秋高氣爽的京城八月，添了一絲涼爽，但也多了一份激情。8月27-29日，2018中國卡車公開賽的首發(fā)站在北京金港國際賽車城拉開序幕，國內(nèi)外60余名賽手云集，駕馭著共20多個卡車品牌賽車熱情上演了一場速度與激情的大PK。被贊譽為“卡車界的F1”，中國卡車公開賽從震撼刺激和強烈視覺沖擊的卡車越野賽，到滿足更多觀眾需求和引用歐洲成熟規(guī)則的卡車場地賽,有著16年賽事歷程,是世界高水平卡車運動賽事,備受業(yè)內(nèi)多方關(guān)注。

　　除了賽手，賽車自然也是賽場賽事焦點。歐曼重卡是中國卡車公開賽賽場上熟悉的身影,從2004年開始已多年參賽。經(jīng)歷了從歐曼VT到ETX，到GTL、再到歐曼EST的四大產(chǎn)品平臺升級，以世界高水平的嚴(yán)苛賽事檢驗產(chǎn)品，歷年參賽的歐曼重卡也不負眾望，屢屢奪冠，成績斐然。

　　如今，作為中國重卡合資企業(yè)的代表品牌，福田戴姆勒汽車攜手福田康明斯，將配裝福康X12動力的歐曼EST超級卡車送上賽場接受賽事考驗，一舉奪得此次大賽12L車隊組北京站冠軍，贏得開門紅。

超級車隊獲2018中國卡車公開賽12L車隊組北京站冠軍

　　據(jù)悉，此次卡車公開賽以央視為首的電視臺進行了實況直播，同時擁有200家國內(nèi)外媒體，近600名小編全程報道。它們用不同的鏡頭與視角，將60名中歐頂級賽手的速度、力量與激情記錄并完美的展現(xiàn)在眾人面前，各個賽車也在用產(chǎn)品實力向觀眾演繹它們的風(fēng)采，其中倆款赤炎紅的賽車在一眾賽車中最為靚麗奪目，那就是搭載福田康明斯X12動力的歐曼EST超級卡車。

歐曼EST超級卡車閃耀2018中國卡車公開賽

積極備戰(zhàn)，開啟一場別出心裁的“見面會”

　　賽事期間，來自全國各地的?？祬R成員和歐曼卡友們一起到比賽現(xiàn)場為超級車隊吶喊助威，共同見證超級卡車賽場的雄姿勃發(fā)。同時借助大賽的機會，為本次超級動力訓(xùn)練營的參與會員們提供歐曼超級卡車的試乘試駕體驗，也借此機會與來自國內(nèi)的頂級卡車賽手孟慶波、張一哲進行切磋討論，進一步體驗賽事魅力，打造更加極致的用戶體驗。

?？祬R成員為超級車隊吶喊助威

　　按照賽事的規(guī)則，排位賽中單圈最快成績沖進前8名的車手在北京站的決賽中可以占據(jù)有利的發(fā)車位置。憑借專業(yè)車手和工作人員專業(yè)的檢修與調(diào)試后，福田康明斯X12超級車隊在28日下午，以最佳的狀態(tài)取得了不俗的成績，為北京站的冠軍之路做了良好鋪墊。

奔馳在賽場上的歐曼EST超級卡車

　　值得一提的是，超級車隊中，除了被譽為卡車圈“東北五虎”之一的孟慶波外，作為新一代卡賽車手的張一哲同樣在這場比賽中表現(xiàn)出色，在第二圈就跑出了1:40.490的單圈最快成績。張一哲也表示，自己之所以能夠取得這樣的成績，最直接的原因是所駕駛的歐曼EST超級卡車匹配的福田康明斯X12超級動力系統(tǒng)，在比賽中動力充沛，性能強大，給對手造成強有力的沖擊。

首秀奪冠：領(lǐng)略紅擎歐曼EST超級卡車的賽道風(fēng)采

　　對于超級車隊的兩位車手來說，訓(xùn)練營與排位賽可以快速的讓他們了解賽道情況，以及其余參賽選手的駕駛技術(shù)和所駕車型的改裝技術(shù)。決賽前，孟慶波也曾介紹道：“2018賽季，我們針對歐曼EST超級卡車進行了專業(yè)的技術(shù)改裝，除了將發(fā)動機中置外，還加裝了副車架，既增強整車車架的抗扭性，也為更多改裝創(chuàng)造條件，來更好的適應(yīng)比賽?！?nbsp;

用戶與冠軍賽手合影留念

　　“內(nèi)行看門道，外行看熱鬧”，卡車大賽的競技并不止飆車那么簡單。整場比賽中，車手們雖然互不相讓，但同樣有獨到的戰(zhàn)術(shù)與策略。一次次卡位超車，一次次防守和掩護，每一個彎道競爭異常激烈，為賽事增加了不少亮點。

歐曼EST超級卡車

　　經(jīng)過一天的激戰(zhàn)和角逐，車手們憑借自身扎實的駕駛技術(shù)與歐曼超級卡車強大的整車優(yōu)勢，一舉成為此次大賽12L車隊組北京站冠軍。伴隨著賽場陣陣煙塵與輪胎摩擦地面的聲響，這樣激情與速度之后的榮譽更加耀眼。

身經(jīng)百戰(zhàn)，超級卡車撐起世界級賽事

　　作為中國重卡品牌的引領(lǐng)者，早在2004年和2005年歐曼憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，已連續(xù)兩年被選為全國卡車大賽唯一指定賽車，從最早的場地技巧賽到場地越野賽再到現(xiàn)在的多品牌競速賽，從2006年歐曼代表中國參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，到2011年剛下線不久的歐曼GTL參加了具有“東方達喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽，并以零故障勇奪環(huán)塔賽卡車組冠軍，實現(xiàn)了中國卡車品牌在環(huán)塔賽場上零的突破，歐曼始終秉持著以用戶為中心，重視用戶體驗，全力保障用戶高效率、高出勤、高安全，低成本，致力于為用戶帶來更為高效的運營價值。

2006年歐曼ETX在德國霍根海姆F1賽道上

歐曼GTL在2011年環(huán)塔賽中一騎絕塵,全程零故障奪冠

　　本次參賽的歐曼EST超級卡車，搭載福田康明斯X12發(fā)動機，采用奔馳“大馬力+小速比”的高效匹配理念以及奔馳技術(shù)免維護后橋，實現(xiàn)1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大2300N?m的扭矩，整車起步快、加速快、爬坡快、超車輕松，效率更高，平均速度在80-100km/h，同時，超級卡車配裝的采埃孚液力緩速器+iBrake2.0發(fā)動機制動，安全車速更高；讓超級卡車在賽場上具備了絕對的速度優(yōu)勢。

大賽工作人員與超級卡車合影留念

　　福田戴姆勒汽車以賽事驗品質(zhì)，將“冠軍精神”注入到歐曼重卡的研發(fā)、 生產(chǎn)、制造以及銷售和服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，秉承以用戶為中心，以“冠軍品質(zhì)”為用戶帶來更具價值的產(chǎn)品體驗，使重卡用戶在享受到與世界同步的產(chǎn)品和服務(wù)的同時，感受到中國卡車文化與世界的接軌。

　　北京站的比賽過后，武漢與秦皇島賽區(qū)的比賽也會相繼進行，超級車隊的后續(xù)表現(xiàn)如何，不如讓我們繼續(xù)拭目以待。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com