由于物流市場逐漸朝多樣化發(fā)展，車輛的定位也更加細化，陜汽為了響應(yīng)主流市場，陜汽推出了高端產(chǎn)品德龍X3000黃金之星。今天我們就來介紹一下陜汽德龍X3000黃金之星。德龍X3000黃金之星搭配濰柴WP13發(fā)動機。連貫整個駕駛室的黑色涂裝和導(dǎo)流罩左右兩側(cè)的WP13字樣也是獨有的標石。

　　中網(wǎng)、保險杠、面罩以及左右兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽均采用對稱六邊形的設(shè)計，線條十分凌厲極具陜汽獨有的特色。

　　一體化透鏡大燈繼承了遠近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈為一體，線條型日間行車燈的設(shè)計簡約又時尚。照明效果的范圍更加寬廣、均勻、遠近光分辨更加明顯，讓人眼前一亮。

　　駕駛室側(cè)面線條沒有拖泥帶水十分工整，為了提高臥鋪的使用系數(shù)和駕駛室內(nèi)的空氣流動，X3000還設(shè)計了可開合式臥鋪車窗。除了WP13字樣以外，在臥鋪車窗下方的X MAX2550也是“黃金之星”車型的特有標識。

　　駕駛室后方凸出部分格外顯眼，這個設(shè)計有效的提高了駕駛室內(nèi)部空間容積，且左右兩側(cè)的導(dǎo)流板將突出部分完全遮擋，并不會影響到整車的美觀系數(shù)。臥鋪后方還安裝了后車窗，這也迎合了當(dāng)今國內(nèi)駕駛員的用車需求。

　　駕駛室采用了四點懸浮式氣囊減震駕駛室，左側(cè)后方的減震氣囊與排氣管的位置十分接近。為防止氣囊因高溫損壞，X3000在氣囊和排氣管中間加裝了一塊不銹鋼隔熱片。

　　德龍X3000“黃金之星”可搭載1000L油箱，大油箱容積為700L，小油箱容積為300L，超大容積使得這輛車的長途行駛能力大大提高。小油箱可以加注低標號柴油，而大油箱可以加注0號柴油，在高寒地區(qū)利用小油箱內(nèi)的低標號柴油發(fā)動車輛，大大減少了成本的支出。

　　該車定位標載高效運輸，前橋采用2片鋼板彈簧，后橋則使用了4片鋼板彈簧，少片簧設(shè)計降低了車輛自重提高了舒適性。當(dāng)然駕駛員還可以根據(jù)需求選擇氣囊懸架。

　　LED尾燈延長了使用壽命，除了底盤左側(cè)的儲氣筒以外在車輛尾部還設(shè)置了一個儲氣筒，將底盤間使用率提到最高。

　　全車配備12R22.5真空胎，采用輕量化輪轂，整車重量控制在8.7噸，符合當(dāng)前市場輕量化的需求。

　　座椅是長途駕駛員最關(guān)注的方面之一，由于多數(shù)座椅使用的是較平直的靠背設(shè)計，長時間駕駛腰部會處于一個懸空的狀態(tài)，長時間如此會帶來腰椎間盤突出等疾病。陜汽德龍X3000“黃金版”采用的是格拉默座椅，格拉默座椅主要為奔馳，MAN，和福特卡車駕提供座椅。駕駛員可以從座椅的左側(cè)來對座椅前傾后傾高度和腰部支撐高度已經(jīng)后仰角度進行調(diào)節(jié)，座椅的包圍感非常強烈，腰部支撐感也非常強，長途駕駛比普通座椅舒適不少。

　　車門護手上集成了車窗開關(guān)、后視鏡角度、車門中控鎖、后視鏡除霧功能，方便駕駛員在行駛中對車門部分的調(diào)節(jié)。

　　四幅式多功能方向盤的手感非常舒適，方向盤上的鍍鉻裝飾條也非常養(yǎng)眼。后方的儀表盤使用的是德國VDO的產(chǎn)品，碼表轉(zhuǎn)速表顯示的非常直觀，儀表中間還安裝了液晶顯示屏可供駕駛員觀察。

　　工作臺采用當(dāng)今主流的半包圍式設(shè)計，線條也與車輛外觀相仿。法士特變速箱的操作舒適幾乎是人盡皆知，操作十分簡便，帶有同步器的設(shè)計更是方便了駕駛員掛擋。

　　臥鋪的寬度也是一大亮點，前面我們介紹了駕駛室后部突出的部分是延伸出來的車輛臥鋪。臥鋪長度約為2500mm，寬度約為900mm，寬大的臥鋪也是X3000內(nèi)部非常驚艷的地方，足夠容納2名成年人。

　　發(fā)動機裝配的是濰柴的WP13.550E501國V排放增壓中冷柴油發(fā)動機，其采用電控高壓共軌噴油技術(shù)，SCR后處理系統(tǒng)使其符合了當(dāng)前國家的排放標準。127×165mm長行程是低轉(zhuǎn)高扭柴油機的典型特點，在950-1400轉(zhuǎn)/分時可以輸出高達2550N.m的超強扭矩，550馬力的超大功率在面對各種工況都顯得游刃有余。

　　后橋使用的是11.5噸級別的漢德MAN單級減速橋，這款車橋也是多數(shù)司機熟知的425橋，后橋主減速比為2.846。后橋采用50萬公里免維護，降低了車橋的保養(yǎng)費用。

　　陜汽德龍X3000系列在市場上已經(jīng)上市了一段時間，而現(xiàn)在X3000也是經(jīng)過市場反應(yīng)后對車型細化的一個總結(jié)。當(dāng)然駕駛員還可以根據(jù)使用需求在各車型上加裝需要的零部件，整車的模塊化程度也大幅度提高。

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