2017絲綢之路拉力賽（Silk Way Rally）7月7日從莫斯科紅場發(fā)車，配裝康明斯動力的車隊燃擎賽道，為紅場增添了一抹亮麗的康明斯紅。

賽場上的康明斯亮點

　　參賽用車

　　本屆絲綢之路拉力賽隨處可見康明斯動力的影子：由福田康明斯和俄羅斯GAZ RAID SPORT頂級賽事團隊聯(lián)合打造的——福田康明斯越野拉力賽車隊(BFCEC SPORT)，參加本屆拉力賽T1組別的競爭。

　　賽車隊由1輛GAZ SOPOL 小VAN賽車，1輛福田拓陸者和1輛GAZ VALBY保障車組成。賽車和福田拓陸者都采用了康明斯ISF2.8量產(chǎn)柴油發(fā)動機。車手由參加過三屆絲綢之路拉力賽的俄羅斯資深車手SEMENOV和ZAMALETDINOV擔綱駕駛和領航。在談到賽車隊今年絲綢之路拉力賽的目標時，車隊負責人表示：“由于車隊第一次參加絲路這種級別的賽事，并且參與的是T1組別，在比賽中，福田康明斯越野拉力賽車隊（BFCEC SPORT）一定會竭盡全力，力爭最好的成績，不但要到達西安，更要爭取最好的名次?！?

福田康明斯越野拉力賽車隊

　　另外，俄羅斯王牌車隊——KAMAZ-Master派出了2臺配裝康明斯ISZ發(fā)動機的賽車參與角逐。這款參賽的康明斯ISZ發(fā)動機經(jīng)過調試后，馬力和扭矩分別達到了1060HP，4500Nm！

KAMAZ-Master車隊的參賽用車和賽車動力

　　保障用車

　　康明斯動力除了在參賽賽車上可尋到身影，在保障用車上也一樣可以。福田康明斯越野拉力賽車隊(BFCEC SPORT)的參賽保障用車是，搭載康明斯ISF3.8發(fā)動機的GAZ VALBY。KAMAZ-Master車隊的參賽保障用車是，配裝康明斯ISG發(fā)動機的Kamaz。在北京汽車越野世家拉力車隊中，同樣也看到了康明斯動力的身影。車隊所使用的參賽保障車歐曼GTL配裝的是康明斯ISG發(fā)動機。

搭載康明斯動力的保障用車

賽車的特征剛好康明斯都有

　　嚴峻的賽道路況考驗，要求參賽的用車具備極高的動力性和可靠性。而這些，剛好康明斯動力都有。

　　就拿本次參賽的康明斯ISF系列和ISZ系列來說，康明斯ISF系列發(fā)動機自2009年投產(chǎn)以來，已經(jīng)在技術、應用和服務上日趨成熟，并在市場上得到了客戶的積極反饋。它是康明斯投入巨資研發(fā)，面向全球市場打造的主流產(chǎn)品，具有動力強勁、節(jié)油高效、耐久可靠等特點。

　　康明斯ISZ系列發(fā)動機在動力方面配備了康明斯特有的“超高壓燃油系統(tǒng)”，擁有最高2400bar的噴射壓力，動力十足?？煽啃苑矫?，累積歷經(jīng)4萬多小時耐久可靠性實驗，以及900萬里高溫高寒等極限環(huán)境測試，使發(fā)動機性能穩(wěn)定高效。也難怪KAMAZ-Master車隊隊長弗拉基米爾·恰金對它贊不絕口：“進一步提升潛在性能的空間非常大！我們很有信心獲得比賽的勝利！可靠性的表現(xiàn)也非常棒！ISZ一定能成為我們前行路上的最佳拍檔！”

康明斯動力與賽車不謀而合

　　康明斯與賽車之緣最早可追溯到1931年，公司創(chuàng)始人克萊西·康明斯（Clessie Cummins）駕駛康明斯動力的賽車在當時全球頂級的印第500賽事一戰(zhàn)成名。隨后便一發(fā)不可收拾，難度“骨灰級”的北美派克峰爬山賽，對耐力要求極高的達喀爾拉力賽，PRIMA卡車錦標賽，國際汽車越野拉力賽等，都有康明斯發(fā)動機活躍的身影，并取得不錯的成績。

　　比如，在2015年的達喀爾拉力賽上，2臺配裝康明斯ISZ13L發(fā)動機的吉納福賽車在比賽中勇創(chuàng)佳績，從同組別70多輛參賽車輛中脫穎而出，闖入前十。而在一年之后的2016年，3臺裝配有優(yōu)化供電電源的康明斯ISZ13L發(fā)動機的吉納?？ㄜ囋俣忍ど险鞒蹋魬?zhàn)極其惡劣的賽道，穿越阿根廷，智利和玻利維亞區(qū)域，完成了全部賽程，并最終殺入前十。

等待征服的賽道

　　絲綢之路國際汽車拉力賽創(chuàng)辦于2009年，是世界知名的高難度越野賽事之一。本屆絲綢之路拉力賽賽段從莫斯科紅場出發(fā)，取道哈薩克斯坦，7月22日抵達中國西安。賽事歷時16天，累計經(jīng)過14個賽段。途經(jīng)戈壁、沙漠、飛石、沙丘、50℃的吐魯番盆地......賽道路況的考驗可想而知。不過，對于真正的勇者來說，越是艱難的考驗，越是能激起征服的欲望。期待有康明斯動力加持的車隊以優(yōu)異的表現(xiàn)創(chuàng)造佳績！

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