【運(yùn)輸人網(wǎng)-一汽解放】2020年4月，一汽解放迎來(lái)歷史性時(shí)刻，成功完成了與一汽轎車(chē)的資產(chǎn)重組與置換，并成功上市，當(dāng)時(shí)，一汽解放確立了“四翻番、四領(lǐng)先”戰(zhàn)略目標(biāo)以及年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。作為成功把新中國(guó)第一輛自主品牌汽車(chē)-解放CA10生產(chǎn)出來(lái)的，具有相當(dāng)歷史底蘊(yùn)的品牌，一汽解放有自信立下稱(chēng)雄的目標(biāo)。

　　事實(shí)上，重組上市之后，一汽解放也展示出了不錯(cuò)的成績(jī)，2021年第一季度，其累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量191060輛，同比增長(zhǎng)76.8%。然而，在剛剛過(guò)去的5月份，一汽解放總銷(xiāo)量約4.99萬(wàn)輛，同比減少6.79%，其銷(xiāo)量增速以肉眼可見(jiàn)的變緩慢了！

　　注意到，在第三方汽車(chē)投訴網(wǎng)站中，關(guān)于一汽解放的投訴案例并不在少數(shù)，涉及問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、機(jī)油等故障以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面問(wèn)題，而翻看有關(guān)一汽解放的投訴歷史也不難發(fā)現(xiàn)，一汽解放的質(zhì)量問(wèn)題也是頻頻爆出，甚至早在2018年就有卡友十分露骨的抨擊一汽解放“不要臉的一汽解放，質(zhì)量問(wèn)題死不承認(rèn)”。只是不知，一汽解放頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是否是促成其銷(xiāo)量增速放緩的重要因素？

　　信仰品牌被投訴 何其悲哉！

　　眾所周知，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的底蘊(yùn)并不深厚，這也是一直以來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌被認(rèn)為不如海外品牌的重要原因。但在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上也誕生過(guò)幾個(gè)類(lèi)似于國(guó)人信仰品牌的汽車(chē)品牌，而一汽解放恰好是其中之一。

　　一汽解放對(duì)于中國(guó)汽車(chē)自主品牌，以及60多年歷史的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，有著無(wú)法替代的地位。新中國(guó)成立初期，中國(guó)并沒(méi)有自己的汽車(chē)品牌，直到1956年7月13日，中國(guó)第一輛自主品牌汽車(chē)-解放CA10駛下了生產(chǎn)線(xiàn)，至此中國(guó)告別了沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)的歷史。不客氣地說(shuō)，解放品牌的歷史地位或不亞于紅旗品牌。

一汽解放 J6P重卡 350馬力 4X2牽引車(chē)(12檔)(CA4180P66K2E5) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 27萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　事實(shí)上，長(zhǎng)期以來(lái)，一汽解放也確實(shí)在牽引車(chē)等領(lǐng)域創(chuàng)造出了不小的成績(jī)，但對(duì)于一汽解放來(lái)說(shuō)，質(zhì)量仍是一個(gè)不小的問(wèn)題。

　　在翻閱一汽解放論壇時(shí)，注意到，當(dāng)時(shí)有車(chē)友十分露骨的抨擊一汽解放稱(chēng)，“19個(gè)月因氣門(mén)底座質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。廠(chǎng)家不許理賠。我要做車(chē)身廣告圖片，讓卡友知道解放有多無(wú)恥，有多無(wú)良”?！盁o(wú)恥，無(wú)良”這類(lèi)詞語(yǔ)出自消費(fèi)者之口可見(jiàn)消費(fèi)者之憤怒，而這類(lèi)詞語(yǔ)用來(lái)形容把新中國(guó)第一輛自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)出的企業(yè)是對(duì)一汽解放莫大的諷刺。

　　值得關(guān)注的是，長(zhǎng)期以來(lái)，一汽解放在質(zhì)量方面把控的并不盡如人意。

　　去年10月份，來(lái)自漢中的一汽解放J6P車(chē)主在第三方汽車(chē)投訴網(wǎng)站描述，一個(gè)剎車(chē)泵故障，“驚動(dòng)”了一汽解放包括西安、北京、青島等眾多城市的工作人員，然而問(wèn)題仍沒(méi)有修好。

　　與此同時(shí)，有“卡友”甚至因后橋斷裂發(fā)生側(cè)翻，且后橋在質(zhì)保期內(nèi)，“本人從重慶拉4.5頓塑料顆粒去往昆明高速行駛時(shí)后橋斷裂，造成交通事故后人受傷。后橋在保質(zhì)期范圍內(nèi)，廠(chǎng)家遲遲不給解決方案”。

　　今年以來(lái)，一汽解放主銷(xiāo)車(chē)型解放J6也是頻頻登上投訴網(wǎng)，出現(xiàn)的問(wèn)題也是五花八門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題等等，其中竟然還有“無(wú)配件“問(wèn)題，一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型竟然缺乏配件，實(shí)在無(wú)語(yǔ)。一位解放J6P集裝箱車(chē)主反映：“之前出現(xiàn)過(guò)一次事故，但是ABS泵一直無(wú)配件，剛開(kāi)始承諾會(huì)盡快維修，但是一直沒(méi)有處理，廠(chǎng)家與4S店均無(wú)配件，現(xiàn)在因?yàn)锳BS泵一直沒(méi)有修繕導(dǎo)致再次出現(xiàn)事故，我要求廠(chǎng)家立刻處理”。

　　重組后銷(xiāo)量猛增，可又能增到何時(shí)？

　　或許是口碑下滑亦或是其他原因，一汽解放最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量增速明顯下滑。今年4月一汽解放銷(xiāo)量為57862輛，去年同期為67959輛，同比下滑14.86%，5月銷(xiāo)量約4.99萬(wàn)輛，同比下滑6.79%，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量下滑。累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)也從一季度的76.8%變成了1—4月的41.41%，1—5月的30.17%。

　　數(shù)據(jù)可見(jiàn)，一汽解放的銷(xiāo)量增速正在放緩，這與其重組上市后初期的表現(xiàn)大相徑庭。去年4月，一汽解放重組上市，一時(shí)風(fēng)光無(wú)量。

　　而當(dāng)其交出重組上市后第一份年報(bào)時(shí)更是讓人稱(chēng)贊，2020年，一汽解放實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1136.81億元，同比增長(zhǎng)6.8%，利潤(rùn)總額34.88億元，同比增長(zhǎng)58.45%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)26.72億元，同比增長(zhǎng)34.45%。在產(chǎn)品方面，2020年全年，一汽解放實(shí)現(xiàn)整車(chē)生產(chǎn)49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%，整車(chē)銷(xiāo)售47.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，其中，中重卡銷(xiāo)售39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.69%，市場(chǎng)占有率22%。

　　但如果將其2020年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)和本年1—5月，1—4月累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)做對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，一汽解放正在走下坡路。須知，2021年疫情對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的侵?jǐn)_可謂小之又小，一汽解放的下坡路走的有些奇怪。難道真的與其被車(chē)主“吐槽”無(wú)關(guān)。

　　貨車(chē)是一汽解放的核心業(yè)務(wù)，一般來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)貨的車(chē)主大多以此謀生，車(chē)輛也承載著一家人的生計(jì)。若是車(chē)輛質(zhì)量不穩(wěn)定，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)遭到車(chē)主唾棄，無(wú)論品牌來(lái)自何處有何歷史價(jià)值。對(duì)于一汽解放來(lái)說(shuō)，“四翻番、四領(lǐng)先”的目標(biāo)固然有底氣立下，但如何達(dá)到或許還要看消費(fèi)者是否支持。

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