在競爭激烈的貨運市場上，要想從眾多卡車中脫穎而出，關(guān)鍵時刻要靠實力說話，在競爭激烈的貨運市場上，要想從眾多卡車中脫穎而出，關(guān)鍵時刻要靠實力說話。

東風商用車 天龍旗艦KX 600馬力 6X4 牽引車（DFH4250CX7） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 45萬 詢底價

　　別看它車高體大，霸氣無比它可是憑借“超級省油”的特點獲譽無數(shù)，闖出了一片天地

黃金動力總成匹配

　　◆東風康明斯全新國六Z14發(fā)動機，擁有行業(yè)領(lǐng)先的14L大排量和600PS的最大功率，扭矩最高可達2750N.m，低轉(zhuǎn)速大扭矩，爬坡輕松加速迅猛，可以讓車輛一直處于經(jīng)濟運營狀態(tài)，油耗自然低！

　　◆東風天龍KX匹配東風龍擎DT14變速箱，操作輕便經(jīng)濟省油。還可選裝龍擎DA14自動變速箱，使整車獲得出色的經(jīng)濟性與舒適性！

　　◆東風德納440橋，采用高動力密度主減總成設計，結(jié)構(gòu)尺寸更小、自重更輕、傳動效率更高，保養(yǎng)周期更長。

發(fā)動機輕量化節(jié)油

　　Z14發(fā)動機采用頂置凸輪軸、工程塑料油底殼、集成制動系統(tǒng)、雙筒簡化輪、缸體集成、集成式燃油系統(tǒng)等8項輕量化技術(shù)，相比國五減重約250kg，降重提質(zhì)更節(jié)油。

　　Z14發(fā)動機采用超高壓（XPI）燃油噴射系、高效增壓器，低摩擦動力缸四氣門進氣量大, 科學凸輪軸設計，多種先進節(jié)油技術(shù)提高燃燒效率降低能量損耗！

　　風阻優(yōu)化技術(shù)

　　別看天龍旗艦駕駛室這么高大霸氣，但是駕駛室的風阻系數(shù)低啊，僅為0.518！還有可調(diào)式導流罩組件可適應不同掛車貨箱高度，整車風阻更低。風阻系數(shù)降10%，油耗省3%！

科技智能系統(tǒng)

　　天龍旗艦利用駕駛輔助系統(tǒng)，對不當駕駛進行糾正，改善司機駕駛行為，卡友們的駕駛技術(shù)提高了，油耗盡在掌控之中。此外，還標配車道偏離預警+前向碰撞預警系統(tǒng)（LDWS+FCWS）、全景影像（AVM），并可選裝胎壓監(jiān)測（TPMS）、疲勞監(jiān)測（DMS）等系統(tǒng)的輔助，大大提升了車輛的安全性與經(jīng)濟性！

圖片

　　別看它車高體大，霸氣無比，它可是憑借“超級省油”的特點，獲譽無數(shù)，闖出了一片天地，黃金動力總成匹配：

　　◆東風康明斯全新國六Z14發(fā)動機，擁有行業(yè)領(lǐng)先的14L大排量和600PS的最大功率，扭矩最高可達2750N.m，低轉(zhuǎn)速大扭矩，爬坡輕松加速迅猛，可以讓車輛一直處于經(jīng)濟運營狀態(tài)，油耗自然低！

　　◆東風天龍KX匹配東風龍擎DT14變速箱，操作輕便經(jīng)濟省油。還可選裝龍擎DA14自動變速箱，使整車獲得出色的經(jīng)濟性與舒適性！

　　◆東風德納440橋，采用高動力密度主減總成設計，結(jié)構(gòu)尺寸更小、自重更輕、傳動效率更高，保養(yǎng)周期更長。

發(fā)動機輕量化節(jié)油

　　Z14發(fā)動機采用頂置凸輪軸、工程塑料油底殼、集成制動系統(tǒng)、雙筒簡化輪、缸體集成、集成式燃油系統(tǒng)等8項輕量化技術(shù)，相比國五減重約250kg，降重提質(zhì)更節(jié)油。

　　Z14發(fā)動機采用超高壓（XPI）燃油噴射系、高效增壓器，低摩擦動力缸四氣門進氣量大, 科學凸輪軸設計，多種先進節(jié)油技術(shù)提高燃燒效率降低能量損耗！

風阻優(yōu)化技術(shù)

　　別看天龍旗艦駕駛室這么高大霸氣，但是駕駛室的風阻系數(shù)低啊，僅為0.518！還有可調(diào)式導流罩組件可適應不同掛車貨箱高度，整車風阻更低。風阻系數(shù)降10%，油耗省3%！

科技智能系統(tǒng)

　　天龍旗艦利用駕駛輔助系統(tǒng)，對不當駕駛進行糾正，改善司機駕駛行為，卡友們的駕駛技術(shù)提高了，油耗盡在掌控之中。此外，還標配車道偏離預警+前向碰撞預警系統(tǒng)（LDWS+FCWS）、全景影像（AVM），并可選裝胎壓監(jiān)測（TPMS）、疲勞監(jiān)測（DMS）等系統(tǒng)的輔助，大大提升了車輛的安全性與經(jīng)濟性！

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