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中國重汽豪沃
進入品牌專區(qū)

2016-01-29 10:08:40

　　最近兩年，提到高端卡車，人們首先想到的已經(jīng)不再僅僅是當年叱咤疆場的進口車，他們還記住了另外一個響亮的名字--中國。自2013年投入市場以來，汕德卡逐步打破了國內(nèi)高端物流市場被進口車壟斷的尷尬局面，受到越來越多用戶的青睞。SITRAK（汕德卡）

　　其實，汕德卡打破的僵局不僅僅是物流市場，在專用車市場汕德卡所取得的成績也不容小覷。近日，小編再次來到汕德卡的故鄉(xiāng)山東濟南，在中國重汽濟南大本營見到了中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍，在和劉軍的交談過程中，小編在腦海中漸漸勾勒出中國重汽在專用車領(lǐng)域的發(fā)展藍圖……

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中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理劉軍

積蓄兩年，迎來

　　劉軍告訴小編，目前中國重汽商用車銷售部專用車產(chǎn)品共分四大板塊：環(huán)衛(wèi)車板塊、城市作業(yè)與運輸板塊、?；芳肮奘杰嚢鍓K、油田及消防特車板塊。

　　要想在進口車云集的專用車市場中成為佼佼者，沒有點"硬功夫"是不行的。自投入市場之初，汕德卡就以媲美進口車為目標，并且迅速憑借自身優(yōu)勢在高端卡車領(lǐng)域占領(lǐng)了一席之地。特別是進軍專用車市場之后，汕德卡更是以過硬的自身條件和價格上的絕對優(yōu)勢，在消防車領(lǐng)域逐步代替了進口底盤，打破了長期以來進口底盤壟斷市場的局面。

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SITRAK（汕德卡）消防車

　　據(jù)了解，經(jīng)過幾年的發(fā)展，2015年中國重汽商用車銷售部專用車銷量又取得了驕人的成績，在商用車整體銷售結(jié)構(gòu)中占比23%。


　　那么，又是什么支撐著中國重汽商用車銷售部專用車--特別是汕德卡取得此番成績呢？

　　談到這個問題，就不得不將時間退回到2009年，那一年發(fā)生了對于中國重汽--乃至整個商用車市場具有跨時代意義的"大事件"：中國重汽與德國曼公司達成戰(zhàn)略合作，全面引入曼技術(shù)應(yīng)用于中國重汽產(chǎn)品。

劉軍：下一個五年，許你一個更“專“的重汽

中國重汽MC07(D0836)發(fā)動機

　　自此，曼技術(shù)開始逐步滲透到中國重汽各產(chǎn)品品系之中，而汕德卡正是這一平臺中最為成功的明星產(chǎn)品。據(jù)劉軍介紹，目前中國重汽專用車底盤主要搭載中國重汽MC05/MC07發(fā)動機，其原型機是德國曼公司的D0834/D0836，這款具有德國血統(tǒng)的發(fā)動機，最初就是針對專用車市場與城市配送設(shè)計的；而重汽商用車汕德卡C5車型的原型車就是德國曼公司的TGM和TGL，是真正為城市用途而生的卡車。而經(jīng)過近兩年的"實戰(zhàn)"，這款發(fā)動機表現(xiàn)出的燃油經(jīng)濟性、可靠性以及動力性等優(yōu)越性能，都充分證明著其對市場的適應(yīng)能力。C5底盤更是憑借其優(yōu)良的品質(zhì)、良好的操控舒適性、優(yōu)秀的節(jié)油性能、出色的改裝適應(yīng)性成為各類專用車的優(yōu)先選擇。

油田壓裂車

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低溫液槽車

合作，力求更專業(yè)


　　對于主攻物流運輸市場的牽引車而言，想要進軍專用車市場絕非易事，特別是對當年尚屬卡車界新秀的汕德卡，市場拓展更是不易。首先要攻破的當然是技術(shù)難關(guān)，劉軍坦言，中國重汽雖是卡車制造的專家，但要想在專用車領(lǐng)域躋身領(lǐng)軍還需要付出加倍努力。此外，一些專用車企業(yè)也表示，在車輛底盤改裝方面仍然需要借助主機廠的綜合能力，這時就需要相互借助合作伙伴的力量。



中國重汽商用車冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式

　　日前，中國重汽商用車冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作簽字儀式在濟南舉行，中國重汽集團濟南商用車有限公司正式與河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司、鄭州紅宇專用汽車有限公司、濟南金圣冷藏設(shè)備有限公司三家專用車企業(yè)達成冷鏈物流裝備戰(zhàn)略合作。


　　未來，幾家合作企業(yè)不僅將就專用車產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)合作，還將實現(xiàn)資源與營銷網(wǎng)絡(luò)共享、人員培訓(xùn)等多方面的合作。


　　曼技術(shù)不僅使汕德卡以

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