一名黨員一面旗幟，一個支部一座堡壘，一名楷模一道曙光，一顆初心一份責(zé)任。在我們身邊有這樣一群人，他們求真務(wù)實、艱苦奮斗；他們帶頭鉆研、勇于創(chuàng)新；他們知難而進、永爭第一，他們的故事每天都在發(fā)生，他們的精神需要被發(fā)揚光大，他們的夢想將無限延伸。

一汽解放 J7重卡 560馬力 8X4 9.5米AMT自動擋廂式載貨車(CA5310XXYP77K24T4E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 55.2118萬 詢底價

　　一汽解放現(xiàn)推出"你好，解放人"系列報道之"解放先進員工標兵的故事"?！赌愫?，解放人》旨在為大家講述解放人的故事，詮釋不同領(lǐng)域的解放精神，今天帶大家一起看看這些平凡解放人身上，發(fā)生的不平凡的故事。

朱建華 本部中重型車產(chǎn)品線 動力系統(tǒng)開發(fā)主任工程師

　　朱建華主要負責(zé)機、箱、橋等動力系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)，在動力系統(tǒng)全生命周期內(nèi)設(shè)定全價值鏈Q(jìng)、C、T指標，保證動力系統(tǒng)產(chǎn)品競爭力，制定動力鏈產(chǎn)品中長期規(guī)劃等工作。

　　他秉持開源節(jié)流的工作思想，不斷提升全員成本意識，普及降本方法，挖掘降本提案，組織科室完成有效提案64項。

　　他始終堅持做好質(zhì)量改進，通過制定質(zhì)改工作方針，編制工作模板，識別各品系TOPN，從二次開發(fā)件入手，全年實現(xiàn)12MIS降低15%。

　　作為兼職產(chǎn)品經(jīng)理，他總體負責(zé)江西、云南等11個省份市場洞察、需求分析工作，組織編制調(diào)研報告45份，洞察有效產(chǎn)品需求215條。

　　他積極投身IPD改革和數(shù)智化建設(shè)，組織科室內(nèi)IPD角色認知培訓(xùn)、項目AAR復(fù)盤，編制方案報告模板；完成產(chǎn)品平臺梳理，搭載EBOM實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化管理，啟發(fā)全員"數(shù)智化"思維。

李恩海 商用車開發(fā)院 產(chǎn)品標準高級主任工程師

　　李恩海作為大研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進負責(zé)人，帶領(lǐng)研發(fā)團隊聚焦流程數(shù)字化、自動化，以數(shù)據(jù)價值挖掘與應(yīng)用為重點，全面推進研發(fā)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，完成研發(fā)業(yè)務(wù)全景、流程全景、數(shù)據(jù)全景梳理，快速開展重點IT平臺建設(shè)，研發(fā)效率提升30%。

　　作為全三維模塊化設(shè)計項目總負責(zé)人，他帶領(lǐng)團隊充分梳理7個業(yè)務(wù)場景，挖掘業(yè)務(wù)價值點，完成50余項IT功能、40余項設(shè)計規(guī)范、4萬余個全三維模型，并搭建首臺CATIA和Creo異構(gòu)數(shù)據(jù)協(xié)同設(shè)計整車，全三維項目獲得2022年度一汽解放科技創(chuàng)新獎一等獎。

　　作為標準法規(guī)專業(yè)負責(zé)人，他組織完成國七排放、GB1589等重大法規(guī)趨勢預(yù)判，貫徹落實機動車安全技術(shù)條件等重點強標，不斷優(yōu)化產(chǎn)品落實方案，實現(xiàn)高效低本方案，制定一汽解放行業(yè)標準工作方案，推動核心專家參與行業(yè)標準工作，牽頭制定智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、數(shù)字化等領(lǐng)域國家行業(yè)標準制定，提高解放在新業(yè)態(tài)領(lǐng)域的知名度。

　　作為歸一化項目負責(zé)人，他帶領(lǐng)團隊完成5萬余個零部件分析，初步完成零部件優(yōu)選庫搭建并結(jié)合試點項目完成驗證，通過開展跨領(lǐng)域速贏改善，完成14項IT功能并搭載PDM系統(tǒng)上線應(yīng)用。

李成偉 青島整車事業(yè)部 匹配技術(shù)主管

　　2022年，李成偉帶領(lǐng)匹配技術(shù)團隊，以鷹途、領(lǐng)途雙高端打造為主線，積極推進產(chǎn)品匹配、生產(chǎn)改善和業(yè)務(wù)體系建設(shè)，為公司高端產(chǎn)品打造和高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

　　他致力于聚力高端打造，高效開展產(chǎn)品匹配。開展鷹途、領(lǐng)途等車型駕駛室匹配，組織匹配推進會60余場，現(xiàn)場供應(yīng)商幫扶29次，閉環(huán)過程問題48項。解決裝配不良問題57項，降低評審分值1260分。他挑戰(zhàn)6個月完成頭等艙試生產(chǎn)階段匹配，外觀合格率達90.8%，支撐鷹途按期高質(zhì)量上市。

　　他堅持支持生產(chǎn)改善，推進良品條件整備。聚焦制造過程，推進閉環(huán)質(zhì)量、效率問題102項，優(yōu)化FMEA15處、控制計劃49處，固化工藝規(guī)范10份。

　　他勇于創(chuàng)新探索實踐，構(gòu)建匹配業(yè)務(wù)體系。創(chuàng)新實踐與供應(yīng)商合作開發(fā)GD&T圖紙，數(shù)模先行、圖紙并行等高效業(yè)務(wù)模式，建立白車身功能尺評價方式，在工藝文件中固化26個關(guān)鍵匹配件裝配順序，確保匹配問題有效解決和長效固化。構(gòu)建了匹配技術(shù)牽頭、駕駛室總成牽引、多部門聯(lián)動的匹配業(yè)務(wù)體系。

李賀 動力總成事業(yè)部裝配工藝設(shè)計工程師

　　李賀是動力總成事業(yè)部長春工廠技術(shù)發(fā)展部裝配工藝組核心骨干，主要負責(zé)新能源電機、電驅(qū)橋裝配業(yè)務(wù)的投資、規(guī)劃、生產(chǎn)準備等工作，2022年是新能源橋總成快速發(fā)展的一年，李賀在電機及電驅(qū)橋裝配領(lǐng)域發(fā)揮了極為重要的作用。

　　在電機裝配業(yè)務(wù)方面，他積極組織完成電機裝配線技術(shù)要求/協(xié)議編制、生產(chǎn)線預(yù)驗收、設(shè)備安裝等工作，生產(chǎn)線順利進入調(diào)試階段。自主學(xué)習(xí)定子灌封、轉(zhuǎn)子在線充磁、機器人3D視覺尋位等先進裝配技術(shù)，通過國內(nèi)外對標，牽頭攻克電機定轉(zhuǎn)子合裝、電機試驗等核心技術(shù)，實現(xiàn)了電機裝配工藝技術(shù)"零"的突破，有力支撐了從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)到新能源業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

　　在電驅(qū)橋裝配業(yè)務(wù)方面。他在2022年完成輕型電驅(qū)橋預(yù)批量裝配線規(guī)劃及工藝設(shè)計，電驅(qū)橋總成試驗臺驗收、安裝、調(diào)試工作，制定并優(yōu)化電驅(qū)橋總成下線檢測標準；完成54輛份輕型電驅(qū)橋、14輛份中型電驅(qū)橋裝配和工藝驗證，發(fā)現(xiàn)并完成24項工藝難點問題整改閉環(huán)，實現(xiàn)了新能源橋總成從無到有，核心裝配工藝技術(shù)的積累。作為新能源橋總成裝配工藝的帶頭人和技術(shù)傳承人，他授權(quán)實用新型專利1項，培養(yǎng)新能源工藝人員3人，操作人員3人，壯大了新能源技術(shù)團隊。

許厚嶺 營銷總部 銷售業(yè)務(wù)二室主任

　　作為西北營銷部銷售業(yè)務(wù)二室主任，許厚嶺主要負責(zé)西北區(qū)域營銷策劃，同時分管青島產(chǎn)品銷售。

　　他堅持緊盯終端，精準研判，聚焦熱點需求，以牽引NG打造產(chǎn)品優(yōu)勢，實現(xiàn)2022年1-11月NG北斗份額32.6%，提升6.7%，行業(yè)第一；搶抓子母車、?；返葏^(qū)域熱點，通過雙動力產(chǎn)品組合、正負激勵拉動等措施，牽引柴油北斗份額11.7%，提升6.6%。

　　他主動引導(dǎo)載貨產(chǎn)品升級，做好產(chǎn)品驗證及推廣，STD份額提升2.0%；強化國五自卸庫存消化，打造液緩、季節(jié)包等差異化策略，STD份額提升2.1%，實現(xiàn)短板突破。

　　他通過銷售大比武、產(chǎn)品研討會淬煉網(wǎng)員銷售能力，加強區(qū)域產(chǎn)品力，提升銷售顧問"想分析、會分析、能分析"能力；利用三八、中秋等節(jié)日借勢營銷，打造營銷熱點，提升終端成交率；根據(jù)區(qū)域份額設(shè)定集客目標，廣集客，拓基盤，重跟蹤，強轉(zhuǎn)化；針對疑難庫存制定專屬營銷方案，日點檢跟進，實現(xiàn)了加速庫存壓降，降低渠道風(fēng)險。

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