曼恩商用車當前正在加快轉(zhuǎn)型步伐,朝向零排放驅(qū)動系統(tǒng)邁出重要一步。就商用車而言,電力驅(qū)動是實現(xiàn)其能源綠色轉(zhuǎn)型的重中之重。
對此,曼恩發(fā)動機公司主管
Mikael
Lindner
表示:"我們的目標是通過改變我們的產(chǎn)品組合,從而為我們的客戶在農(nóng)業(yè)和建筑領(lǐng)域技術(shù)、以及船舶和發(fā)電領(lǐng)域提高本地化零碳解決方案。"
德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經(jīng)銷商
詢底價
曼恩發(fā)動機公司的客戶來自各行各業(yè),并對驅(qū)動器、燃料可用性、儲能系統(tǒng)可用安裝空間等,有著迥然不同的需求。在此背景下,從中長期看來,多種驅(qū)動概念將逐步出現(xiàn)并供以選擇。
Mikael
Lindner
解釋說:"未來,曼恩發(fā)動機將依靠采用氫燃料和可再生燃料的純氫內(nèi)燃機、電池儲能系統(tǒng)以及完整的電力驅(qū)動系統(tǒng),以最低的二氧化碳排放量在當?shù)剡\行車輛和機器,滿足客戶多樣化的用車需求。"
考慮到不同行業(yè)的應用需求,曼恩發(fā)動機公司提供了廣泛的產(chǎn)品選擇,并抓住了減少碳排放量的機會。"我們現(xiàn)已提出并在采用有助于碳減排的解決方案。在我們看來,曼恩現(xiàn)有的技術(shù)將會成為實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的一大機遇。"
電池存儲系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)
電池組將在曼恩紐倫堡工廠進行大規(guī)模生產(chǎn)。除了用于集團自己的車輛外,這些電池和電動動力系統(tǒng)還將供給農(nóng)用機械、建筑機械和水上交通工具的原始設(shè)備制造商使用。在蓄電領(lǐng)域,除了新產(chǎn)品的使用(一次壽命)外,電池的二次使用(二次壽命)也將發(fā)揮作用。
氫燃料發(fā)動機
在充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的地方,例如海上或非鋪裝道路越野領(lǐng)域,以及用于熱電聯(lián)產(chǎn)的固定式領(lǐng)域,氫內(nèi)燃機可以作為電力驅(qū)動系統(tǒng)的補充或替代,滿足該領(lǐng)域內(nèi)更靈活的應用要求。
混合系統(tǒng)
2021年,應用于船舶領(lǐng)域的"曼恩智能混合動力解決方案"首次發(fā)布。該方案可結(jié)合曼恩目前所有型號的船用發(fā)動機D2862(V12)、D2868(V8)和D2676(R6)使用。與此同時,商用航運中輕型、中型和重型應用的發(fā)動機性能也因此拓寬,這也就意味著:每個動力系統(tǒng)的總輸出功率可以達到147
~
1,838
kW(200
~
2500
hp),混合水平可以達到總輸出的71%。
航船行駛過程中,插電式混合動力系統(tǒng)的高壓電池可以通過一體式岸電樁、柴油發(fā)動機或車載裝置充電。啟用電動模式后,可在零碳排放情況下實現(xiàn)駕駛和停泊。
雙燃料氫發(fā)動機
2022年5月10日,全球第一艘用于海上風電場的氫動力船員轉(zhuǎn)運船(CTV)正式投入運營。其特別之處在于,荷蘭造船廠Windcat
Workboats研發(fā)的"Hydrocat
48"(該艘CTV的命名)使用了兩臺經(jīng)過試驗和測試的曼恩D2862氫動力船用發(fā)動機。
曼恩發(fā)動機公司(MAN
Engines)配置這兩發(fā)動機的目的,則是為了研究雙燃料發(fā)動機操作,即:使用兩種不同類型的燃料,配以氫氣噴射系統(tǒng)。氫氣的使用可使廢氣中的二氧化碳排放量平均減少約50%,峰值時甚至高達80%。但對常規(guī)船只進行發(fā)動機氫燃料優(yōu)化則不是必須之舉。
可再生柴油燃料/氫化植物油
船用和越野用發(fā)動機被允許使用可再生柴油燃料--也被稱為HVO(氫化植物油)。客戶可以用它替代(或混合)傳統(tǒng)的柴油燃料,配合使用綠色(或可再生)柴油的曼恩發(fā)動機。
該柴油的獲取來源于動植物的廢渣和殘留、纖維素生物質(zhì)材料(如作物殘留)。與傳統(tǒng)柴油相比,HVO的應用可有效減少高達90%的溫室氣體排放。
客戶服務
除了曼恩發(fā)動機的產(chǎn)品外,服務公司和合作伙伴的國際網(wǎng)絡也在實現(xiàn)脫碳的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。全球超過1,650個服務網(wǎng)點可滿足曼恩發(fā)動機的定期維護,確保燃燒更清潔,從而降低燃料消耗增加的風險。
曼恩發(fā)動機公司特別提供了一種節(jié)約資源的方法,即:對冷卻劑泵、飛輪或氣缸蓋等廢舊部件進行不斷翻新。
同時,完整的發(fā)動機也可以通過重復使用舊零件的方式,在曼恩商用車的獨立業(yè)務部門進行再加工,從而實現(xiàn)重要資源的節(jié)約。此外,通過再處理代替新生產(chǎn)的方式,進一步加快了"節(jié)能降碳"的步伐。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:曼恩商用車中國
評論