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蓋篷布，對于大車司機來說是再熟悉不過的一項操作，就如同下雨了人要打傘，蓋篷布的熟練程度也是判斷一個貨車司機能否稱得上"老司機"的重要指標。
一汽解放 解放J6V 520馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1E6)
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據了解，嚴格按照安全規(guī)范來說，超過2米的高度就是高空作業(yè)，需要系安全帶了，但是目前除了一些大廠的裝卸位能裝配有特定的安全繩、或者廠里指定專業(yè)人員進行蓋篷布這項操作之外，普通用戶很難滿足安全要求。
蓋雨布存在安全隱患 運輸標準化亟待解決
據悉，如果能夠實現運輸裝載中標準托盤+廂式，就不存在這些問題了，但是我國卡車行業(yè)起步較晚，盡管在六七十年的時間里取得了突飛猛進的發(fā)展，但是在細分市場中很難實現真正的專車專用，部分車型屬于"萬能車型"啥都能裝，裝載的貨物屬性、高度、方量不同，有不同的注意事項，因此目前國內很難實現真正的標準化作業(yè)。
因此盡管遙控雨布可以減少人為操作帶來的勞動強度提高安全性，但也只能在標準化程度較高的工程車領域得到推廣，牽引車和載貨車依舊以人為揭蓋為主。
蓋雨布過程中 這些地方要注意
從卡友反饋來看，蓋雨布操作過程中最容易出現的隱患是腳底踩空、打滑、篷布撕裂、繩子斷裂等，因此卡友在運營過程中只能從自身角度加強安全意識，定期檢查繩子和雨布的完好程度，另外在揭、蓋雨布的時候要盡可能站在安全區(qū)域進行，如果有條件的話在易發(fā)生危險的車輛下方墊一些軟質泡沫板等物品以防萬一。
同時，蓋雨布的時候卡友們要注意天氣情況，在刮風時候蓋雨布十分危險，一定要提高警惕，另外在蓋雨布的時候也得注意別把尾燈及放大號遮住，否則會因為故意遮擋號牌、放大號被扣分處罰。
蓋雨布這項看似簡單平常的工作，也時常會給卡友們的安全帶來威脅，輕則皮肉受苦，重則丟掉年輕的生命。因此，卡友們在日常運營中，千萬別把蓋雨布不當回事，蓋雨布爬上爬下一定要保護好自己的人身安全。
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