每一次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，具有購(gòu)車(chē)需求的運(yùn)輸人都要面對(duì)一次關(guān)乎生計(jì)的選擇題。2021年7月1日，柴油重卡即將迎來(lái)國(guó)六時(shí)代，留給運(yùn)輸人抉擇的時(shí)間越來(lái)越少。

　　按照相關(guān)規(guī)定，從2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和登記注冊(cè)的重型柴油車(chē)將全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)企只能生產(chǎn)國(guó)六車(chē)型，不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)禁售。在上牌方面，雖然部分省份或直轄市對(duì)非國(guó)六車(chē)型的上牌期限有所放寬，但也影響不了大勢(shì)。

排放升級(jí)倒計(jì)時(shí) 國(guó)五仍是市場(chǎng)主力

　　國(guó)六排放升級(jí)的過(guò)渡期所剩無(wú)幾，到底是購(gòu)買(mǎi)國(guó)六重卡還是國(guó)五重卡？數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)輸人更傾向于后者。2020全年，我國(guó)重卡銷(xiāo)量達(dá)到162萬(wàn)輛，但國(guó)六重卡車(chē)型銷(xiāo)量不足24萬(wàn)，所占份額僅為14.8%。

　　現(xiàn)階段，這種情況并沒(méi)有改善。梅旅泉是山東菏澤一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司的總經(jīng)理，談到現(xiàn)在公司銷(xiāo)售情況時(shí)，他表示：“主要賣(mài)國(guó)五，國(guó)六沒(méi)怎么導(dǎo)入?！?

　　之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)檫\(yùn)輸人們目前對(duì)國(guó)六重卡還是保持著觀(guān)望態(tài)度?？紤]到購(gòu)車(chē)成本、運(yùn)營(yíng)成本、排放技術(shù)、養(yǎng)護(hù)維修以及運(yùn)價(jià)等多方面因素，想買(mǎi)車(chē)的運(yùn)輸人不敢輕易嘗試國(guó)六車(chē)型。

　　相反，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證的國(guó)五車(chē)型在2021年上半年銷(xiāo)售將常火熱。梅旅泉認(rèn)為，上半年國(guó)五重卡的銷(xiāo)量基本就決定著2021年全年的重卡銷(xiāo)量成績(jī)。

　　按照以往排放標(biāo)準(zhǔn)切換的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，5月之前，各大廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)加強(qiáng)促銷(xiāo)來(lái)清理國(guó)五車(chē)型庫(kù)存，所以在第二季度或?qū)⒂瓉?lái)新的銷(xiāo)售熱潮。

　　梅旅泉表示，他們公司內(nèi)部正考慮在第二季度加大對(duì)國(guó)五重卡的促銷(xiāo)力度。可以預(yù)料，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)切換節(jié)點(diǎn)的臨近，國(guó)五重卡車(chē)型的售價(jià)還會(huì)持續(xù)走低。

國(guó)六技術(shù)不成熟 運(yùn)輸人不愿“吃螃蟹”

　　現(xiàn)在國(guó)五車(chē)型的銷(xiāo)售熱火朝天，國(guó)六車(chē)型卻少有訂單，國(guó)六車(chē)型為什么這么讓運(yùn)輸人有些遲疑？

　　后處理器“不靠譜”

　　運(yùn)輸人楊玉亮在近期喜提一輛新車(chē)，盡管?chē)?guó)六排放升級(jí)在即，他仍然選擇了購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)型。在接受采訪(fǎng)時(shí)他表示：“我有點(diǎn)排斥國(guó)六車(chē)型，有的車(chē)符合國(guó)六排放但它不是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)?！?

　　據(jù)了解，現(xiàn)在很多國(guó)六車(chē)型仍然采用的是國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)加裝尾氣后處理器來(lái)滿(mǎn)足國(guó)六排標(biāo)準(zhǔn)，因此車(chē)輛變得更加復(fù)雜。后處理器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛就會(huì)限制扭矩或者無(wú)法行駛，不少運(yùn)輸人認(rèn)為后處理器“不靠譜”，達(dá)不到高效運(yùn)輸?shù)囊蟆?

　　此外，后處理器對(duì)運(yùn)輸人的維護(hù)保養(yǎng)技能要求更高，需要細(xì)心呵護(hù)，不然會(huì)經(jīng)常發(fā)生故障，昂貴的后處理器維修起來(lái)成本更高。

　　不愿意“吃螃蟹”

　　運(yùn)輸人楊玉亮還表示，即便車(chē)輛采用的是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，他也不會(huì)太早購(gòu)買(mǎi)，需要根據(jù)車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)再做決定。

　　在楊玉亮眼中，運(yùn)輸人購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)應(yīng)該在兩年內(nèi)保持各方面運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保持低故障率才算合格，不然就相當(dāng)于買(mǎi)車(chē)失敗。

　　“相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)五還是比較成熟的，國(guó)六車(chē)型現(xiàn)在是真不敢下手。”楊玉亮說(shuō)。像楊玉亮這樣想的運(yùn)輸人不在少數(shù)。

國(guó)六車(chē)型太嬌貴

　　國(guó)六車(chē)型太嬌貴，只能吃“精米”，這是很多運(yùn)輸人的評(píng)價(jià)，也是他們不愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)型的重要原因。

　　國(guó)六車(chē)型對(duì)燃油、尿素和機(jī)油的品質(zhì)要求更高，需要使用國(guó)六車(chē)型專(zhuān)用產(chǎn)品，不然會(huì)導(dǎo)致故障或者限扭，影響運(yùn)行效率。長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油、尿素和機(jī)油，容易導(dǎo)致后處理器報(bào)廢。

　　另外，后處理器進(jìn)行維保服務(wù)時(shí)，運(yùn)輸人必須要提供出現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)天往前推1年甚至更久的正規(guī)加油站加油票據(jù)，如果票據(jù)有缺失或被發(fā)現(xiàn)采用的是來(lái)自不正規(guī)渠道的劣質(zhì)燃油，廠(chǎng)家可能會(huì)拒保。

　　但是，正規(guī)加油站的油價(jià)比其他渠道的油價(jià)大約高出2元/L，再加上當(dāng)前運(yùn)價(jià)不理想，所以給車(chē)輛加低價(jià)油的現(xiàn)象很普遍。

　　此外，維修國(guó)六車(chē)型的技術(shù)門(mén)檻更高，廠(chǎng)商的服務(wù)能力能否跟上，配套體系夠不夠完善？很多運(yùn)輸人對(duì)此心中沒(méi)底。

運(yùn)價(jià)不理想 購(gòu)車(chē)壓力大

　　在運(yùn)輸人眼中，購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)型需要面臨很多不確定因素，所以他們更愿意選擇經(jīng)歷過(guò)多年時(shí)間檢驗(yàn)的國(guó)五車(chē)型。

　　但是，由于當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷，很多運(yùn)輸人不得已選擇湊合開(kāi)舊車(chē)，即便是車(chē)輛不能上路了，也只是去買(mǎi)一輛二手國(guó)五車(chē)型。

　　運(yùn)價(jià)低迷 買(mǎi)車(chē)養(yǎng)不起

　　“年前要是能預(yù)測(cè)到是這個(gè)狀態(tài)，那是絕對(duì)不會(huì)買(mǎi)車(chē)的，絕對(duì)不會(huì)買(mǎi)！”楊玉亮斬釘截鐵地說(shuō)。

　　楊玉亮買(mǎi)車(chē)后，每月需要償還13000元貸款，按照現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)，還貸后每月只能剩下三四千元收入。楊玉亮表示，“如果是個(gè)體運(yùn)輸、一車(chē)雙駕的運(yùn)營(yíng)方式，運(yùn)輸人買(mǎi)車(chē)后給雇傭的駕駛員開(kāi)完工資可能就沒(méi)錢(qián)還貸款了，甚至沒(méi)買(mǎi)車(chē)的人，給駕駛員開(kāi)完工資就已經(jīng)虧損了。”低迷的運(yùn)價(jià)，讓很多人對(duì)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)失去信心，更別提購(gòu)買(mǎi)價(jià)格和運(yùn)營(yíng)成本偏高的國(guó)六車(chē)型。

　　排放升級(jí)太快 換車(chē)壓力大

　　很多運(yùn)輸人也認(rèn)為我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四一路升級(jí)到國(guó)六，速度太快，給他們?cè)斐闪瞬恍〉膲毫?。楊玉亮表示：“這個(gè)升級(jí)太快了，國(guó)四根本就沒(méi)有停留太長(zhǎng)時(shí)間，國(guó)五停留時(shí)間只是稍微長(zhǎng)那么一點(diǎn)點(diǎn)。”

　　楊玉亮個(gè)人認(rèn)為，今年全面推行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)該在十年以后再推行國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，梅旅泉也有同樣的想法。什么時(shí)候?qū)嵤﹪?guó)七標(biāo)準(zhǔn)合適？梅旅泉的答案是“自國(guó)六實(shí)施時(shí)間起11年左右”。

　　從實(shí)際情況來(lái)看，運(yùn)輸人普遍擔(dān)心自己的車(chē)輛過(guò)不了多久就要被淘汰，而國(guó)六新車(chē)型的品質(zhì)還不能完全贏(yíng)得他們的認(rèn)可，再加上運(yùn)價(jià)低迷，購(gòu)買(mǎi)能力有限，他們的確需要更多的時(shí)間來(lái)對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)。

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