汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，從國(guó)三到國(guó)六，我國(guó)僅用了7年就實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”，體現(xiàn)出國(guó)家治理環(huán)境污染的決心和執(zhí)行力。不過(guò)，排放升級(jí)也加速了老舊車(chē)的更新?lián)Q代，讓以車(chē)謀生的運(yùn)輸人體會(huì)到了壓力。

　　自2020年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)的公交、郵政、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛必須要滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)必須符合國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，從 2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)都必須符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。

史鋒：國(guó)二、國(guó)三淘汰勢(shì)在必行

　　運(yùn)輸人網(wǎng)了解到幾位運(yùn)輸人對(duì)政策執(zhí)行的感受。首先，是許多使用國(guó)三、國(guó)四車(chē)輛的運(yùn)輸人面臨著無(wú)法進(jìn)入廠區(qū)的情況。同時(shí)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)還導(dǎo)致燃油、燃?xì)鈨r(jià)格上漲，二手老舊車(chē)殘值變低。

　　運(yùn)輸人史鋒在2019年11月，將陪伴自己13年青春的解放奧威捐贈(zèng)給了一汽解放。雖然是國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，但他這輛車(chē)運(yùn)營(yíng)了140多萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)從未大修。

　　史鋒表示，他常跑的甘肅、新疆、青海、西藏等地，國(guó)三車(chē)輛還勉強(qiáng)可以上路，但也是“大限將至”，無(wú)法通行全國(guó)?！拔业艿艿目ㄜ?chē)是2012年買(mǎi)的，現(xiàn)在賣(mài)又不值錢(qián)，不賣(mài)就只能在家門(mén)口倒短掙個(gè)零花錢(qián)，現(xiàn)在正處于左右為難。但是作為中國(guó)公民，我們有義務(wù)遵守和維護(hù)國(guó)家政策，我相信政策都是利國(guó)利民的，支持環(huán)保是每個(gè)中國(guó)公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)！”

　　面對(duì)許多車(chē)輛遭遇淘汰的現(xiàn)狀，史鋒不禁感慨道，“在不到30年的時(shí)間里，我們國(guó)家在汽車(chē)工業(yè)方面突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)與世界巨頭肩并肩，我希望國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放能不能放慢一點(diǎn)腳步，讓駕駛員能喘口氣，好端端的車(chē)被拆成廢鐵，確實(shí)不是滋味?！?

劉迎：國(guó)四車(chē)型較為“尷尬”

　　2020運(yùn)輸人影響力評(píng)選活動(dòng)敬業(yè)獎(jiǎng)獲得者劉迎主要跑湖北—廣東線路，他對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)小編表示，目前深圳已經(jīng)基本上完成了國(guó)三車(chē)輛淘汰，但是目前還未強(qiáng)制升級(jí)為國(guó)六排放。

運(yùn)輸人劉迎

　　劉迎對(duì)運(yùn)輸人網(wǎng)小編說(shuō)，自己的斯堪尼亞G480滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，但是在國(guó)內(nèi)上牌時(shí)為國(guó)四排放，“不斷升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，讓我們國(guó)四、國(guó)五的車(chē)輛感到很尷尬，目前廣東和湖北都沒(méi)有什么限制，但說(shuō)實(shí)話，我感覺(jué)還是有一定的壓力，因?yàn)閾Q車(chē)會(huì)增加很大的投入成本?！?

趙輝：國(guó)五用戶都在觀望

　　來(lái)自河北石家莊的運(yùn)輸人趙輝使用的重卡是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，他對(duì)于政策升級(jí)持樂(lè)觀的態(tài)度?！拔覀儙讉€(gè)朋友組成了一個(gè)車(chē)隊(duì)，使用的都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，現(xiàn)在推行了國(guó)六政策，我們暫時(shí)沒(méi)有受到什么影響，相信國(guó)五車(chē)輛可以堅(jiān)持一段時(shí)間?！?

運(yùn)輸人趙輝

　　趙輝說(shuō)，許多人沒(méi)有立即更換車(chē)輛，其中很大一部分原因是對(duì)國(guó)六技術(shù)的觀望?！坝幸淮挝覀?cè)谖锪鲌@遇到了一輛國(guó)六皮卡，車(chē)在加油的時(shí)候，連中石化的都不能加，分析原因，可能是車(chē)子出現(xiàn)了故障，車(chē)主當(dāng)時(shí)就感覺(jué)挺不舒服的。所以我們等身邊國(guó)六的車(chē)子多一些了，車(chē)輛技術(shù)成熟了，可能就會(huì)更換了?，F(xiàn)在感覺(jué)還是有點(diǎn)兒快的，從國(guó)四到國(guó)五才幾年啊，太快了！”

王生迎：希望國(guó)六能夠維持的久一點(diǎn)

　　國(guó)六重卡的總體價(jià)格較高，但是與其于使用國(guó)三、國(guó)四重卡，面對(duì)無(wú)休止的限行和罰款，物流車(chē)隊(duì)還是愿意擁抱新時(shí)代。

　　甘肅景泰筠婷物流公司目前公司有30多臺(tái)燃?xì)廛?chē)，總經(jīng)理王生迎表示，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)了不小的壓力，但是考慮到這是未來(lái)的趨勢(shì)，他已經(jīng)開(kāi)始更換車(chē)輛?！澳壳拔覀冘?chē)隊(duì)全使用國(guó)五、國(guó)六燃?xì)廛?chē)，但是由于今年LNG價(jià)格上浮高，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是艱難的兩個(gè)月。”

甘肅景泰筠婷物流公司總經(jīng)理王生迎

　　由于購(gòu)車(chē)成本高、運(yùn)輸利潤(rùn)低，王生迎采用了逐步更換車(chē)輛的策略?！耙?yàn)閲?guó)三車(chē)輛不環(huán)保，淘汰是必然趨勢(shì)，我們也非常支持這一政策。但是現(xiàn)在行業(yè)不是太樂(lè)觀，整個(gè)車(chē)隊(duì)一次性更換的成本太高，我們還是要分批更換，爭(zhēng)取在今年實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)全部國(guó)六排放。我也希望國(guó)六能夠維持得久一點(diǎn)?！?

　　雖然政策的實(shí)施過(guò)程中有許多困難，但對(duì)運(yùn)輸人而言，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)順應(yīng)了國(guó)家政策及未來(lái)發(fā)展的潮流，對(duì)環(huán)境至關(guān)重要。國(guó)六政策如約而至，運(yùn)輸人能做的還是盡早跟上時(shí)代的步伐。

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