2020年11月25日，2020梅賽德斯-奔馳卡車中國媒體溝通會(huì)在北京舉行。2020年對(duì)于全球來說都是一個(gè)特殊的年份，不期而至的疫情打亂了很多企業(yè)的節(jié)奏。但是誰也不會(huì)想到，梅賽德斯-奔馳卡車卻能夠逆勢(shì)保持增長。

        在銷量增長之外，我們看到了其在前瞻技術(shù)、客戶方面又有了全新的突破，企業(yè)的整體體系能力得到持續(xù)發(fā)展，為未來在中國的高速增長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 全新一代產(chǎn)品支持奔馳卡車在中國銷量持續(xù)攀升

　　戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執(zhí)行官科銳銘（Ralf Kraemer）介紹到，2020年奔馳卡車的市場(chǎng)銷量依舊領(lǐng)跑進(jìn)口品牌重卡。得益于牽引車以及底盤銷量同比大增，尤其是新Actros的驚艷表現(xiàn)，戴姆勒-奔馳卡車在2020年將刷新八年以來的銷量紀(jì)錄。

　　好的銷售數(shù)字需要強(qiáng)有力的產(chǎn)品作為支撐。獲得“2020國際年度卡車”（International Truck of the year 2020）的第五代奔馳卡車Actros，集戴姆勒前沿科技于一身，是奔馳卡車發(fā)展史上的智能里程碑。

        Actros所配備的第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)(ABA 5)、動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航(PPC)、電子后視鏡等無論從安全性角度還是從駕駛便利性角度，都為奔馳卡車司機(jī)提供了完全不一樣的駕駛體驗(yàn)，也助力Actros系列第五次榮膺國際年度卡車的殊榮。

　　第五代奔馳卡車所搭載的第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABA5（Active Brake Assist 5）相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所搭載的主動(dòng)剎車，最大的亮點(diǎn)在于該系統(tǒng)可以識(shí)別移動(dòng)中的行人，實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)，減少發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)或碰撞力。作為目前為止世界上能夠識(shí)別行人的唯一的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，ABA5的搭載能夠更好的保障卡車的行車安全的同時(shí)，也起到最大程度保護(hù)行人的安全。

　　動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航(PPC)和電子后視鏡（MirrorCam）系統(tǒng)也是第五代奔馳卡車Actros的兩大配置亮點(diǎn)。前者能夠通過衛(wèi)星定位和地圖，識(shí)別道路信息，自動(dòng)優(yōu)化坡道行車控制，進(jìn)而幫助降低油耗，以智能提升經(jīng)濟(jì)效益。

         后者的成功應(yīng)用對(duì)世界商用車制造領(lǐng)域起到了革命性推動(dòng)作用。它能夠?yàn)橹袊{駛員帶來更安全便捷的操作體驗(yàn)，以智能為安全保駕護(hù)航。

　　國六產(chǎn)品的推出，也是奔馳卡車在來年保持增長的底氣所在。當(dāng)前，奔馳卡車旗下的全系車型均已完成國六的3C認(rèn)證工作，可以滿足客戶的需求。這樣消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的原因，而錯(cuò)失奔馳卡車的產(chǎn)品。

整體服務(wù)不斷完善，夯實(shí)奔馳卡車增長地基

　　在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面，即使面對(duì)2020年疫情的沖擊，戴姆勒-奔馳卡車在國內(nèi)仍然有兩家新經(jīng)銷商開業(yè)，整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)一步優(yōu)化。

        兩家經(jīng)銷商分別位于成都和天津兩座區(qū)域中心城市，輻射西南和華北市場(chǎng)。當(dāng)?shù)氐目蛻裟軌虻玫礁颖憬輧?yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，更為的保障自身業(yè)務(wù)的運(yùn)營。

　　在疫情的沖擊下，不少中小企業(yè)面臨資金周轉(zhuǎn)的困難。考慮到這一點(diǎn)，戴姆勒卡客車（中國）有限公司聯(lián)合奔馳金融以及經(jīng)銷商，為中國客戶提供了更優(yōu)惠的融資政策：首付低至10%、24/36/48期的還款周期、合同期初選靈活還款方案等，讓客戶能夠降低初期購買奔馳卡車的壓力，盡快把握住轉(zhuǎn)瞬即逝的商機(jī)。而隨著奔馳卡車為客戶源源不斷創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，客戶可以以自己更為寬松的現(xiàn)金流來支付相應(yīng)的購車款，實(shí)現(xiàn)廠家和客戶之間的雙贏局面。

　　除了擴(kuò)大的網(wǎng)點(diǎn)布局以及更優(yōu)惠的金融方案之外，奔馳卡車在2020年還推出了三項(xiàng)便利措施，讓客戶可以更加無憂地享受用車過程：

　　1. 攜手中國石化，帶來新款梅賽德斯-奔馳原廠潤滑油。在該項(xiàng)服務(wù)中，奔馳卡車將為我們的司機(jī)朋友帶來多達(dá)23款的全新油品種類，總計(jì)達(dá)到29款的產(chǎn)品覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等。通過該專屬潤滑油的使用，可以更好地保障車輛運(yùn)營時(shí)間，延長車輛使用壽命。

　　2. 7個(gè)梅賽德斯-奔馳卡車可移動(dòng)式服務(wù)站已經(jīng)投入運(yùn)營。從形式上來看，移動(dòng)服務(wù)站像一個(gè)迷你版的車間，但是是由經(jīng)銷商來負(fù)責(zé)運(yùn)營。它最主要的目的是為了能靈活地到達(dá)的第一現(xiàn)場(chǎng)，提供非常迅速的、高效的現(xiàn)場(chǎng)維修或保養(yǎng)。同時(shí)，移動(dòng)服務(wù)站里會(huì)儲(chǔ)存一些專用工具、原廠配件，保證絕大多數(shù)車輛會(huì)出現(xiàn)的問題都能被及時(shí)修復(fù)。

　　3. 技師，處在我們面對(duì)客戶的第一線，因此奔馳卡車非常注重技師的服務(wù)水準(zhǔn)。在今年，奔馳卡車面向全國經(jīng)銷商開展了梅賽德斯-奔馳卡車優(yōu)秀技師培養(yǎng)計(jì)劃。作為一項(xiàng)長期的診斷技師培養(yǎng)項(xiàng)目，該計(jì)劃旨在通過全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)方法，提高技術(shù)人員水平，提升奔馳卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水準(zhǔn)，以為客戶提供更加專業(yè)的服務(wù)。

新四化技術(shù)，奔馳卡車永立潮頭

　　在汽車新四化領(lǐng)域，尤其是新能源汽車以及無人駕駛方面，戴姆勒-奔馳卡車一直走在行業(yè)的前列。

　　在新能源汽車方面，梅賽德斯-奔馳卡車一直堅(jiān)持純電動(dòng)和燃料電池并舉的策略。眾所周知，純電動(dòng)卡車適合于短途運(yùn)輸，而燃料電池卡車更適用于長途出行，同時(shí)純電動(dòng)以及燃料電池也受到基礎(chǔ)設(shè)施的制約。

       此外，不同國家和地區(qū)，也會(huì)根據(jù)自己的情況，結(jié)合自己的國家戰(zhàn)略，給到純電動(dòng)和燃料電池兩種技術(shù)路線不同的補(bǔ)貼。因此兩種技術(shù)路線并行，使得客戶能夠根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最適合自己的卡車動(dòng)力形式。

　　早在2016年，梅賽德斯-奔馳就展示了全球首款電動(dòng)重卡，并在兩年后就首發(fā)了eActros車型，預(yù)計(jì)將在2021年正式量產(chǎn)。量產(chǎn)版本在續(xù)航里程、驅(qū)動(dòng)功率以及安全性能方面進(jìn)行大幅度提升，一旦投入市場(chǎng)，必將引發(fā)巨大的市場(chǎng)反響。而今年9月首發(fā)的eActros LongHaul的純電動(dòng)卡車版本，續(xù)航里程達(dá)到500公里，預(yù)計(jì)在2024年投入量產(chǎn)。

        隨著這兩款車型日益臨近上市，將引領(lǐng)全球電動(dòng)卡車時(shí)代的到來。至于燃料電池卡車方面，梅賽德斯-奔馳同樣不曾落后。今年梅賽德斯-奔馳也首次展示以氫燃料驅(qū)動(dòng)的GenH2氫燃料概念車，其續(xù)航里程將超1000公里。

　　在無人駕駛方面，奔馳卡車制定了十年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛（SAE 4級(jí)）卡車的批量生產(chǎn)的宏大目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)看似激進(jìn)，但奔馳卡車通過諸多戰(zhàn)略舉措來為這個(gè)計(jì)劃保駕護(hù)航，確保其順利實(shí)施。

        在企業(yè)內(nèi)部，戴姆勒卡車專門成立自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)，投入逾5億歐元用于自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域的研發(fā)，從運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)的建立、到研發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證等全業(yè)務(wù)流程來自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)落地；通過收購自動(dòng)駕駛軟件領(lǐng)域的領(lǐng)先公司——Torc Robotics，奔馳卡車整合了全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為自己的無人駕駛系統(tǒng)軟件架構(gòu)和算法編譯打下了一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)。

       此外，奔馳卡車還和當(dāng)今全球無人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者谷歌Waymo合作，依托Waymo豐富的無人駕駛開發(fā)和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)所形成的成果來部署達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，共同探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新可能。

　　商用車是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。長期向好的中國經(jīng)濟(jì)，必然孕育著巨大的機(jī)會(huì)。頭頂奔馳的光環(huán)，在傳統(tǒng)的卡車技術(shù)以及新四化前瞻技術(shù)上不斷探索，結(jié)合對(duì)國內(nèi)客戶更為全面、周到、細(xì)致的服務(wù)，讓梅賽德斯-奔馳卡車擁有了進(jìn)一步公布鞏固其進(jìn)口卡車領(lǐng)頭羊地位的底氣所在。隨著國內(nèi)商用車股比限制政策的放開，我們期待未來奔馳卡車在國內(nèi)帶給我們更大的驚喜。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com