2004年，國內(nèi)越野運動領(lǐng)頭人劉大地駕駛改裝后的MAN越野卡車穿越了西藏?zé)o人區(qū)，這也是國人首次駕駛卡車穿越這塊禁地。2005年，劉大地聯(lián)手德國MAN商用車輛股份有限公司在北京順義成立了中國首家卡車俱樂部——德國曼卡車俱樂部。很多人也是在當(dāng)時才知道，越野性能出眾的曼恩全驅(qū)卡車可以改裝成房車，去人跡罕見的地方探索未知的世界。

　　時間過去了10余年，如今越野房車市場逐步在國內(nèi)開始升溫，開始有更多的人投身到這個行業(yè)。今天的主角就是其中的一員，他叫李寶峰，玩越野房車的人一定都知道他，而熱播節(jié)目《老司機》也讓更多沒有接觸過越野房車的人認(rèn)識了他。

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　　由于父親在中石油工作的關(guān)系，李寶峰在中學(xué)時期就對卡車產(chǎn)生了濃厚興趣。當(dāng)時中石油已經(jīng)有不少的曼恩特種卡車，這些大家伙使得李寶峰著迷不已。大學(xué)畢業(yè)后，李寶峰前往德國留學(xué)，學(xué)習(xí)的正是機械制造，這也為他今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。

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　　德國留學(xué)后，李寶峰留在德國一家著名汽車品牌工作，大學(xué)理論加上工作實踐，使得他擁有了良好的實操能力。在積累了足夠的知識后，他選擇回國創(chuàng)業(yè)。而選擇的市場，便是越野房車這個細(xì)分領(lǐng)域。

　　李寶峰現(xiàn)在的身份，既是一名越野房車玩家，也是一名越野房車的代理商。越野房車數(shù)百萬的價格讓人咋舌，從一開始它的定位就是跟超跑一樣的高端小眾市場。在李寶豐看來，現(xiàn)在很多年輕人都追求速度帶來的刺激，所以花大價錢購買超跑，但一旦過了這個年齡，這些人更愿意選擇安穩(wěn)的生活，去探索從未去過的未知領(lǐng)域，這時候高端的越野房車就成了他們的新目標(biāo)。

　　李寶峰自己擁有許多越野車，但作為個頭最大的玩具，這輛曼恩TGM 4x4房車的最大特點在于房車上裝可以整體拆卸，如同歐洲流行的交換箱一樣。卡車底盤與上裝是兩個單元，如果要進行海運，可以單獨運輸房車上裝，靈活性非常高。而且這輛TGM整車長度小于6米，上藍(lán)牌完全沒問題，而且曼恩越野房車采用手自一體變速箱，沒駕駛室過用更通俗的話說，那就是用C1駕照就能駕駛這輛龐然大物。

　　在越野房車方面，曼恩在國內(nèi)市場能夠提供從4x4到8x8多種驅(qū)動形式的全驅(qū)底盤。并且在底盤改裝方面，由于從設(shè)計之初就考慮到了上裝的多樣性，曼恩越野底盤對改裝廠十分友好，從預(yù)留孔到線束接頭，便于改裝的特性無處不體現(xiàn)在曼恩底盤上。

　　有了這輛曼恩TGM 4x4房車，李寶峰跟他的朋友去過了不少人跡罕至的地方。在房車?yán)?，他展示了在青海因為朋友的車被陷沼澤而困在無人區(qū)數(shù)天的照片。那幾天他和朋友的生活起居完全就在車上，而野狼就一直在車輛周圍轉(zhuǎn)悠，這樣的情況也許普通人一輩子都不會遇上。

　　拉開收折的梯級進入房車內(nèi)部，別致的客廳與開放式廚房出現(xiàn)在面前，如果將桌子降下放上床墊，這就是一個絲毫不覺局促的寬敞臥室。獨立的淋浴間即便在旅途中也能讓人時刻保持形象。在野外，最大的威脅來源于蚊蟲，所以房車內(nèi)部刻意選擇了淺色調(diào)，讓蚊蟲無處遁形。

　　電器控制集成在車門邊，可以防止由于顛簸造成功能失效等一系列意外問題；配備的獨立柴油發(fā)電機組可以為車上各種生活服務(wù)設(shè)施提供充足的電力。而在底盤方面，這輛曼恩TGM 4x4房車后橋懸掛特意選擇了空氣彈簧，在普通道路行駛時也能保持整車的舒適性。

　　在曼恩越野房車的世界里，卡車不再是粗笨和落伍的，而是豪放粗獷、堅韌安全、豪華品質(zhì)的代名詞，塑造了一種全新的品味與粗獷、時尚與野性、享受與冒險相融合的汽車生活方式與文化。李寶峰在努力改變?nèi)藗儗ㄜ嚨睦斫?，讓人們知道玩卡車也是一種全新的時尚生活。

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