顧雪峰是南通海安人，今年35歲，2023年6月有意向購買車輛，通過朋友介紹及銷售人員推薦了解到鷹途，對車輛的外觀顏值、內(nèi)部空間、動力匹配、智能安全配置非常滿意，最終選擇了鷹途商務(wù)艙。從事普貨專線運(yùn)輸，主要運(yùn)營線路為江蘇至四川、重慶、新疆，購車實際運(yùn)營5個月，目前運(yùn)營總里程超8萬公里。

青島解放 鷹途 商務(wù)艙 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4259P35K2T1E6A80) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　鷹途商務(wù)艙搭配解放暢行版自動擋及15L-620大馬力發(fā)動機(jī)，長途爬坡動力充足，配的伊頓變速箱換擋平順提速快、跑新疆-成都云南百公里實際油耗28L。成都-云南-新疆線路往返一趟3500km左右，鷹途只需要950L燃油對比同線路競品的13L排量車型，往返一趟節(jié)約90-100L燃油，每個月節(jié)油540-600L，相當(dāng)于多掙了4000塊錢。鷹途駕駛室空間大、配置高，駕乘舒適且廠家有專屬售后服務(wù)群，24*7隨時在線，任何問題第一時間緊急處理，加上3年90萬公里長保養(yǎng)周期，解決了客戶售后顧慮。

　　從7月16日-8月14日的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，本次行程18657km，平均速度70.6km/h，百公里油耗28L/100km，總評分87.8分，基礎(chǔ)駕駛93.2分，油門控制85.8分，剎車控制得分87.5分，擋位控制得分94.1分，優(yōu)于97.5%的司機(jī)怠速控制85.8分。

　　該用戶為散戶單駕，主要以運(yùn)輸冷藏貨源。單人駕車和運(yùn)輸冷藏貨物特點(diǎn)，均要求車輛在多山、丘陵路段具備充足的動力性和較高的時效性，所以后橋也選擇了3.36速比，更加適應(yīng)云、貴、川等山區(qū)爬坡路段對車輛動力性的需求。

　　3.36速比車輛，在發(fā)動機(jī)900-1300轉(zhuǎn)/分時，最高12檔位下，可提供66-96km/小時的車速范圍。

　　從次高擋及最高檔利用率達(dá)到77.6%分析，說明即使在爬大坡路段，車輛也能保持足夠的動力；從高于70km/小時以上車速占總里程比例達(dá)到了91.4%分析，說明用戶對運(yùn)輸時效要求較高。

　　滿足時效要求情況下，盡量避免90以上的高車速，車速越高風(fēng)阻越大，車輛行駛阻力主要是輪胎與地面的滾動阻力及風(fēng)阻，滾阻隨車速變化很小，而風(fēng)阻隨車速增高成倍增加，如車速由80km/h增加到90km/h，車速增加12.5%，風(fēng)阻會增加26.5%，風(fēng)阻對油耗的影響越大，車速提高時油耗增加的幅度越高。

　　車流量不大時，可通過使用車上的PCC功能，降低勞動強(qiáng)度。 (PCC即預(yù)見性巡航，可通過事先導(dǎo)入的ADAS地圖，預(yù)判前方2公里的海拔變化，自動識別前方路況，進(jìn)行地形匹配，并按照最優(yōu)算法控制發(fā)動機(jī)和變速箱，最終實現(xiàn)對車輛車速、擋位等的控制，以最優(yōu)方式通過前方道路。

　　避免緩油門行駛，即加一腳油，滑行一段，再加油再滑行，如此反復(fù)，這樣的駕駛方式使車輛始終處于瞬態(tài)狀態(tài)，不能進(jìn)入穩(wěn)態(tài)狀態(tài)，需經(jīng)常克服加速帶來的阻力，不但不省油，反而費(fèi)油。

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