近日,北京福田戴姆勒汽車有限公司在四川成都舉行了一場大馬力歐曼GTL超能版載貨車的上市發(fā)布活動。在活動現場,小編偶遇一位歐曼GTL資深用戶,隨即與他聊了起來。
開車數載——歐曼情緣深
通過小編的了解,劉與光師傅在92年的時候就開始接觸卡車,在光陰荏苒的歲月里,劉師傅從最初駕駛農用車、歐曼ETX牽引車到現在的歐曼GTL超能版牽引車已經度過了23余個春秋。據劉師傅說,自己從年少時接觸卡車時就憑借著一腔熱血就進入了貨運事業(yè)的行當。
然而,有時候,事情并不是想象中的那樣,曾經開車多次遭遇號牌被偷用錢取、巨石堵路索要路費、貨運部拖欠貨款等系列事件,當時個別地區(qū)落后的治安環(huán)境也是坑了不少辛苦開車卡友。談到此處,小編也不愿再多問,貨運行業(yè)的辛酸沒有親身經歷,很難用文字來一一說明。
售后服務好,我還買歐曼
劉師傅在大馬力載貨車面前合影
談及對歐曼卡車的評價時,劉師傅的妻子站在一旁也忍不住夸了起來:“我們家里的幾臺歐曼車在前3年可以說是沒有毛病的”。
當然,劉師傅也表示:"有時候車的好壞還是得分人,溫柔對車,中速行駛,爬坡的時候讓發(fā)動機的勁兒留有余地,通過良好的轉速控制,更能節(jié)約燃油,也能讓車保養(yǎng)的更好"。
在售后方面,劉師傅表示對其靈活的方式非常滿意,自己曾經在外地遭遇水泵壞了,然而附近沒有服務站,福田售后通知他就近選擇指定維修廠直接檢修,回到當地后,直接憑票保賬。
所以說,隨著現如今的排放標準升級,以前劉師傅家里的大泵發(fā)動機歐曼老車也逐漸淘汰,在歐曼GTL平地板正式上市發(fā)布后,劉師傅毫不猶豫的向經銷商訂了一臺車,主要配置福田康明斯460發(fā)動機、16檔變速箱以及4.7的后橋速比。
距離購車已有不少時日,對于常年跑云貴川地區(qū)運輸的劉師傅來說,這款車也為他立下了不少的汗馬功勞。
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