康明斯ISG動(dòng)力憑借其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和性能，被搭載在中國領(lǐng)先重卡身上，成就了中國版“擎天柱”。經(jīng)過一年多的時(shí)間，由它驅(qū)動(dòng)的歐曼GTL超能版重卡銷量已經(jīng)超過5萬輛，康明斯ISG一躍成為國內(nèi)重卡市場上的明星動(dòng)力，可謂風(fēng)光無限。

　　懂它的人一定愛死它了，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)、自重更輕、噪音更低。 不管是動(dòng)力和扭矩，燃油效率，還是安全性和可靠性，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)在重型卡車的主要性能方面均樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。

　　現(xiàn)在，ISG再接再厲，被應(yīng)用到了雷薩攪拌車上，又獲得如潮的好評。有的客戶被ISG的性能所折服，有的司機(jī)表示ISG讓他省了更多的油……聽著大家對ISG的肯定與信任，康哥心里真是暖暖的！

　　讓我們一起來聽聽他們是怎么說的吧！

　　前段時(shí)間，首批搭載康明斯ISG 350馬力動(dòng)力的福田雷薩攪拌車成功交付湖州和嘉興客戶。

　　“康明斯是世界知名品牌，我相信它的可靠性，同時(shí)，我也聽說這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是新技術(shù)，有10萬公里的保養(yǎng)周期，對于我們混凝土攪拌車來說可以節(jié)省很多時(shí)間和費(fèi)用。”當(dāng)被問到為什么會(huì)選購一款裝配新型動(dòng)力攪拌機(jī)的時(shí)候，客戶說到。

　　在實(shí)際走訪一線操作混凝土攪拌車司機(jī)時(shí)，我們聽到：“動(dòng)力很強(qiáng)勁，油耗差不多在35升/百公里，老板要求油耗是45升/百公里，這就遠(yuǎn)超老板標(biāo)準(zhǔn)要求了！”

　　當(dāng)我們問及服務(wù)工程師的工作時(shí)，他們是這么說的：“在作業(yè)現(xiàn)場，客戶問的最多的是關(guān)于服務(wù)及時(shí)性、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔、尿素消耗等問題，我們均一一給予解答，并聯(lián)合當(dāng)?shù)胤?wù)站對運(yùn)營車輛進(jìn)行了新車檢查。與此同時(shí)，我們將司機(jī)集合到一起，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)的操作講解，以及一些注意事項(xiàng)的講解?！?

　　那么，為什么康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)在攪拌車市場上的反饋如此之好呢？答案是動(dòng)力性和可靠性的完美結(jié)合！混凝土攪拌車作為一種特殊的專用車，對設(shè)備的可靠性和售后服務(wù)及時(shí)性要求非常高，并且需要保持高效的運(yùn)營效率。雷薩攪拌車安裝的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的350馬力輸出，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出特點(diǎn)。最大扭矩可達(dá)2300N·M，在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)揮出1800N·M的扭矩，是真正的低速大扭矩。它有起步快，加速快，爬坡有勁，更高效等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　寬廣的大扭矩輸出功率范圍保障了攪拌車動(dòng)力的供給；超長的保養(yǎng)周期和及時(shí)的服務(wù)又極大提升了其運(yùn)營效率。有了創(chuàng)新的技術(shù)和一流的服務(wù)，相信未來會(huì)有更多搭載康明斯ISG動(dòng)力的設(shè)備出現(xiàn)在大家的視野中。

　　ISG系列直列六缸超高壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯全新推出的重型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，功率范圍覆蓋310–512馬力，峰值扭矩2300牛米，采用康明斯XPI超高壓燃油噴射技術(shù)，ISG系列特別為滿足全球多樣的排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)，可滿足歐IV（國IV）和歐V（國V）排放，歐VI排放以及全球非道路第四階段最高標(biāo)準(zhǔn)正在開發(fā)中。ISG專注于為牽引車、自卸車、平板車、專用車以及公交車輛和大客車等提供理想動(dòng)力解決方案。

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