11月24日，2020寶馬工程機(jī)械展在上海新國際博覽中心如期舉辦，斯堪尼亞持續(xù)參展，并在本屆展會首次亮相獨立的適用于16升V8發(fā)動機(jī)的一體式后處理系統(tǒng)，以及已完成國六b認(rèn)證的全新一代P450 8X4工程車底盤。除此以外，參觀者還會在展位上看到包括13升和16升V8發(fā)動機(jī)、SCR系統(tǒng)在內(nèi)的整套工業(yè)動力解決方案，所有展出的發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品均符合非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

斯堪尼亞 P系列 450馬力 8×4 載貨車底盤(5P) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　作為本屆寶馬展的亮點產(chǎn)品之一，斯堪尼亞此次展出的P 450 8X4工程車底盤，除了一步到位，完成中國目前最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還秉持了全新一代斯堪尼亞優(yōu)化后的功能設(shè)計，歸功于經(jīng)改進(jìn)的動力系統(tǒng)和更出色的空氣動力學(xué)設(shè)計等因素，使車輛更具燃油經(jīng)濟(jì)；具備更佳的視野，使駕駛員對周圍環(huán)境一目了然；全鋼駕駛室、駕駛內(nèi)部空間的調(diào)整等方面的優(yōu)化，使駕駛員在安全舒適上的感受也更勝一籌。

　　此外，斯堪尼亞P 450 8X4與工程應(yīng)用密切相關(guān)的特性，諸如雙層大梁、多片式鋼板彈簧設(shè)計、獨具的離合器磨損保護(hù)功能、更高的底盤高度，以及采用的軟性連接方式的首級蹬車踏板都贏得參會者關(guān)注。

　　同時，斯堪尼亞還為用戶帶來了更靈活高效的底盤改裝解決方案，例如車架預(yù)留孔位、預(yù)設(shè)電子和氣動系統(tǒng)的線路及插座等，更便于客戶和上裝廠執(zhí)行車身改裝作業(yè)，從而無需采用臨時解決方案。

　　除了工程車底盤，斯堪尼亞更是在本屆寶馬展上首次展出獨立的適用于16升V8發(fā)動機(jī)的一體式后處理系統(tǒng)，DOC、DPF、SCR等系統(tǒng)組件都被在同一單元中，安裝時用戶只需連接好接口連線即可，大大提高操作便利性和效率。

　　展位上，還同步展出了包括13升和16升V8發(fā)動機(jī)、以及SCR系統(tǒng)在內(nèi)的整套工業(yè)動力解決方案。所有展出的發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品均符合即將執(zhí)行的非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足目前以及可預(yù)見的所有排放標(biāo)準(zhǔn)，完全契合未來之需。

　　此次斯堪尼亞展出的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品均采用自行研發(fā)的獨特設(shè)計和發(fā)動機(jī)技術(shù)解決方案。在刮碳環(huán)技術(shù)、可滑油凈機(jī)的離心式濾清器等創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上，同時結(jié)合斯堪尼亞自主研發(fā)的噴射壓力高達(dá)2880Bar的XPI技術(shù)，以及與可變截面增壓器和節(jié)氣門的匹配使用，應(yīng)用EMS系統(tǒng)，通過斯堪尼亞研發(fā)實驗室精益調(diào)校，使發(fā)動機(jī)達(dá)到完美的動力性能，從而在多種應(yīng)用以及不同工況中，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，為用戶提供更豐富的動力模式選擇。

　　基于獨特的模塊化設(shè)計理念與生產(chǎn)體系，與其他所有產(chǎn)品一樣，斯堪尼亞此次展出的工程車底牌和工業(yè)發(fā)動機(jī)亦均采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，在簡化庫存管理、提高出勤率和生產(chǎn)效率的同時，確保實現(xiàn)盈利，更可實現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機(jī)械客戶在具體應(yīng)用場景中的多元化需求。

　　隨著特別聚焦于工程應(yīng)用領(lǐng)域的諸多精彩部件與解決方案的推出，斯堪尼亞也希望借助此次寶馬展向客戶和參會者展示所能提供的滿足其需求的產(chǎn)品和服務(wù)、在確保生產(chǎn)率或盈利能力的前提下如何應(yīng)對可持續(xù)性和其它方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，助力客戶實現(xiàn)最佳的總體運營經(jīng)濟(jì)性，共同攜手推動在建筑工程等眾多領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用，從而為整個行業(yè)帶來巨大改變。

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