"對(duì)于參加的人來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)；對(duì)于沒(méi)參加的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)夢(mèng)想。"

　　汽車(chē)比賽能給人帶來(lái)速度的激情：精準(zhǔn)、更快、更強(qiáng)、還能給人帶來(lái)無(wú)盡的聯(lián)想：火焰、燃燒、金屬和暴烈。人們常說(shuō)：賽車(chē)運(yùn)動(dòng)里有一種精神，遇到緊急情況不是“踩剎車(chē)”，而是“踩油門(mén)兒”直接迎上去。正是這速度與激情的結(jié)合讓賽車(chē)運(yùn)動(dòng)為人們所喜愛(ài)，提起賽車(chē)，許多人關(guān)注的是諸如F1方程式賽車(chē)這樣的比賽。

　　有一項(xiàng)比賽是賽車(chē)屆的“奧林匹克”——達(dá)喀爾拉力賽。

勇敢者的游戲：人與自然的斗爭(zhēng)

　　達(dá)喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。同時(shí)，達(dá)喀爾拉力賽也是世界上受關(guān)注最高的汽車(chē)比賽之一，全球有將近5億人關(guān)注這這場(chǎng)大賽。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，達(dá)喀爾拉力賽是對(duì)賽車(chē)手身體素質(zhì)、精神素質(zhì)和生存能力的挑戰(zhàn)。

　　達(dá)喀爾拉力賽每年的起點(diǎn)和終點(diǎn)都在有著小幅改動(dòng)，但是在2009年，由于非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，賽事組將比賽轉(zhuǎn)移到南美洲。雖然名為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過(guò)的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車(chē)輛都為真正的越野車(chē)，而非普通拉力賽中的改裝車(chē)，即使卡車(chē)組也比例外。拉力賽的大部分賽段都遠(yuǎn)離公路，需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車(chē)輛每天行進(jìn)的路程從由幾公里到幾百公里不等。

卡車(chē)屆的盛會(huì)：名車(chē)競(jìng)相登場(chǎng)

　　在達(dá)喀爾賽事的卡車(chē)組中，常見(jiàn)品牌包括太脫拉、卡瑪茲KAMAZ、日野HINO、曼MAN、依維柯IVECO、吉納福GINAF、利亞茲LIAZ、雷諾RENAULT、達(dá)夫DAF、MAZ和奔馳等國(guó)外知名卡車(chē)品牌，實(shí)力雄厚，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尤為激烈。

　　雖然參賽車(chē)都會(huì)經(jīng)過(guò)大幅度的改裝，但許多車(chē)企愿意將拉力賽嚴(yán)酷的比賽環(huán)境當(dāng)做實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，以此來(lái)證明車(chē)輛的性能。在1980年代，達(dá)夫和梅塞德斯-奔馳的雙發(fā)動(dòng)機(jī)、超過(guò)1000馬力的卡車(chē)展開(kāi)著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。后來(lái)，太脫拉、Perlini和卡瑪茲又相繼奪冠。

　　比賽對(duì)車(chē)手是否為職業(yè)選手并無(wú)限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。這倒是讓許多愛(ài)好比賽的卡友摩拳擦掌了，可是達(dá)喀爾拉力賽是那么容易參加的嗎？

業(yè)余選手的狂歡 無(wú)奈花銷(xiāo)甚大

　　創(chuàng)始人澤利·薩賓說(shuō)過(guò)：達(dá)喀爾是一個(gè)對(duì)于專業(yè)選手充滿吸引力的專為業(yè)余愛(ài)好者的拉力。由于達(dá)喀爾拉力賽允許業(yè)余選手參賽，許多人都會(huì)躍躍欲試，想要挑戰(zhàn)自己，可是這項(xiàng)比賽并不是普通人“玩”的起的。首先取得參賽資格就是一項(xiàng)令人頭疼的事情。

　　報(bào)名選手要有國(guó)際汽聯(lián)的C照。按照常理應(yīng)該是該選手有兩到三年國(guó)家級(jí)大型賽事經(jīng)驗(yàn)，先去國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)一個(gè)C照。只有在具備C照后才有資格去申請(qǐng)達(dá)喀爾。然后還必須中汽聯(lián)一個(gè)推薦函，這樣才會(huì)比較保險(xiǎn)。所以如果在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何參賽經(jīng)驗(yàn)，根本無(wú)法參賽。國(guó)際C級(jí)駕照，國(guó)內(nèi)比賽經(jīng)驗(yàn)，中汽聯(lián)的推薦函，這對(duì)于不少中國(guó)車(chē)手來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題，但是為什么自費(fèi)參賽的人寥寥無(wú)幾呢？因?yàn)閰⒓舆@項(xiàng)比賽需要錢(qián)，如果不追求名次只想去參賽，達(dá)喀爾的報(bào)名費(fèi)用在1萬(wàn)多歐元，汽車(chē)組大約需要至少300萬(wàn)元人民幣，卡車(chē)組的報(bào)名費(fèi)超過(guò)2萬(wàn)歐元，這筆錢(qián)在中國(guó)足夠買(mǎi)輛車(chē)。

　　況且，不是交完報(bào)名費(fèi)之后就可以去比賽，必須還得有一輛達(dá)到達(dá)喀爾比賽要求的車(chē)。這車(chē)顯然不能太差，至少要價(jià)值60萬(wàn)以上的量產(chǎn)車(chē)，然后進(jìn)行改裝，初步估計(jì)在不追求名次的情況下，光在車(chē)上的花費(fèi)都要100萬(wàn)。另外還需要找一支后援隊(duì)，在比賽中提供各種服務(wù)。

挑戰(zhàn)夢(mèng)想 對(duì)戰(zhàn)自然

　　達(dá)喀爾拉力賽是每一位駕駛者的夢(mèng)想。正如達(dá)喀爾拉力賽創(chuàng)始人澤利·薩賓所說(shuō)的"對(duì)于參加的人來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)；對(duì)于沒(méi)參加的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)夢(mèng)想。"

　　人們活著就是要向大自然挑戰(zhàn)，人類(lèi)千萬(wàn)年都在和自然界抗衡。達(dá)喀爾是征服自然的另一個(gè)方式，人活著需要理想和信念，向自己的極限挑戰(zhàn)就是一種勇敢。達(dá)喀爾的車(chē)手毫不畏懼大自然，他們是人類(lèi)挑戰(zhàn)大自然的勇士。車(chē)手們做這樣的選擇，表達(dá)的是永不止步的探險(xiǎn)精神。

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