833.6億件，8795.4億元。1月14日，國家郵政局公布2020年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，全國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)再次刷新紀(jì)錄。面對(duì)國內(nèi)外嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)和新冠肺炎疫情的沖擊，我國快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入依然保持了31.2%和17.3%的同比增速，成績(jī)實(shí)屬不易。正所謂涓流匯聚江河，行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭，離不開各市場(chǎng)主體的健康發(fā)展。主要寄遞企業(yè)發(fā)展制勝的秘訣在哪里？我們用7個(gè)關(guān)鍵詞，逐一解鎖。

中國郵政生態(tài)協(xié)同

　　2020年12月下旬，中國郵政寄遞業(yè)務(wù)單日處理能力突破1億件，提前兩年完成目標(biāo)任務(wù)。從2018年日處理能力5000萬件，到2019年的7600萬件，再到2020年突破1億件，中國郵政寄遞業(yè)務(wù)用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)處理能力建設(shè)“三級(jí)跳”。中國郵政集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉愛力在回顧2020年工作時(shí)指出：“堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力推動(dòng)中國郵政由商業(yè)模式傳統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)方式粗放、服務(wù)手段單一向業(yè)務(wù)生態(tài)化、運(yùn)營(yíng)精細(xì)化、服務(wù)多樣化轉(zhuǎn)變,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步培育……

　　堅(jiān)持協(xié)同發(fā)展，全力推動(dòng)各板塊由‘各人自掃門前雪’向構(gòu)建‘普服+金融+寄遞+電商’生態(tài)協(xié)同體系轉(zhuǎn)變，‘一個(gè)中國郵政’的力量進(jìn)一步匯聚?！?

　　2020年，即使受疫情影響，中國郵政仍然統(tǒng)籌安排國內(nèi)郵件處理中心工藝項(xiàng)目104個(gè)，投資13.6億元，新配29套矩陣、44套小件分揀機(jī)等設(shè)備。據(jù)了解，中國郵政寄遞業(yè)務(wù)從2019年8月開始，針對(duì)電商包裹“量增件小”的趨勢(shì)，啟動(dòng)集包改革，推動(dòng)郵件處理模式從“全散件模式”向“集包模式”轉(zhuǎn)變，在能力建設(shè)上從傳統(tǒng)工藝向“擺輪矩陣+小件分揀機(jī)”轉(zhuǎn)變，處理中心定位從分揀向“分揀+分撥”轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)作業(yè)流程向信息化和智能化應(yīng)用轉(zhuǎn)型，全網(wǎng)集包比例從改革之初的35.98%躍升至71.1%。

順豐速運(yùn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　2020年12月21日，一件從湖北黃岡寄往湖南長(zhǎng)沙的快遞包裹，成為2020年第800億票快件。該件由順豐承運(yùn)。這件包裹是湖北省羅田縣人民醫(yī)院醫(yī)生寄給湖南省援鄂醫(yī)護(hù)人員的土特產(chǎn)。

　　2020年，順豐依托其航空、冷鏈等方面建立的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)深耕農(nóng)特產(chǎn)品上行市場(chǎng)，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上下行的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2834個(gè)縣區(qū)級(jí)城市，共計(jì)服務(wù)4000余個(gè)生鮮品種，并聯(lián)合政府、協(xié)會(huì)等部門舉辦農(nóng)產(chǎn)品上行活動(dòng)，已經(jīng)成功打造潛江小龍蝦、煙臺(tái)櫻桃、云南鮮花、甘孜松茸、內(nèi)蒙古牛羊肉等特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，助農(nóng)增收。

　　與此同時(shí)，2020年，順豐在抗擊疫情方面表現(xiàn)突出，展現(xiàn)出責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。1月24日，順豐航空首個(gè)防疫物資運(yùn)輸航班從深圳起飛，成為國內(nèi)首個(gè)“逆飛”武漢的馳援航班。順豐也是疫情期間飛行援漢航班架次最多的航空公司。在疫情最嚴(yán)重的時(shí)刻，順豐利用無人機(jī)將醫(yī)療和防疫物資直接送到金銀潭醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員手中。順豐快遞小哥汪勇被評(píng)為“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人”。

中通快遞穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　2020年，中通過快遞全年完成業(yè)務(wù)量170億件，同比增長(zhǎng)40.3%，業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全行業(yè)第一；服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)中有升，服務(wù)滿意度位居行業(yè)前列，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)和“兩進(jìn)一出”工程有效推進(jìn)。

　　繼2019年成為全球第一家年業(yè)務(wù)量邁入“百億”時(shí)代的快遞企業(yè)后，中通快遞在2020年的發(fā)展可謂是穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步提升。2015年，中通全網(wǎng)的業(yè)務(wù)量為29.5億件，到2020年增至170億件；5年來，中通快遞的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到42%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增長(zhǎng)率。在市場(chǎng)占有率方面，中通快遞已經(jīng)達(dá)到20.39%。

　　2020年9月29日，中通快遞在港交所掛牌，成功實(shí)現(xiàn)回港二次上市，對(duì)其鞏固市場(chǎng)占有率第一的位置起到了至關(guān)重要的作用。在9月16日的中通客戶開放日現(xiàn)場(chǎng)，中通董事長(zhǎng)賴梅松表示，希望通過4～5年的努力，中通能夠在綜合物流方面形成體系。他說：“我們不求做大，但要改變用戶對(duì)中通品牌的認(rèn)知。希望未來大家愿意高溢價(jià)享受更好的服務(wù)時(shí)，能夠想到中通。”就在當(dāng)天的開放日上，中通旗下航空貨運(yùn)平臺(tái)公司——浙江星聯(lián)航空貨運(yùn)有限公司在成立兩年后首次對(duì)外公開亮相，并介紹了瞄準(zhǔn)以生鮮冷鏈品類、商務(wù)件、個(gè)人散件等為代表的高端快遞市場(chǎng)的星聯(lián)時(shí)效件業(yè)務(wù)。

圓通速遞發(fā)力航空

　　2020年，圓通國內(nèi)業(yè)務(wù)基本完成任務(wù)，國際和航空業(yè)務(wù)逆勢(shì)上揚(yáng)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效明顯，降本增效超額完，基礎(chǔ)能力大幅提升，“兩進(jìn)一出”工程持續(xù)推進(jìn)。

　　2020年是圓通速遞成立20周年。圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟坦言：“20年來最大的收獲，不是買了多少地、建了多少房、有多少飛機(jī)、有多少業(yè)務(wù)量、有多少上市公司和市值，是凝聚起了海內(nèi)外志同道合、有追求、有擔(dān)當(dāng)、有格局的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，還有成千上萬個(gè)堅(jiān)定不移、風(fēng)雨同舟的分公司的兄弟姐妹們，以及數(shù)十萬有抱負(fù)、有情懷、有夢(mèng)想的快遞小哥?！?

　　值得關(guān)注的是，2020年圓通在航空運(yùn)輸領(lǐng)域的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：1月31日～5月31日，圓通航空持續(xù)執(zhí)行各層面的抗疫包機(jī)200架次，承運(yùn)防疫物資1284噸。6月16日，圓通與浙江省嘉興市政府簽署協(xié)議，投資建設(shè)圓通嘉興全球航空物流樞紐“東方天地港”項(xiàng)目，該項(xiàng)目遠(yuǎn)期規(guī)劃到2050年貨郵吞吐量240萬噸，規(guī)劃貨運(yùn)機(jī)位94個(gè)。在航線方面，圓通航空在2020年也先后開通“石家莊—比什凱克”“杭州—吉隆坡”等國際航線。截至目前，圓通航空已累計(jì)開通國內(nèi)、國際航線95條。

韻達(dá)快遞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，韻達(dá)快遞累計(jì)完成業(yè)務(wù)量126.41億件，市場(chǎng)份額持續(xù)提升，占比超過17%，僅次于中通，位居第二。

　　2020年5月25日，韻達(dá)和德邦分別發(fā)布公告，宣布德邦擬向韻達(dá)股份全資對(duì)外投資平臺(tái)福杉投資非公開發(fā)行股票，募集資金不超過6.14億元。交易完成后，福杉投資將持有德邦6.5%的股權(quán)，成為德邦第二大股東。韻達(dá)在其發(fā)布的公告中表示“雙方擬充分發(fā)揮各自產(chǎn)品、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、品牌價(jià)值及業(yè)內(nèi)資源等相關(guān)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)拓展、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和集中采購等方面進(jìn)行合作”。

　　韻達(dá)投資德邦，既是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，又可優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在業(yè)務(wù)協(xié)同方面，在部分時(shí)間或部分區(qū)域，如若德邦、韻達(dá)在各自不能獨(dú)立滿足客戶的產(chǎn)品需求時(shí)，在價(jià)格、服務(wù)等相關(guān)條件同等的前提下，可優(yōu)先推薦客戶使用另一方相關(guān)產(chǎn)品，或者可優(yōu)先選擇另一方共同合作滿足該客戶需求。

　　2020年12月，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，并做了部分修改：通過交叉銷售，雙方將推進(jìn)實(shí)現(xiàn)銷售資源共享；韻達(dá)將向德邦開放末端網(wǎng)點(diǎn)快遞超市的系統(tǒng)接口，結(jié)合甲方渠道覆蓋需求將末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行互通。同時(shí)，韻達(dá)承諾，認(rèn)購本次非公開發(fā)行的股份自本次發(fā)行結(jié)束之日不得轉(zhuǎn)讓的時(shí)間由18個(gè)月延長(zhǎng)至36個(gè)月。

申通快遞謀求復(fù)興

　　申通快遞一直以來被視為行業(yè)里的“老大哥”。但近幾年的發(fā)展步伐有所放緩，并被后來者趕超。謀求“復(fù)興”是申通人追求的夢(mèng)想。特別是阿里入股申通之后，申通逐步走上一條復(fù)興之路。

　　2020年9月23日，申通快遞發(fā)布公告，宣布公司控股股東德殷投資及實(shí)際控制人與阿里巴巴簽署了《經(jīng)修訂和重塑的購股權(quán)協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，阿里巴巴間接獲得申通快遞10.35%的股份。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里繼續(xù)對(duì)申通行權(quán)增資，是看好申通的轉(zhuǎn)型和發(fā)展空間。

　　據(jù)了解，僅2020年上半年，申通快遞在轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)方面的投入就超過6億元，推動(dòng)全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心智能化改造升級(jí)，為未來在效率和產(chǎn)能提升、運(yùn)營(yíng)與管理升級(jí)提供增長(zhǎng)動(dòng)力。2020年“雙11”前夕，申通上海智慧物流示范基地投入使用，引入了目前行業(yè)主流的交叉帶、轉(zhuǎn)盤分揀、擺臂等自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。

　　2020年4月，申通快遞“網(wǎng)點(diǎn)管家”系統(tǒng)正式投入使用。該系統(tǒng)是為網(wǎng)點(diǎn)打造的全視角經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，通過增加網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)分析維度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口、提升平臺(tái)響應(yīng)速度等方式，助力網(wǎng)點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)中降本增效、提升服務(wù)質(zhì)量。

百世集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整

　　2020年，百世集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略大調(diào)整：王小青接替周少華出任快遞事業(yè)部總經(jīng)理；逐步退出“店加”業(yè)務(wù)，更加聚焦核心主業(yè)。

　　百世表示，在過去的幾個(gè)季度中，“店加”業(yè)務(wù)雖然減虧趨勢(shì)明顯，但在新冠疫情沖擊下，“店加”業(yè)務(wù)距離打破傳統(tǒng)分銷體系，實(shí)現(xiàn)全面線上化還需要一定時(shí)間和資金的投入，百世希望通過逐步退出“店加”，將資金優(yōu)先投入到以物流為核心的主營(yíng)業(yè)務(wù)上。

　　不過，2020年百世在國際業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)依舊亮眼。2020年7月，百世繼2019年在泰國和越南起網(wǎng)之后，又在馬來西亞、新加坡和柬埔寨全面啟動(dòng)快遞業(yè)務(wù)，打通中國至上述5國的跨境物流通道。百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧在接受小編采訪時(shí)表示，百世將在快遞、供應(yīng)鏈海外倉及快運(yùn)業(yè)務(wù)方面同步發(fā)力，在東南亞搭建一個(gè)更加完善的供應(yīng)鏈體系。未來，還將啟動(dòng)在印尼、菲律賓的快遞和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

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