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曼恩TGX的發(fā)展歷程

2023-08-07 09:17:40

　　沒看錯(cuò)！就是TG-X。它隱藏在曼恩總部附近Old-timer倉庫的一個(gè)角落里。曼恩千禧年剛推出TG系列時(shí)，還未想好命名方式，于是就將原型車暫時(shí)命名為TG-X，但在正式上市后更名為TGA。誰也沒想到，短短7年之后，TGA的換代車型，真的稱作了TGX。

曼恩TGX的發(fā)展歷程

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　　2000年，對(duì)于曼恩商用車來說算是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。因?yàn)樵谶@一年，曼恩推出全新卡車系列Trucknology Generation，也就是我們常說的TG系列。TG系列的第一款車型，則被稱作TGA。

曼恩TGX的發(fā)展歷程

　　雖然這輛原型車暫且叫做TG-X，但它的骨子里可是不折不扣的TGA。相較于前身車型F2000，TGA的外形可以用脫胎換骨來形容。

　　全新設(shè)計(jì)的前臉保險(xiǎn)杠更寬大，摒棄了三雨刮的古老元素，兩根大雨刮搭配面積更大的擋風(fēng)玻璃給駕駛室?guī)砀训牟晒庑Ч?

曼恩TGX的發(fā)展歷程

　　這是一輛當(dāng)年最大XXL駕駛室的車型，如何從外觀上區(qū)分？高頂部分側(cè)面帶有玻璃就一定是XXL。這也是沿用了當(dāng)年F2000的高頂部分設(shè)計(jì)。后續(xù)在2020年推出的新款TGX上，曼恩在TGX最大駕駛室的車型上取消了這塊側(cè)玻璃。

　　駕駛室車門下沿將登車踏板完全包覆，僅留最下面一級(jí)臺(tái)階，減少風(fēng)阻，同時(shí)也預(yù)防不懷好意的人扒車。而駕駛員則可以將在車外穿的鞋脫在最上面一級(jí)的踏板上，在車內(nèi)換上開車的鞋子，車門一關(guān)，完全不用擔(dān)心臺(tái)階上的鞋子會(huì)掉落。

　　D28系列的直列六缸柴油機(jī)最大輸出功率460馬力，那作為MAN粉想都不用想必然是D2876，排量12.2升，排放標(biāo)準(zhǔn)為歐3標(biāo)準(zhǔn)。

曼恩TGX的發(fā)展歷程

　　變速箱來自德國ZF公司。其中手動(dòng)變速箱稱作MAN Confortshift，為16擋手動(dòng)。而自動(dòng)變速箱則是MAN Tipmatic，12擋AMT，采用旋鈕換擋。

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　　比較有意思的是這輛原型車還是采用的一大一小雙油箱設(shè)計(jì)。在當(dāng)時(shí)的歐洲卡車上，4x2單橋牽引車以單油箱居多，另外一邊多數(shù)用于放置備胎。但無論怎樣，側(cè)裙一加，整車的視覺效果一下就提升了不少。

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　　X型的推力桿出現(xiàn)在后橋中央，至今在曼恩的單橋牽引車上還在使用。

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　　這輛車的輪胎比較有意思，前橋是歐洲卡車常見的385/65 R22.5寬基輪胎，后橋使用的則是495/45 R22.5大單胎。

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　　前橋使用了曼恩早期經(jīng)典的輪輞罩。

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