電動(dòng)輕卡憑借在市區(qū)行駛不限行、不需要入城證、運(yùn)營成本比燃油車低等優(yōu)勢，逐漸成為許多運(yùn)輸人的購車選擇。

　　9月29日，一汽解放成立了新能源事業(yè)部，并在大會(huì)上發(fā)布解放新能源戰(zhàn)略，這一行動(dòng)預(yù)示著解放將引領(lǐng)中國商用車行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，為“雙碳目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)不斷賦能加力。

領(lǐng)途產(chǎn)品打造高端體驗(yàn)

　　在一汽解放成立新能源事業(yè)部大會(huì)現(xiàn)場，解放輕卡展示了兩款高端車型，提出了新能源時(shí)代的構(gòu)想：

　　一汽解放領(lǐng)途混合動(dòng)力物流車

　　為了凸顯新能源屬性，一汽解放領(lǐng)途混合動(dòng)力物流車在外觀造型方面的細(xì)節(jié)上做了許多調(diào)整，車身上的漢字、鷹標(biāo)都更改為代表科技、電動(dòng)智能的藍(lán)色。

　　混動(dòng)版車型有一套燃油系統(tǒng)和一套電動(dòng)系統(tǒng)，其中燃油系統(tǒng)采用了解放自主CA4DB1-13E6發(fā)動(dòng)機(jī)，為2.2L排量，最大可輸出130馬力動(dòng)力，最大扭矩350牛米，滿足國六排放?；靹?dòng)電驅(qū)箱則是綠控品牌，最大輸出功率72kW，最大輸出為370牛米，與之搭配的是解放自主的14kWh錳酸鋰電池，為電動(dòng)系統(tǒng)提供充足的電力。

　　與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是解放自主AMT變速箱，讓運(yùn)輸人能夠輕松駕駛，用戶還可以根據(jù)實(shí)際需求選擇后橋速比大小。通過全車裝配了鋁合金車輪、鋁合金材質(zhì)油箱等配置，整車的自重降低至3.3噸，有效助力運(yùn)輸人多拉多賺。

　　解放領(lǐng)途混動(dòng)輕卡根據(jù)GB/T 19754重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法，在模擬用戶最常行駛的工況條件下，能夠比傳統(tǒng)燃油車節(jié)油15%，有效提升了運(yùn)輸人的收入。

　　一汽解放領(lǐng)途純電動(dòng)物流車

　　在純電動(dòng)輕卡方面，解放打造了領(lǐng)途純電動(dòng)物流車。該車主要的應(yīng)用場景是城市物流配送，其驅(qū)動(dòng)形式為4×2，車長為5995mm，寬為2220mm，高為3100mm，整備質(zhì)量為2995kg，滿載總重4.495噸。

　　該車也采用了國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的解放自主電控系統(tǒng)+新能源專屬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，搭配解放成熟的傳統(tǒng)總成和一流的電池資源，通過最優(yōu)系統(tǒng)匹配和嚴(yán)苛試驗(yàn)，讓整車的性能更加優(yōu)秀。

一汽解放輕卡 領(lǐng)途 81kWh 單排純電動(dòng)物流車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　一汽解放領(lǐng)途純電動(dòng)物流車電池采用寧德時(shí)代高密度電池，容量達(dá)到81KWh，搭配解放自主的整車控制和解放自主高效電機(jī)集成后橋，以及解放自主電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了重量輕、效率高、能耗少。

　　為了實(shí)現(xiàn)整車輕量化，該車采用了鋁合金輪輞、少片簧等配置，通過電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效制動(dòng)能量回收，整車節(jié)能行業(yè)領(lǐng)先。

解放輕卡全面布局新能源

　　早在2016年，解放輕卡就開始著手布局，通過對(duì)J6F車型進(jìn)行技術(shù)開發(fā)驗(yàn)證，投入市場后獲得了積極響應(yīng)。2019年，解放輕卡在北京、深圳、成都、鄭州等特大城市率先進(jìn)行了純電動(dòng)物流車推廣，首批推廣的200輛車一經(jīng)上市便獲得客戶高度認(rèn)可。

　　經(jīng)過2年的發(fā)展，解放新能源輕卡已在中西部的多個(gè)特大城市贏得了豐厚的市場回報(bào)。

　　解放輕卡新能源產(chǎn)品矩陣還在持續(xù)豐富。近日，在工信部發(fā)布的第349批道路機(jī)動(dòng)車輛新車申報(bào)公示中，有6款新能源產(chǎn)品，是以解放J6F和虎VN底盤為基礎(chǔ)的純電車型，包括2款純電動(dòng)倉柵式運(yùn)輸車、2款純電動(dòng)載貨汽車、1款插電式混合動(dòng)力載貨汽車底盤和1款插電式混合動(dòng)力冷藏車。

一汽解放 解放J6F 163馬力 純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(CA5047XXYP40L1BEVA83) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　另一方面，解放青汽在2019年年初就明確了“新能源輕卡基地”建設(shè)方向，并啟動(dòng)了項(xiàng)目策劃工作，總投資達(dá)到9.98億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可增加輕卡產(chǎn)能10萬輛/年。據(jù)了解，該項(xiàng)目的建設(shè)工程正在開展裝修等收尾工作，力爭快速啟動(dòng)項(xiàng)目試生產(chǎn)，爭取年底達(dá)到批量生產(chǎn)能力。

　　基地的投產(chǎn)將提高解放輕卡車型的整車裝備能力，更將提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略的提出，無疑為解放青汽注入了發(fā)展的新動(dòng)能。

　　歷經(jīng)50余年的發(fā)展，解放青汽已經(jīng)創(chuàng)造出令行業(yè)矚目的成績，在輕卡市場上的表現(xiàn)更是節(jié)節(jié)攀升，從2016年產(chǎn)銷1.7萬輛發(fā)展至2020年產(chǎn)銷10萬輛，增速連續(xù)5年保持行業(yè)第一。

　　隨著一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略的提出，解放輕卡在新能源時(shí)代迎來了大展拳腳的機(jī)會(huì)。

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