幾天前，眾位看官或許記得，運聯(lián)傳媒曾經(jīng)推出王焰先生的長篇分析文章，《欲與UPS爭鋒，德邦尚需何終極對決利器》。其核心觀點就是，德邦如果想成為UPS那樣的世界級綜合物流服務(wù)商，一定要有航空運輸機隊。話音落下沒有幾天，運聯(lián)傳媒得到消息，5月德邦正在招商，將于6月份推出“精準(zhǔn)空運”產(chǎn)品。

　　準(zhǔn)確的說，說過去德邦沒有空運也是不準(zhǔn)確的。在2016年之前，德邦在4個機場49個城市有空運服務(wù)。只是這一次，將一次性擴大到29個機場以及245個城市。與過去不同的還有，德邦將與航空公司合作，升級服務(wù)模式，提供更為精準(zhǔn)的空運產(chǎn)品服務(wù)。

　　為何發(fā)力空運服務(wù)，德邦自己的解釋依舊是：“客戶有需求”。換句話說，德邦推精準(zhǔn)空運也和推快遞產(chǎn)品一樣，首先是基于現(xiàn)有客戶需求的延伸。但德邦的醉翁之意顯然不至于此。值得注意的是，此次負(fù)責(zé)招商的是德邦零擔(dān)小票業(yè)務(wù)部。顯然，精準(zhǔn)空運的產(chǎn)品名字雖然容易讓人聯(lián)想到精準(zhǔn)卡航，但其真正能產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)的恐怕還是德邦今年要沖擊38億收入的快遞業(yè)務(wù)。

　　其實早在今年年初，德邦快遞在談及自己的業(yè)務(wù)規(guī)劃時，也提到了空運的支持。這段話是這么說的：

“嘗試未來新的機會點是實現(xiàn)德邦快遞收入持續(xù)增長的新渠道。2016年，德邦將大力開發(fā)新產(chǎn)品——商務(wù)專遞。2016年德邦將在西安、沈陽、青島、杭州、昆明、廈門等8個城市上線商務(wù)專遞，共涉及64條空運線路。德邦將加快空運網(wǎng)絡(luò)布局，為德邦快遞收入開辟新渠道。”

　　由于發(fā)稿時未得到德邦的官方回應(yīng)，我們不確定這里面提到的“商務(wù)專遞”與精準(zhǔn)空運是什么關(guān)系。但是這里面透露出的信息很重要：

　　第一，德邦將加快空運網(wǎng)絡(luò)布局。這也是今天我們看到的擴大到29個機場的信息。第二，眾所周知，航空運輸適合小件標(biāo)準(zhǔn)化的運輸，德邦顯然正在越做越“小”，而且是在商務(wù)件市場發(fā)力，這恐怕要與善于做商務(wù)件的順豐在天空正面交鋒了。

　　說起順豐，目前順豐的空軍實力自然還是遙遙領(lǐng)先的，擁有40架全貨機，還有了鄂州機場相當(dāng)于棋盤和棋子都有了。但是德邦也終于低調(diào)的開始上天了，雖然目前還是借別人的棋子下棋，我們還是要忍不住問一句，德邦精準(zhǔn)空運有了，德邦航空還會遠嗎？

　　下面是德精準(zhǔn)空運邦招商信息，需者自取。

　　背景

　　2016年前，德邦空運開通3個機場，覆蓋國內(nèi)4個省級行政區(qū),7個事業(yè)部。

　　1.互發(fā)客戶有需求；

　　2.長線客戶有需求；

　　3.產(chǎn)品更具優(yōu)勢，利潤高。

　　為更好地滿足客戶需求，空運產(chǎn)品應(yīng)運而生。

　　產(chǎn)品賣點

　　產(chǎn)品具備四大賣點：

　　1.產(chǎn)品時效提升；

　　2.業(yè)務(wù)范圍拓展；

　　3.操作系統(tǒng)升級；

　　4.業(yè)務(wù)模式變更。

賣點一：產(chǎn)品時效提升

　　產(chǎn)品多元化，滿足高時效客戶要求。

賣點二：業(yè)務(wù)范圍拓展

　　計劃2016年6月開通機場數(shù)由現(xiàn)在的4個增至29個，開通城市數(shù)由現(xiàn)在的41個增至245個。

賣點三：操作系統(tǒng)升級

　　空運外發(fā)平臺系統(tǒng)OPP，解決系統(tǒng)問題。

賣點四：業(yè)務(wù)模式變更

　　航空公司合作計劃。

　　資源提供

　　以下資源統(tǒng)統(tǒng)提供：

　　1.人員配置及培訓(xùn)；

　　2.價格優(yōu)化；

　　3.代理尋源協(xié)助；

　　4.營銷活動支持。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com