12月4日，陜西省政府舉行政策吹風(fēng)會(huì)，解讀《陜西省高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新實(shí)施計(jì)劃（2018-2020年）》。

淘汰涉及哪些車輛？

　　主要是柴油貨車，全省約29萬輛

　　本次淘汰計(jì)劃主要涉及哪些車輛？省公安廳交警總隊(duì)總隊(duì)長郭平社表示，主要淘汰兩類車型：一類車是國三及國三以下柴油貨車，第二類是油改氣的老舊燃?xì)廛?，按照淘汰更新?jì)劃，到2020年，經(jīng)過三年我省關(guān)中地區(qū)六市區(qū)要基本淘汰，達(dá)到90%，其他地市要達(dá)到30%。這次淘汰不涉及到私家車等載客汽車。

道路運(yùn)輸管理部門將采取哪些舉措？

　　推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降碳。計(jì)劃到2020年底前，關(guān)中城市所有的燃油公交車更新為新能源公交車，營運(yùn)貨車中然氣車的占比要達(dá)到8%，所有營運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降7%，碳排放要減少8%。

　　改善貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。逐步減少重載柴油貨車在大宗貨物長途運(yùn)輸中的比重，深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)，優(yōu)化貨運(yùn)匹配，降低貨車空駛率。

　　做好機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)在作業(yè)過程中的污染防治和危險(xiǎn)廢棄物的存儲(chǔ)管理工作，持續(xù)推進(jìn)揮發(fā)性有機(jī)氣體的治理，嚴(yán)查出店維修及露天噴涂行為，確保排放達(dá)標(biāo)。

會(huì)不會(huì)造成物流成本波動(dòng)？

　　不會(huì)，基于三個(gè)方面原因

　　本次淘汰高排放老舊貨車不會(huì)造成物流成本的波動(dòng)，主要有以下三個(gè)方面的原因：

　　第一，目前服務(wù)我省物流運(yùn)輸?shù)母魇≤囕v約在100萬輛以上。我省本次計(jì)劃淘汰11萬輛營運(yùn)貨車，分三年實(shí)施，每年僅3萬多輛，不會(huì)造成物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力短缺。

　　第二，高排放老舊車輛退出市場以后，一些能適應(yīng)市場環(huán)境變化的企業(yè)和車主會(huì)去主動(dòng)更新車輛，以提高他們的市場競爭力。

　　第三，近期國務(wù)院正在推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，要求陜西省作為汾渭平原的重要省份，要用三年的時(shí)間逐步實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)向鐵路運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)移。具體目標(biāo)是要到2020年鐵路運(yùn)力要增長25%，屆時(shí)物流運(yùn)輸會(huì)對貨運(yùn)的需求進(jìn)一步降低。

提前淘汰有沒有補(bǔ)助？

　　早淘汰多補(bǔ)助，淘汰越晚補(bǔ)助越少

　　省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處處長張迎春表示，這次提前淘汰老舊高排放機(jī)動(dòng)車，政府是按照車型、年限對車主進(jìn)行補(bǔ)助，鼓勵(lì)引導(dǎo)這些高排放車輛提前淘汰。

　　補(bǔ)助范圍是經(jīng)市級以上環(huán)保部門公示審核的兩類車型，一類是在我省注冊登記或轉(zhuǎn)入登記五年以上的營運(yùn)柴油貨車；另一類是經(jīng)質(zhì)檢部門備案的油改氣汽車，這兩類車型只要符合《省促進(jìn)高排放老舊汽車淘汰更新暫行辦法》規(guī)定的提前淘汰條件，均可享受最高3.3萬元，最低4000元的補(bǔ)助。

　　為了進(jìn)一步鼓勵(lì)車輛所有人提前淘汰高排放車輛，按照早淘汰多補(bǔ)助的原則，實(shí)行了分年度、差異化的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，淘汰越早補(bǔ)助越多，淘汰越晚補(bǔ)助越少。

　　為了方便車主提前淘汰車輛或者補(bǔ)助申領(lǐng)，省上要求各地建立上門回收和補(bǔ)助申領(lǐng)代辦服務(wù)制度，車主可就近將車輛交售給具備回收拆解資質(zhì)的企業(yè)，或通過全省老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新管理信息系統(tǒng)，或交由車輛登記地報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)代為補(bǔ)助申領(lǐng)。

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