11月28日，東風(fēng)商用車吹響了2024年的集結(jié)號(hào)，來(lái)自全國(guó)的經(jīng)銷商、供應(yīng)商、及行業(yè)媒體共聚武漢，是十幾年來(lái)東風(fēng)商用車首次舉辦如此大規(guī)模的對(duì)外聯(lián)動(dòng)的商務(wù)年會(huì)，是東風(fēng)商用車在經(jīng)歷過(guò)一系列調(diào)整后的重整旗鼓，展現(xiàn)出“向新、向上、向未來(lái)”的抖擻精神。

　　面對(duì)2024年，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)步恢復(fù)，東風(fēng)商用車更需以大格局、長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)書寫其宏偉的國(guó)際藍(lán)圖。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 王者版 660馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車(DFH4250CX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　東風(fēng)商用車總經(jīng)理張小帆在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，我們將勇?lián)L(zhǎng)子職責(zé)，堅(jiān)定四個(gè)自信（品牌自信、商品自信、技術(shù)自信、價(jià)值自信），堅(jiān)持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的兩端發(fā)力，把銷量規(guī)模搞上去，把市場(chǎng)份額搞上去，把盈利能力搞上去，把江湖地位搞上去，做強(qiáng)做大做優(yōu)商用車事業(yè)成為東風(fēng)集團(tuán)的重要經(jīng)營(yíng)驅(qū)動(dòng)。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理張小帆

加速營(yíng)銷轉(zhuǎn)型升級(jí) 定下2024年銷量目標(biāo)

　　本次合作伙伴大會(huì)上，東風(fēng)商用車針對(duì)未來(lái)三年的行業(yè)周期變化，提出了2024年銷量目標(biāo)14.8萬(wàn)輛，其中東風(fēng)商用車本部的國(guó)內(nèi)銷量目標(biāo)為10.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額較2023年要提升2%，再次挑戰(zhàn)增長(zhǎng)超過(guò)30%的目標(biāo)。

　　東風(fēng)商用車市場(chǎng)與營(yíng)銷領(lǐng)域總監(jiān)兼后市場(chǎng)事業(yè)部總經(jīng)理謝志鵬在發(fā)言中表示，在銷售模式、服務(wù)模式、衍生業(yè)務(wù)創(chuàng)新，物流跨境融合上，全面實(shí)現(xiàn)to B向to C的模式轉(zhuǎn)變。

東風(fēng)商用車市場(chǎng)與營(yíng)銷領(lǐng)域總監(jiān)兼后市場(chǎng)事業(yè)部總經(jīng)理謝志鵬

　　其中，銷售模式的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在，由批發(fā)向終端轉(zhuǎn)型，再到數(shù)字化營(yíng)銷，即精準(zhǔn)營(yíng)銷，以客戶線索管理為主線，強(qiáng)化客戶管理。

　　服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在，“從數(shù)據(jù)賦能，到技術(shù)賦能，再到體系賦能”的三步躍遷，從根本上提升服務(wù)體系能力，打造客戶沉浸式服務(wù)企業(yè)。

　　據(jù)悉，未來(lái)三年，東風(fēng)商用車還將圍繞七大物流生態(tài)圈，攜手更多的經(jīng)銷渠道，實(shí)現(xiàn)物流跨界融合的轉(zhuǎn)型，圍繞人、車、路、貨場(chǎng)，打造定制化的車輛整體解決方案，高效的車輛運(yùn)營(yíng)方案，賦能物流行業(yè)降本增效，加速營(yíng)銷轉(zhuǎn)型。

　　東風(fēng)商用車要在未來(lái)三年重塑商用車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，做到市場(chǎng)占有率第一，后市場(chǎng)吸收率第一，客戶滿意度第一。

多品類全方位部署 滿足用戶多樣化所需

　　除了完善的營(yíng)銷服務(wù)策略，更要有可靠、高效的產(chǎn)品體系。

　　本次大會(huì)上東風(fēng)商用車公布將在2024年推出206款新車型，基于客戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)體系，構(gòu)建了4大品類41個(gè)細(xì)分場(chǎng)景產(chǎn)品架構(gòu)，為行業(yè)帶去更低能耗、更強(qiáng)動(dòng)力、更安全、更智能的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值。

　　面對(duì)牽引車運(yùn)輸市場(chǎng)，東風(fēng)商用車共推出了57款車型，布局燃油、燃?xì)鈨纱笕剂霞夹g(shù)路線，并對(duì)東風(fēng)天龍KL、KX榮耀、KX王者、GX高端車四大平臺(tái)進(jìn)行了全新升級(jí)。

　　其中，東風(fēng)天龍KX王者版的燃油動(dòng)力升級(jí)至680馬力，燃?xì)馍?jí)至580馬力，具備能耗更低，自重更優(yōu)的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用一體化深度集成技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)換擋。配合整車段管理、電管理技術(shù)，使得該車油耗能夠較競(jìng)品節(jié)省1升以上。

　　此外，該車還采用了超高強(qiáng)鋼鋁合金等先進(jìn)輕量化材料和新工藝，實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)降低100公斤，大幅提升客戶時(shí)效。

　　在專用車市場(chǎng)，東風(fēng)商用車圍繞5大細(xì)分行業(yè)，共推出26款新商品，應(yīng)用專業(yè)化底盤能夠覆蓋48個(gè)場(chǎng)景，基于抗阻線技術(shù)所開(kāi)發(fā)出的整車控制及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，更為專用車電控功能進(jìn)行了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化定義。

　　在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商務(wù)車結(jié)合前期的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)客戶需求的深度把握，圍繞區(qū)域運(yùn)輸、干線運(yùn)輸工程作業(yè)、專用作業(yè)等25個(gè)場(chǎng)景，推出全新46款新能源車型。

　　其中，純電牽引車布局了充換電及多技術(shù)路線以及多承載的系列化商品，應(yīng)用東風(fēng)自主研發(fā)高效全球制造制動(dòng)能量回收技術(shù)及新能源動(dòng)力系統(tǒng)，配合升級(jí)全新4檔變速箱，使得車輛的最高功率能夠達(dá)到450千瓦，電耗相較競(jìng)品可節(jié)省3%。

　　針對(duì)89個(gè)海外市場(chǎng)場(chǎng)景特征和客戶核心需求，東風(fēng)商用車制定了差異化解決方案，覆蓋左右制及各類排放，并在2023年已完成135款新車型的布局。

　　在歐洲市場(chǎng)，東風(fēng)商用車重點(diǎn)推出東風(fēng)天龍GX、KX高端商品，針對(duì)東南亞市場(chǎng)拓展東風(fēng)天龍GX、 KL等多排放商品，實(shí)現(xiàn)海外商品全面布局，有效支撐2024年度海外銷量再翻番。

　　據(jù)悉，東風(fēng)商用車將在2025年推出新一代平臺(tái)架構(gòu)商品D600，陸續(xù)投放131款全新車型產(chǎn)品，覆蓋燃油、燃?xì)?、新能源及智能駕駛?cè)盗校捎孟冗M(jìn)的平臺(tái)化、模塊化開(kāi)發(fā)理念，零部件通用化率提升到50%，交付效率提升30%，整車特性全面提升。

　　面向低碳化、電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)商用車正在加快前沿技術(shù)的研究和關(guān)鍵核心技術(shù)的掌控，實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)動(dòng)力、電子電器、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等多方位布局。

　　東風(fēng)商用車是東風(fēng)汽車的“長(zhǎng)子”，歷經(jīng)54年發(fā)展，從七十年代末的軍用“功臣車”，到如今在路上隨處可見(jiàn)的運(yùn)輸“創(chuàng)富車”，東風(fēng)商用車與時(shí)俱進(jìn)，確立了“一切源于可靠”的價(jià)值觀，和“以客戶為中心，以價(jià)值創(chuàng)造為本”的核心理念。

　　作為商用車行業(yè)中的“國(guó)家隊(duì)”，東風(fēng)商用車以振興民族汽車工業(yè)為初心，以打造民族汽車品牌為使命。面向十四五，東風(fēng)商用車公司將在集團(tuán)的東風(fēng)風(fēng)起計(jì)劃和轉(zhuǎn)型行動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)計(jì)劃的正確指引下，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)合作伙伴共同發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展彰顯央企擔(dān)當(dāng)。

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