，就知道，這個(gè)網(wǎng)站其實(shí)根本不擔(dān)心生意，缺點(diǎn)么，除了自己人消費(fèi)，有什么競爭優(yōu)勢嗎？

　　再看EMS，EMS與中國郵政是從屬關(guān)系。EMS指的是郵政速遞，所屬中國郵政集團(tuán)。2012年，中國郵政經(jīng)過一次改革，旗下分為三大板塊：郵政儲蓄銀行，郵政普郵業(yè)務(wù)（也稱為郵政局，或者簡稱郵政），速遞物流業(yè)務(wù)。

　　如上文所述，EMS此前并沒有自己的電商渠道，一直依靠于集團(tuán)的郵樂網(wǎng)。隨著市場化改革，EMS外部有順豐、四通一達(dá)等企業(yè)搶奪市場，內(nèi)部也有郵政普郵業(yè)務(wù)競爭，因此試圖尋找新的增長點(diǎn)。仿照順豐，EMS將目光放在生鮮電商上。

優(yōu)勢不言而喻：

　　1、覆蓋面很廣，能到鄉(xiāng)村級別。EMS作為中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大的快遞物流綜合服務(wù)提供商，覆蓋范圍毋庸置疑，無需重資新建倉庫。

　　2、政策優(yōu)勢，作為國資背景，當(dāng)國家有任何物流行業(yè)新的試點(diǎn)政策，扶持政策的時(shí)候，都會首選EMS。比如跨境電子商務(wù)的試點(diǎn)企業(yè)，各地的第一批里面都有EMS.

　　但成也體制，敗也體制：國企效率低下，決策成本高且繁復(fù)。

　　其次，EMS雖然有配送優(yōu)勢，但是在生鮮方面不具備貨源及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。在易果生鮮、本來生活、天天果園等垂直生鮮電商正在酣戰(zhàn)之時(shí)，門外漢EMS進(jìn)入難說是喜還是憂。

　　對于EMS作為國家隊(duì)全面殺入生鮮電商，你怎么看？

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