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2021年國六排放政策“兵臨城下”運輸人準(zhǔn)備如何應(yīng)對?

2021-02-12 09:05:00

  汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級是一場“持久戰(zhàn)”,從國三到國六,我國僅用了7年就實現(xiàn)了“三級跳”,體現(xiàn)出國家治理環(huán)境污染的決心和執(zhí)行力。不過,排放升級也加速了老舊車的更新?lián)Q代,讓以車謀生的運輸人體會到了壓力。

  自2020年7月1日起,全國范圍內(nèi)的公交、郵政、環(huán)衛(wèi)車輛必須要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2021年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國六a標(biāo)準(zhǔn),從 2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。

史鋒:國二、國三淘汰勢在必行

  運輸人網(wǎng)了解到幾位運輸人對政策執(zhí)行的感受。首先,是許多使用國三、國四車輛的運輸人面臨著無法進入廠區(qū)的情況。同時,國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級還導(dǎo)致燃油、燃氣價格上漲,二手老舊車殘值變低。

  運輸人史鋒在2019年11月,將陪伴自己13年青春的解放奧威捐贈給了一汽解放。雖然是國二排放標(biāo)準(zhǔn),但他這輛車運營了140多萬公里,發(fā)動機從未大修。

  史鋒表示,他常跑的甘肅、新疆、青海、西藏等地,國三車輛還勉強可以上路,但也是“大限將至”,無法通行全國?!拔业艿艿目ㄜ囀?012年買的,現(xiàn)在賣又不值錢,不賣就只能在家門口倒短掙個零花錢,現(xiàn)在正處于左右為難。但是作為中國公民,我們有義務(wù)遵守和維護國家政策,我相信政策都是利國利民的,支持環(huán)保是每個中國公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)!”

2021年國六排放政策“兵臨城下”運輸人準(zhǔn)備如何應(yīng)對?

  面對許多車輛遭遇淘汰的現(xiàn)狀,史鋒不禁感慨道,“在不到30年的時間里,我們國家在汽車工業(yè)方面突飛猛進,現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)已經(jīng)與世界巨頭肩并肩,我希望國家對汽車排放能不能放慢一點腳步,讓駕駛員能喘口氣,好端端的車被拆成廢鐵,確實不是滋味?!?

劉迎:國四車型較為“尷尬”

  2020運輸人影響力評選活動敬業(yè)獎獲得者劉迎主要跑湖北—廣東線路,他對運輸人網(wǎng)小編表示,目前深圳已經(jīng)基本上完成了國三車輛淘汰,但是目前還未強制升級為國六排放。

運輸人劉迎運輸人劉迎

  劉迎對運輸人網(wǎng)小編說,自己的斯堪尼亞G480滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn),但是在國內(nèi)上牌時為國四排放,“不斷升級的標(biāo)準(zhǔn),讓我們國四、國五的車輛感到很尷尬,目前廣東和湖北都沒有什么限制,但說實話,我感覺還是有一定的壓力,因為換車會增加很大的投入成本。”

趙輝:國五用戶都在觀望

  來自河北石家莊的運輸人趙輝使用的重卡是國五排放標(biāo)準(zhǔn),他對于政策升級持樂觀的態(tài)度。“我們幾個朋友組成了一個車隊,使用的都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛,現(xiàn)在推行了國六政策,我們暫時沒有受到什么影響,相信國五車輛可以堅持一段時間?!?

運輸人趙輝運輸人趙輝

  趙輝說,許多人沒有立即更換車輛,其中很大一部分原因是對國六技術(shù)的觀望。“有一次我們在物流園遇到了一輛國六皮卡,車在加油的時候,連中石化的都不能加,分析原因,可能是車子出現(xiàn)了故障,車主當(dāng)時就感覺挺不舒服的。所以我們等身邊國六的車子多一些了,車輛技術(shù)成熟了,可能就會更換了?,F(xiàn)在感覺還是有點兒快的,從國四到國五才幾年啊,太快了!”

王生迎:希望國六能夠維持的久一點

  國六重卡的總體價格較高,但是與其于使用國三、國四重卡,面對無休止的限行和罰款,物流車隊還是愿意擁抱新時代。

  甘肅景泰筠婷物流公司目前公司有30多臺燃氣車,總經(jīng)理王生迎表示,國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級帶來了不小的壓力,但是考慮到這是未來的趨勢,他已經(jīng)開始更換車輛?!澳壳拔覀冘囮犎褂脟?、國六燃氣車,但是由于今年LNG價格上浮高,持續(xù)時間較長,對我們來說是艱難的兩個月?!?

甘肅景泰筠婷物流公司總經(jīng)理王生迎甘肅景泰筠婷物流公司總經(jīng)理王生迎

  由于購車成本高、運輸利潤低,王生迎采用了逐步更換車輛的策略?!耙驗閲囕v不環(huán)保,淘汰是必然趨勢,我們也非常支持這一政策。但是現(xiàn)在行業(yè)不是太樂觀,整個車隊一次性更換的成本太高,我們還是要分批更換,爭取在今年實現(xiàn)車隊全部國六排放。我也希望國六能夠維持得久一點?!?

2021年國六排放政策“兵臨城下”運輸人準(zhǔn)備如何應(yīng)對?

  雖然政策的實施過程中有許多困難,但對運輸人而言,國六排放標(biāo)準(zhǔn)順應(yīng)了國家政策及未來發(fā)展的潮流,對環(huán)境至關(guān)重要。國六政策如約而至,運輸人能做的還是盡早跟上時代的步伐。

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