曼恩商用車當前正在加快轉(zhuǎn)型步伐，朝向零排放驅(qū)動系統(tǒng)邁出重要一步。就商用車而言，電力驅(qū)動是實現(xiàn)其能源綠色轉(zhuǎn)型的重中之重。

　　對此，曼恩發(fā)動機公司主管 Mikael Lindner 表示："我們的目標是通過改變我們的產(chǎn)品組合，從而為我們的客戶在農(nóng)業(yè)和建筑領(lǐng)域技術(shù)、以及船舶和發(fā)電領(lǐng)域提高本地化零碳解決方案。"

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　　曼恩發(fā)動機公司的客戶來自各行各業(yè)，并對驅(qū)動器、燃料可用性、儲能系統(tǒng)可用安裝空間等，有著迥然不同的需求。在此背景下，從中長期看來，多種驅(qū)動概念將逐步出現(xiàn)并供以選擇。

　　Mikael Lindner 解釋說："未來，曼恩發(fā)動機將依靠采用氫燃料和可再生燃料的純氫內(nèi)燃機、電池儲能系統(tǒng)以及完整的電力驅(qū)動系統(tǒng)，以最低的二氧化碳排放量在當?shù)剡\行車輛和機器，滿足客戶多樣化的用車需求。"

　　考慮到不同行業(yè)的應用需求，曼恩發(fā)動機公司提供了廣泛的產(chǎn)品選擇，并抓住了減少碳排放量的機會。"我們現(xiàn)已提出并在采用有助于碳減排的解決方案。在我們看來，曼恩現(xiàn)有的技術(shù)將會成為實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的一大機遇。"

電池存儲系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)

　　電池組將在曼恩紐倫堡工廠進行大規(guī)模生產(chǎn)。除了用于集團自己的車輛外，這些電池和電動動力系統(tǒng)還將供給農(nóng)用機械、建筑機械和水上交通工具的原始設(shè)備制造商使用。在蓄電領(lǐng)域，除了新產(chǎn)品的使用（一次壽命）外，電池的二次使用（二次壽命）也將發(fā)揮作用。

氫燃料發(fā)動機

　　在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的地方，例如海上或非鋪裝道路越野領(lǐng)域，以及用于熱電聯(lián)產(chǎn)的固定式領(lǐng)域，氫內(nèi)燃機可以作為電力驅(qū)動系統(tǒng)的補充或替代，滿足該領(lǐng)域內(nèi)更靈活的應用要求。

混合系統(tǒng)

　　2021年，應用于船舶領(lǐng)域的"曼恩智能混合動力解決方案"首次發(fā)布。該方案可結(jié)合曼恩目前所有型號的船用發(fā)動機D2862（V12）、D2868（V8）和D2676（R6）使用。與此同時，商用航運中輕型、中型和重型應用的發(fā)動機性能也因此拓寬，這也就意味著：每個動力系統(tǒng)的總輸出功率可以達到147 ~ 1,838 kW（200 ~ 2500 hp），混合水平可以達到總輸出的71%。

　　航船行駛過程中，插電式混合動力系統(tǒng)的高壓電池可以通過一體式岸電樁、柴油發(fā)動機或車載裝置充電。啟用電動模式后，可在零碳排放情況下實現(xiàn)駕駛和停泊。

雙燃料氫發(fā)動機

　　2022年5月10日，全球第一艘用于海上風電場的氫動力船員轉(zhuǎn)運船（CTV）正式投入運營。其特別之處在于，荷蘭造船廠Windcat Workboats研發(fā)的"Hydrocat 48"（該艘CTV的命名）使用了兩臺經(jīng)過試驗和測試的曼恩D2862氫動力船用發(fā)動機。

　　曼恩發(fā)動機公司（MAN Engines）配置這兩發(fā)動機的目的，則是為了研究雙燃料發(fā)動機操作，即：使用兩種不同類型的燃料，配以氫氣噴射系統(tǒng)。氫氣的使用可使廢氣中的二氧化碳排放量平均減少約50%，峰值時甚至高達80%。但對常規(guī)船只進行發(fā)動機氫燃料優(yōu)化則不是必須之舉。

可再生柴油燃料/氫化植物油

　　船用和越野用發(fā)動機被允許使用可再生柴油燃料--也被稱為HVO（氫化植物油）。客戶可以用它替代（或混合）傳統(tǒng)的柴油燃料，配合使用綠色（或可再生）柴油的曼恩發(fā)動機。

　　該柴油的獲取來源于動植物的廢渣和殘留、纖維素生物質(zhì)材料（如作物殘留）。與傳統(tǒng)柴油相比，HVO的應用可有效減少高達90%的溫室氣體排放。

客戶服務

　　除了曼恩發(fā)動機的產(chǎn)品外，服務公司和合作伙伴的國際網(wǎng)絡也在實現(xiàn)脫碳的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。全球超過1,650個服務網(wǎng)點可滿足曼恩發(fā)動機的定期維護，確保燃燒更清潔，從而降低燃料消耗增加的風險。

　　曼恩發(fā)動機公司特別提供了一種節(jié)約資源的方法，即：對冷卻劑泵、飛輪或氣缸蓋等廢舊部件進行不斷翻新。

　　同時，完整的發(fā)動機也可以通過重復使用舊零件的方式，在曼恩商用車的獨立業(yè)務部門進行再加工，從而實現(xiàn)重要資源的節(jié)約。此外，通過再處理代替新生產(chǎn)的方式，進一步加快了"節(jié)能降碳"的步伐。

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