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在這段特殊的、漫長的“蝸居”日子后，我們終于迎來了第一個消費小高峰“618網(wǎng)購狂歡節(jié)”。很多人已經(jīng)將“補償消費”付諸實踐，某寶賬戶“待收貨”數(shù)字持續(xù)飆升。
苦苦等快遞的你是否望穿秋水？是否每天都要查一次物流信息？是否盼著快遞小哥的身影能快點出現(xiàn)在你眼前？別急，匹配科索系列發(fā)動機的紅巖杰獅中置軸貨運列車來了，你的“寶貝”馬上安全到家！
鉑金動力 更高效
高效運輸，不僅要有超強載貨，更要澎湃動力。
上汽紅巖 杰獅C500 350馬力 4X2 9.6米中置軸貨運列車(CQ5186XXYHTVG701)
品牌
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經(jīng)銷商
詢底價
紅巖杰獅中置軸貨運列車同步歐洲IVECO的頂尖技術，品牌底蘊帶來品質保證。該車搭載科索系列發(fā)動機，匹配源自菲亞特技術的H8A單級減速驅動橋、FAST鋁殼變速箱，組成強悍鉑金動力鏈，有效提高傳動器的傳動效率，降低油耗。最大爬坡能力提升37%，最大車速可達120km/h。
智能匹配 更安全
科索系列發(fā)動機配備了EBS發(fā)動機缸內制動技術、內置電控高壓共軌系統(tǒng)、ECU智能控制系統(tǒng)等先進安全配置的應用，為物流運輸提供更好的安全保障，實現(xiàn)高效運輸不斷鏈。
上汽紅巖用戶張德文表示，“這款車雖然沒有液力緩速器，但是缸內制動輔助剎車，不用水罐，只算水錢一年能省下2萬多，收益就又多了一部分?！?
缸體結構 更可靠
除了在經(jīng)濟節(jié)油方面的突出表現(xiàn)，在出勤率方面科索系列更是表現(xiàn)優(yōu)異。通過特有的齒輪傳動技術降低能耗，實現(xiàn)了駕駛員對于擋位反應和操控性的要求。
缸體沿用了菲亞特動力科技C系列久經(jīng)驗證的強化結構，延續(xù)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經(jīng)典設計，保障了發(fā)動機的整體強度，實現(xiàn)低故障率和高可靠性。
有了科索系列發(fā)動機加持的紅巖杰獅中置軸貨運列車，是物流運輸中真正的“載貨王”，再多訂單也不怕。
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