近幾年，隨著國內(nèi)貨運(yùn)量持續(xù)增加以及油價高、運(yùn)費(fèi)低的運(yùn)輸環(huán)境所影響，降本增效成為用戶盈利的關(guān)鍵因素，物流運(yùn)輸行業(yè)對更高效、更節(jié)油運(yùn)輸裝備的需求日益提升，重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到技術(shù)競爭的新時代。

　　作為商用車的核心組成部分，一套集高效、可靠、節(jié)油于一體的動力鏈的組成將很大程度上決定了用戶的收益。

?？礎(chǔ)系列新成員亮相 高效節(jié)油再進(jìn)階

　　針對不同細(xì)分場景工況的用戶需求，歐曼攜手福田康明斯、采埃孚自動擋變速箱等伙伴，打造出四代集成的歐曼超級動力鏈4.0，并加大對?？礎(chǔ)系列家族產(chǎn)品的擴(kuò)展，以成就更強(qiáng)的運(yùn)營效益，為用戶創(chuàng)造更多價值。

　　本次發(fā)布的?？礎(chǔ)系列發(fā)動機(jī)新品，是康明斯基于中國市場，為歐曼專屬打造的全新一代產(chǎn)品，涵蓋8.5L-15L全面滿足四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油性能再提升10%，全面適用不同用車場景下客戶運(yùn)營需求。

　　福康A(chǔ) 8.5

　　?？礎(chǔ) 8.5發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá)到了400匹，最大扭矩1800牛米，低速扭矩及瞬時響應(yīng)提升30%，可實現(xiàn)低速大扭矩，爬坡性能提升7%，采用高爆壓強(qiáng)化設(shè)計，最高達(dá)250bar，起伏路況及各種嚴(yán)苛工況適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　應(yīng)用低摩擦優(yōu)化以及輕量化模塊化設(shè)計，比同排量發(fā)動機(jī)輕150-200kg，燃油經(jīng)濟(jì)性提升8%-10%，帶來更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營體驗。

　　?？礎(chǔ)10

　　?？礎(chǔ)10發(fā)動機(jī)可輸出480匹的最大馬力，擁有2200牛米的最大扭矩，應(yīng)用康明斯智能熱管理系統(tǒng)CBM2.0，在確保排放的同時有效降低燃油與尿素消耗。

　　提供最高10萬公里/12個月超長保養(yǎng)，配合高硫燃油預(yù)警，更增加發(fā)動機(jī)及后處理系統(tǒng)使用壽命，還可實現(xiàn)根據(jù)不同工況進(jìn)行定制化開發(fā)，更符合用車工況特點，定向提升B10壽命。

　　福康A(chǔ) Pro 12

　　?？礎(chǔ) Pro 12發(fā)動機(jī)將整機(jī)的最大功率提升至520匹，最大扭矩提升至2400牛米，可滿足國家油耗限值四階段標(biāo)準(zhǔn)，將油耗降低6%，并通過提高冷卻液出水溫度及機(jī)油溫度，減少散熱及摩擦能耗損失，實現(xiàn)再節(jié)油2%。

　　匹配全新冷卻水套以及多層氣缸墊設(shè)計，在滿足高爆壓發(fā)動機(jī)密封和熱負(fù)荷苛刻運(yùn)行條件的同時，有效降低流阻。

　　?？礎(chǔ) Pro 13

　　?？礎(chǔ) Pro 13發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)620匹，最大扭矩2800牛米，采用全新離合空壓機(jī)，離合狀態(tài)下實現(xiàn)空壓機(jī)曲軸與發(fā)動機(jī)驅(qū)動脫離，應(yīng)用全新N7平臺渦輪增壓器，雙流道雙旁通，有效提升瞬態(tài)響應(yīng)速度及油耗降低，功耗損失更低，配合最高15萬公里/12個月超長保養(yǎng)，還可有效降低用車成本。

　　此外，在輕量化前提下，A Pro 13發(fā)動機(jī)的機(jī)體強(qiáng)度提升了27%，配合升級iBrake缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動功率可達(dá)325KW，更保障了用戶的行車安全系數(shù)。

　　福康A(chǔ) 15

　　熱效率突破48%的?？礎(chǔ) 15L發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)680匹，最大扭矩高達(dá)3400N·m，可實現(xiàn)海拔3000m不限扭，高原適應(yīng)能力更強(qiáng)，燃油系統(tǒng)采用獨(dú)有保壓技術(shù)，渦輪增壓流道及葉輪型線全新優(yōu)化設(shè)計，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

動力鏈深度匹配 安全可靠

　　通過基于歐曼整車與福田康明斯發(fā)動機(jī)、采埃孚智能變速箱進(jìn)行深度匹配，歐曼超級動力鏈4.0完成了一體化定制開發(fā)、一體化集成匹配、一體化標(biāo)定驗證、一體化協(xié)同控制、一站式服務(wù)，實現(xiàn)了從產(chǎn)品開發(fā)、動力鏈匹配、整車標(biāo)定都將燃油經(jīng)濟(jì)性作為核心的目標(biāo)。

　　整套動力鏈歷經(jīng)40000小時、3200萬公里全工況、全場景適應(yīng)性驗證，并對256個場景、103個工況進(jìn)行標(biāo)定和持續(xù)更新優(yōu)化。

　　實現(xiàn)了三大合資公司同根同源，底層數(shù)據(jù)互通，并進(jìn)行了?？?87項、采埃孚58項，專屬零部件改造福康53個、采埃孚6個的專屬技術(shù)升級。

　　打造出1+1+1專屬服務(wù)模式，將?？岛筒砂ｆ诨跉W曼服務(wù)系統(tǒng)深度綁定，快速解決故障問題，打造更獨(dú)特的差異化競爭力。

　　作為長途干線運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)航者以及區(qū)域集散行業(yè)的創(chuàng)新先鋒，歐曼始終致力于推動行業(yè)進(jìn)步。它成功實現(xiàn)了從單純依賴價格優(yōu)勢的產(chǎn)品競爭向依靠技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的價值競爭轉(zhuǎn)變。特別是在車輛的核心部件——動力鏈方面，歐曼不斷追求技術(shù)突破與優(yōu)化，特別是在節(jié)油性能上取得了顯著成就。由此誕生的歐曼超級動力鏈4.0，不僅代表了科技的最新成果，更是節(jié)油性能的一次質(zhì)的飛躍。這一創(chuàng)新舉措有效幫助用戶降低運(yùn)營成本、提高運(yùn)輸效率，從而顯著提升了整體的運(yùn)營價值和市場競爭力。

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