2022年的春天，全國多地受疫情的肆虐，吉林省形勢較為嚴峻。疫情當前，為保障蔬菜有效供給，歐曼自動擋運輸人于洋和他的另外幾個朋友一起組成車隊，從河北高碑店把新鮮蔬菜送到吉林長春。

福田 歐曼EST 6系重卡 510馬力 6×4自動擋牽引車(AMT手自一體)(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 39.6萬 詢底價

入行便與歐曼結緣 青睞歐曼自動擋

　　今年三十歲的于師傅來自河北唐山，他走南闖北的貨運工具是一輛歐曼EST自動擋重卡，主要從事冷凍食品運輸，跑過西藏、新疆，也跑過云貴川、山西、北京等地。

　　"我從21歲就開始從事貨運行業(yè)，最開始的時候是給親戚開車，當時就是開的歐曼ETX的重卡。"談及與歐曼重卡的緣分，于師傅滔滔不絕講了起來，"我自己買的第一輛車就是歐曼GTL手動擋重卡，在充分考慮到運輸?shù)慕?jīng)濟性和舒適性后，換成了現(xiàn)在開的歐曼EST510馬力的自動擋重卡。"談到這一轉變，于師傅說："像我們跑長途運輸?shù)?，駕駛員的勞動強度大，從手動擋換成自動擋能降低駕駛疲勞度，也有助于安全駕駛。"

省油又舒適 歐曼自動擋重卡真香

　　能連續(xù)兩輛車都選擇歐曼，在于師傅看來歐曼重卡的可靠品質(zhì)讓他開著放心。從2021年5月20日入手到現(xiàn)在，于師傅的這輛歐曼EST自動擋重卡已經(jīng)跑了20萬公里，平均一個月2萬公里。"跑了這么長時間，除了正常的保養(yǎng)，發(fā)動機和變速箱沒有大修過。"在運價不理想的情況下，運輸人們對油耗更為關注，畢竟油費占了運營成本的大部分。

　　據(jù)于師傅介紹，他平常運輸路線有平路，有山路，綜合下來百公里油耗26-27L，比同行的其他同類型車省油1-2L。提及到油耗，于師傅還特地算了一筆賬，"從青藏線格爾木南山口加油到拉薩，全程1100公里，能省500-600元油費。"于師傅興奮的說道，"上次油價上漲，我從云南跑北京，油價一下子漲了7毛多，舍不得加油，就在經(jīng)濟時速下跑，油耗跑出了百公里23L，這油耗讓人相當?shù)臐M意。"對于這歐曼EST自動擋重卡的油耗，于師傅稱贊不已。

　　近10個月的運營周期證明于師傅當初的選擇是對的，相較于過去的手動擋，于師傅認為，換上自動擋重卡后，整個人變得輕松了。整車智能的自動擋模式，不僅讓長期踩離合器的右腳輕松了，也極大的緩解了長途駕駛的疲勞感。用于師傅的話說，就是車子變得聰明了，省下了人為操作的不少精力。"我們年輕人肯定是選擇自動擋，跑長途，人舒服多了。"于師傅這樣說道。

逆流而上 義無反顧奔赴長春

　　在接到前往吉林長春運送蔬菜的需求后，于師傅沒有絲毫猶豫，前往河北高碑店拉一車蔬菜送往吉林長春，全程1000公里。在于師傅看來，作為一名普通的卡車司機，他不認為自己前往長春運送蔬菜的事值得被夸贊。他認為。這是一個司機的職責，無論哪個崗位的人員，碰到國家有難，都會伸出援手，做些力所能及的事。

　　路遙方能知馬力，于師傅對歐曼重卡的信任同樣也經(jīng)歷了時間和距離的考驗。"下次換車，我就考慮銀河。"這是于師傅的心聲，也是源于于師傅與歐曼重卡日復一日的并肩作戰(zhàn)中培養(yǎng)的信任。三十出頭，風華正茂，開著歐曼自動擋重卡努力向前沖，于師傅的生活必將陽光無限。

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