現(xiàn)如今養(yǎng)車賺錢真的是越來越難了，年初忙到年底，大多數(shù)養(yǎng)車的卡友都嚷嚷著今年又沒掙到什么錢，其實跑貨車掙不到錢有很多方面的因素。

　　比如配貨時需要些技巧合理搭配貨物，開車時更是需要豐富經(jīng)驗和技巧。今天主要和卡友們談談開車時都有哪些節(jié)油竅門？省油就是在提高自己收入。

不管你開車大小 節(jié)油絕對是硬道理

　　現(xiàn)在的車輛自身節(jié)油技術雖然都很先進，有很多加“小油”的卡友明知道小油對車傷害大，但為了節(jié)約成本也要忍痛去加。

　　除了油品質(zhì)量無保障，駕駛員的技術對車的油耗影響至關重要，只有平時多虛心學習，多交流，多掌握一些節(jié)油技巧，作為卡車司機這才是最重要的。

老師傅告訴你怎么開車更省油

　　一，起步要平穩(wěn)，車速起來后如果道路平坦按最佳節(jié)油轉(zhuǎn)速行駛。

　　冷車啟動后要怠速熱車幾分鐘，然后緩慢行駛幾公里待水溫升高后方可加速，此時的車輛零部件都得到充份潤滑，運行起來才不會有阻力。

　　如果冷車啟動后轟大油門直接加速行駛，這樣不但傷車還會徒增耗油量，屬于老司機的開車大忌。

　　按照儀表盤上轉(zhuǎn)速表的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速駕駛（轉(zhuǎn)速表上的綠色區(qū)）,最好不要超轉(zhuǎn)速或低于這個轉(zhuǎn)速，無論高或低都會增加油耗，因為平路行駛控制在經(jīng)濟時速時是最省油的。

　　當然爬坡路段時轉(zhuǎn)速一定要跟上。駛入高速公路，觀察主道行駛車輛的速度，出了匝道就要把車速提起來快速融入行車道，待車速平穩(wěn)后高擋位經(jīng)濟轉(zhuǎn)速行駛。

　　二，不開斗氣車，緩加油、輕抬油、少踩剎車、及時增減擋。

　　無論高速公路還是市區(qū)道路行駛，一定不要開斗氣車，一腳油門一腳剎車不但傷車還費油。市區(qū)內(nèi)等紅綠燈起步不要猛加油，適當加油門盡量減少剎車次數(shù)。

　　過紅綠燈路口，交叉路口及下坡路時，要做到提前抬起油門，用滑行中的發(fā)動機來控制車速，不要急剎車，急加油門過路口。換擋要快且及時，特別是在上下坡道上行駛時，換擋的時間越短汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

　　三，不空擋滑行，保持跟車距離，合理滑行。

　　現(xiàn)如今“電噴技術”時代，放坡空擋滑行并不省油，相反發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)還費油。如果道路擁堵而前車又經(jīng)常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣即保證安全還可以從容增減擋，又可以減少剎車次數(shù)，以達到省油的目的。

　　汽車在行駛中，帶擋滑行時發(fā)動機是不消耗燃油的，空擋滑行雖說可以讓車輛滑行的更遠，但怠速狀態(tài)下噴油器依然噴油，并且這樣做是非常危險的。載貨狀態(tài)下的貨車堅決禁止空擋滑行。

　　四，預見性駕駛很重要。開車人講究的是手眼協(xié)調(diào)能力一定要強，做到眼急手快，擋位的掌控及手眼協(xié)調(diào)完美配合。

　　五，遇到紅燈亮起或收費站時，收起油門減速行駛，借用發(fā)動機剩余的動力讓車輛滑行前進。如果此時仍然加速到跟前才猛然剎車，不僅浪費油同時還將加劇剎車片的磨損。

　　六，時刻注意觀察儀表盤顯示的綜合油耗和瞬間油耗，盡量不要讓瞬間油耗過大和增壓器壓力值過高。

漢馬汽車：省油才是硬道理

　　作為一名合格的卡車人，除了養(yǎng)成良好的駕駛習慣，減少燃油消耗，選對一款節(jié)油的卡車也必不可少。

　　“出道”以來，漢馬汽車系列（包括漢馬H7、漢馬H9等系列重卡）以“省油才是硬道理”闖遍天下。漢馬汽車是國內(nèi)少有的完全正向開發(fā)的中、重卡產(chǎn)品平臺，吸收并整合了歐洲先進的設計理念，其在節(jié)油性能的提升上有過之而無不及。

　　漢馬汽車的節(jié)油主要功臣在其動力系統(tǒng)，漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱、漢馬車橋素有“鉆石動力鏈”之稱。漢馬動力系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢早已有口皆碑，卓越的節(jié)油性能主要體現(xiàn)在三個方面，首先是它擁有獨一無二的智能節(jié)油管理系統(tǒng)；其次是它擁有國際先進的缸內(nèi)制動技術。缸內(nèi)制動技術的好處之一是在于打開缸內(nèi)制動開關后，發(fā)動機是不噴油的，如果是長坡道行駛，節(jié)油效果是非常明顯的。最后，漢馬動力的燃油經(jīng)濟區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動機相比，優(yōu)勢非常明顯。

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