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數(shù)百輛成功投入運(yùn)營 華菱星馬換電式重卡樹立了行業(yè)標(biāo)桿

品牌 漢馬科技
進(jìn)入品牌專區(qū)

2020-06-23 08:34:22

  換電式重卡是華菱星馬角逐新能源汽車領(lǐng)域的代表產(chǎn)品,2019年初走向市場,為重卡行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展樹立了標(biāo)桿,至今已有數(shù)百輛成功投入運(yùn)營。

數(shù)百輛成功投入運(yùn)營 華菱星馬換電式重卡樹立了行業(yè)標(biāo)桿 華菱星馬 漢馬H7重卡 6×4純電動(dòng)牽引車(HN4250H36C8BEV) 華菱星馬 漢馬H7重卡 6×4純電動(dòng)牽引車(HN4250H36C8BEV) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

  近日,華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營百萬公里的里程碑式突破,為用戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認(rèn)可。

  據(jù)悉,2020年北京公鐵綠鏈項(xiàng)目將至少完成200輛換電重卡的投放,如果按照每輛車每天600公里行駛里程計(jì)算,每年預(yù)計(jì)可減少10500噸碳排放物,相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本,油改電能耗成本大幅降低,同時(shí)也避免了燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的換車壓力,換電重卡全生命周期經(jīng)濟(jì)效益凸顯。數(shù)百輛成功投入運(yùn)營 華菱星馬換電式重卡樹立了行業(yè)標(biāo)桿

  華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強(qiáng)馬力電機(jī),標(biāo)配9檔AMT自動(dòng)變速箱,配置282kwh寧德時(shí)代電池,滿載續(xù)航里程可達(dá)170公里,輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù),適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境,具備24小時(shí)不間斷運(yùn)營能力;同時(shí),其使用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,單臺(tái)換電不超過6分鐘。

換電過程

  舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控,大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)車輛電量較低時(shí),智能儀表將自動(dòng)提示駕駛員返回位于礦山內(nèi)的換電站進(jìn)行換電,進(jìn)而保證運(yùn)輸效率。

數(shù)百輛成功投入運(yùn)營 華菱星馬換電式重卡樹立了行業(yè)標(biāo)桿

  華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運(yùn)輸場景。

  具體來看,有專線運(yùn)輸(固定貨物運(yùn)輸專線,如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運(yùn)輸?shù)龋贿m合單程距離100km,途中無需補(bǔ)電);支線短倒(集中站至周邊城市的支線短倒,如鐵路港集裝箱運(yùn)輸?shù)?;適合單程距離150km,途中無需補(bǔ)電);港口內(nèi)倒(封閉場景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸如港口內(nèi)貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)龋贿m合24h不停作業(yè))以及干線運(yùn)輸(跨城市的公路干線運(yùn)輸,如汽配、百貨、零擔(dān)貨物等;單程距離350km內(nèi),途中一次換電)。

  目前看來,其應(yīng)用場景頗為廣闊。以短倒場景為例,全國范圍內(nèi),從事短倒運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模接近100萬臺(tái),若全部替換為換電重卡,預(yù)計(jì)每年將產(chǎn)生2880億度新增電力需求,節(jié)約柴油消耗576億升,減少二氧化碳排放1.51億噸。這相當(dāng)于每年可減少1.29億噸原油消耗量,占2019年全年原油進(jìn)口量5.1億噸的25%。在產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)環(huán)保效益的同時(shí),并會(huì)為國家能源安全作出貢獻(xiàn)。

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