柴油價(jià)格的漲跌，貨車司機(jī)早已習(xí)以為常，但近兩個(gè)月的油價(jià)著實(shí)讓人感疼。油價(jià)連番上漲，生存壓力與日俱增。

加油太難，長途不敢跑

　　今年以來我國柴油價(jià)格不斷上漲，十一月以后更是出現(xiàn)了供需緊張的局面。目前部分地區(qū)加油站已經(jīng)出現(xiàn)柴油緊缺、批發(fā)價(jià)格比零售價(jià)格貴的“批零倒掛”現(xiàn)象。加油站賣的越多，虧的也越多，只好對(duì)柴油實(shí)行限量供應(yīng)。

　　在這種情況下，即使司機(jī)想加高價(jià)油也變得十分困難，在一些地區(qū)的加油站，大貨車排長龍仍然有可能加不到油。此前就有新聞報(bào)道，在深圳南山區(qū)的一家加油站，等待加油的貨車從加油站一直排到了主干道，足足有200米長。

　　排長隊(duì)可以接受，但排完長隊(duì)只給你加幾百塊又是一種怎樣的無奈。這就意味著要想加滿一箱油，卡友需要多跑好幾個(gè)油站，還得反復(fù)去排隊(duì)。

　　這對(duì)跑長途的貨車來說簡直是一種煎熬，不是在加油，就是在加油的路上。這種尷尬處境中直接導(dǎo)致他們不敢接長途的單子。

高油費(fèi)、低運(yùn)價(jià)的無奈

　　柴油消耗是貨車司機(jī)重要的運(yùn)輸成本之一，可油價(jià)幾番上漲后，運(yùn)費(fèi)卻沒能跟著“水漲船高?！倍嗌儇涇囁緳C(jī)一直在用著高價(jià)油，干著低價(jià)活。

　　油價(jià)上漲不可怕，可怕的是運(yùn)價(jià)一直沒漲！

　　油價(jià)上漲必然會(huì)帶來的運(yùn)輸成本增加，面對(duì)這樣的壓力，這個(gè)成本總不能全讓貨車司機(jī)去承擔(dān)，這是不合理的，司機(jī)也無法承受。

　　不少卡車司機(jī)寧愿在原地多花幾天時(shí)間去找價(jià)格合適的貨源，也不愿意將就那些會(huì)讓他們虧本的運(yùn)輸生意。在央視的采訪中，一位貨車司機(jī)坦言：

　　“想想年初的時(shí)候多少錢，現(xiàn)在多少錢，一升油都差了一兩元了。漲到我們基本都白干活了，很多人都回家了，沒法干就回家了?！?

行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)聲：運(yùn)價(jià)需要與油價(jià)聯(lián)動(dòng)定價(jià)

　　油價(jià)持續(xù)上漲對(duì)運(yùn)輸業(yè)有著不少的沖擊，不僅貨車司機(jī)艱難，相關(guān)物流公司日子也不好過。之前簽訂的運(yùn)輸合同都是建立在以前的油價(jià)水平上，如今油價(jià)上漲帶來的這部分成本，他們也都需要自己承擔(dān)。

只漲油價(jià)不漲運(yùn)價(jià)？這樣的日子還能撐多久？

　　11月2日，河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)聲，油價(jià)給各方都帶來不少的壓力，已經(jīng)影響物流行業(yè)的正常運(yùn)行。為緩解這個(gè)問題，倡議建立運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)的定價(jià)機(jī)制，當(dāng)油價(jià)漲幅超過一定比例時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況去調(diào)整運(yùn)價(jià)。

　　在這之前上海、深圳集裝箱運(yùn)輸協(xié)分會(huì)也發(fā)布了相關(guān)通知，建議會(huì)員企業(yè)單位根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)價(jià)。

　　目前已有物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整了運(yùn)價(jià)，如果油價(jià)仍持續(xù)上漲，相信會(huì)有更多的企業(yè)會(huì)進(jìn)行運(yùn)價(jià)調(diào)整。

柴油緊缺局面正在緩解

　　為緩解柴油緊缺的局面，國家發(fā)展改革委、國家能源局已組織協(xié)調(diào)中石油、中石化兩大石油公司采取措施，增加成品油供應(yīng)。

　　目前中石油正在通過增加原油進(jìn)口、提高煉廠負(fù)荷、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、停止成品油出口以及挖潛降庫存等措施，千方百計(jì)加大柴油市場(chǎng)投放。

　　而中石化煉油企業(yè)已滿負(fù)荷開工，并通過調(diào)整生產(chǎn)工藝等手段，全力增加柴油供應(yīng)量。9、10月柴油供應(yīng)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增加近20%，預(yù)計(jì)11、12月供應(yīng)量比1-8月平均供應(yīng)量增長近50%。相信在不久的將來，貨車加油不再困難。

　　據(jù)筆者了解，在高油價(jià)的壓力下，不少卡友處境都很艱難。要么停運(yùn)在家觀望，要么降低了出車的頻率。雖然當(dāng)前這種處境正在好轉(zhuǎn)，但也需要一個(gè)等待的過程。

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