人在學(xué)習(xí)中才能進(jìn)步,要懂得不停地向他人汲取養(yǎng)分,時刻保持一份學(xué)習(xí)的熱情。學(xué)最精的本事,做最厲害的運(yùn)輸人。
自己養(yǎng)車,“不蒸饅頭爭口氣”
“雄鷹即使飛得晚,但一定要飛得高?!笔抢罱ㄋ非蟮哪繕?biāo)。雖然性格內(nèi)向卻也倔強(qiáng),自己選擇的路,再辛苦也要把它走完、走好。
今年34歲的李建,開卡車才三年,對于現(xiàn)在的工作,李建表示,因?yàn)檫\(yùn)輸百貨時效性沒有那么緊,所以工作基本上沒有怎么超負(fù)荷,工作時間也相對自由。他和搭檔兩個人開車,通常四到五個小時換一次班。
如今李建自己養(yǎng)車,在物流中心開車,相當(dāng)于掛靠公司。他所駕駛的卡車是歐曼GTL超能版,“它很舒適,我通常都是從義烏運(yùn)輸百貨到汕頭,來回加起來就得七八天,所以車的舒適感對我來說是很重要的,另外車在安全、售后服務(wù)這方面也不錯,車有什么問題打一通售后電話,就能第一時間在最近的服務(wù)站得到幫助,所以我非常喜歡歐曼GTL超能版?!?
李建坦誠:“當(dāng)時買車也是為了爭一口氣?!痹瓉恚罱ㄗ畛跖c人合伙買車,可沒想到不到一個月的時間兩個人就分開了,李建分到了掛車。后來他和老婆商量要自己養(yǎng)車,不管是掙錢還是賠錢,他都要爭這口氣。雖說一個人單干很辛苦,可他的心里卻舒坦許多。
突發(fā)事故,確保安全是重點(diǎn)
李建平時工作都會嚴(yán)格要求自己,虛心向人學(xué)習(xí),善于總結(jié)一些小技巧來提升工作效率,比如趕時間的時候就會提前把油箱里的油加滿,避免路上排隊(duì)加油。
俗話說,“常在河邊走,哪能不濕鞋?”李建一直不信這個理,可偏偏在去年發(fā)生了一次交通事故。
那時在梅州跑運(yùn)輸,到了一個下坡路。李建坐在副駕駛上正和朋友聊天,路邊突然一輛摩托車沖出來,駕駛員一腳急剎車,方向盤一帶,掛車頭直直地撞到路邊的山坡上,李建的眼睛受了傷,方向機(jī)、面板、保險(xiǎn)杠等等都被撞掉了,大大小小的損壞也使得卡車花了整整20天的修理時間。
從那以后,李建更加小心了,他開始全權(quán)負(fù)責(zé)山路部分的運(yùn)輸任務(wù),到了平路再交給副駕開。時間久了,他對路況也更熟悉,也就清楚哪些地方車速可以放快一點(diǎn),哪些地方需要提前剎車。
行業(yè)問題,政策實(shí)施需到位
除了提高自身駕駛能力,李建也很關(guān)心行業(yè)動態(tài),他說:“現(xiàn)在物流圈的進(jìn)步很大,問題也不少,運(yùn)費(fèi)的下調(diào)和“921治超”政策的實(shí)施對運(yùn)輸人的影響很大。”
李建給運(yùn)輸人小編算了一筆賬,“前年我開車300公里能拿4000塊左右,現(xiàn)在各種如“運(yùn)滿滿”、“貨車幫”等運(yùn)輸軟件出現(xiàn)之后,運(yùn)費(fèi)直接下調(diào)了近1000塊。做的人多了,運(yùn)輸人的利益也跟著不保。921治超政策實(shí)施后,一開始運(yùn)輸情況是有些好轉(zhuǎn),可維持不過兩個月,從去年年底起,限重49噸又被‘人為’恢復(fù)到55噸的舊規(guī)矩上,運(yùn)輸又回到以前的狀況?!?
一說起政策法規(guī),李建便滔滔不絕,他說,往遠(yuǎn)了說,“公路三亂”也是年年治,年年亂,“亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂法令”的“舊三亂”到如今的“法令主體亂、依據(jù)亂、規(guī)范亂“的“新三亂”,治理力度不持久,最終效果也不太理想。這一切都直接影響著運(yùn)輸人的根本利益。
學(xué)而不厭,孜孜不倦是根本
除了關(guān)心這些事情,李建剩下的休息時間大多拿去請教駕駛問題了。這些年來,李建在運(yùn)輸路上遇到了許多意氣相投的朋友,讓他感覺不那么孤單,遇到了什么問題,也有熱心的運(yùn)輸人不厭其煩地為他解答。
他特別提到了他的一位好朋友王浩,并且十分感謝他對自己的各種幫助,“每當(dāng)碰到卡車維修方面的問題,我都會打電話向他請教,他會告訴我問題出在哪兒,該怎么操作,怎么更好地去解決問題。不管是修車還是做人,我在他那兒都學(xué)到了很多?!?
李建說:“我覺得現(xiàn)在很幸福,自己不斷進(jìn)步,家人常伴左右,至于其他的,我也不想要那么多。”知足常樂、活在當(dāng)下,不停地完善自我、更新自我、發(fā)展自我、實(shí)現(xiàn)自我,簡單的生活卻也能讓李建收獲最美滿的人生。
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