卡車(chē)常年在路上跑，安全是最大的成本，也是最大的效益。

　　人員傷亡、維修費(fèi)、物損費(fèi)、保險(xiǎn)賠償及保費(fèi)增加、停運(yùn)損失、重置費(fèi)用、法律責(zé)任等等，一旦發(fā)生事故，后果難以估量。

　　因此，為了保障駕駛員及行人的人身安全，降低或避免事故帶來(lái)的損失，2020年的奔馳牽引車(chē)都標(biāo)配有ABA 5--它是如影隨形的貼身守護(hù)，是緊急時(shí)刻的力挽狂瀾。

奔馳卡車(chē) 新Actros重卡 450馬力 4X2 牽引車(chē) (型號(hào)1845) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

安全性，奔馳卡車(chē)的DNA

　　1951年，梅賽德斯-奔馳的工程師巴恩伊發(fā)明了車(chē)身潰縮技術(shù)，這一發(fā)明既能保護(hù)乘客又能保護(hù)行人，后來(lái)人們把他稱為“汽車(chē)安全之父”。

　　1959年，世界上第一次汽車(chē)碰撞試驗(yàn)再奔馳的辛德?tīng)柗腋S完成。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊、電控制動(dòng)系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、ESP電子車(chē)身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、防側(cè)傾輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)距控制輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等，這些拯救無(wú)數(shù)生命的安全技術(shù)都是奔馳首創(chuàng)在汽車(chē)上使用的。

　　奔馳卡車(chē)一直致力于安全性提升的研發(fā)與創(chuàng)新，讓你的車(chē)輛時(shí)刻處于可控狀態(tài)。

除了可識(shí)別行人，ABA 5還有哪些高明之處?

　　實(shí)時(shí)探測(cè)，0反應(yīng)時(shí)間

　　ABA 5通過(guò)雷達(dá)和攝像系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛前方，包括多角度的行人探測(cè)。第一時(shí)間洞察潛在碰撞危險(xiǎn)。

　　100%制動(dòng)力

　　在車(chē)速90km/h以下，當(dāng)探測(cè)到移動(dòng)和靜止的障礙物時(shí)，或在50km/h以下，當(dāng)遇到移動(dòng)的行人或騎車(chē)人時(shí)，ABA 5最大可啟動(dòng)全部制動(dòng)力，以減少發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)或撞擊力

　　3級(jí)遞增預(yù)警功能

　　第1階段發(fā)出圖像和聲音警報(bào)，如駕駛員沒(méi)有做出反應(yīng)，則進(jìn)入第2階段，啟動(dòng)部分制動(dòng)力，減速度達(dá)到-3m/s2，剎車(chē)燈亮起

　　如果駕駛員仍未采取措施，系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，減速度可達(dá)-6m/s2，直到車(chē)輛完全停下；如車(chē)速大于等于50km/h，危險(xiǎn)警告燈會(huì)高速頻閃以警示后方車(chē)輛；當(dāng)車(chē)輛完全停止時(shí)電子駐車(chē)制動(dòng)將自動(dòng)啟動(dòng)

奔馳卡車(chē)的安全之道

　　制動(dòng)系統(tǒng)：

　　配備EPB智能制動(dòng)系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電、氣雙重控制保障，同時(shí)整合了ABS+ASR+EBD+BA+坡道起步輔助系統(tǒng)等功能

　　配合獨(dú)立雙回路制動(dòng)系統(tǒng)提供12.5bar的儲(chǔ)備壓力和10bar的連續(xù)制動(dòng)壓力，使制動(dòng)距離更短，連續(xù)制動(dòng)次數(shù)更多

　　高性能版發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)制動(dòng)功率高達(dá)410kW（558hp），可以和腳制動(dòng)、巡航與限速等功能聯(lián)動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出，為山路長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)力穩(wěn)定可靠的持續(xù)無(wú)磨損制動(dòng)、

　　全方位安全輔助系統(tǒng)：

　　ESP電子車(chē)身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，防側(cè)傾輔助系統(tǒng)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，車(chē)距控制輔助系統(tǒng)，注意力輔助系統(tǒng)，主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

　　安全性是卡車(chē)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，這是0和1的區(qū)別。當(dāng)然，駕駛員始終是保證行車(chē)安全的主體，在充分利用智能系統(tǒng)的同時(shí)，加強(qiáng)駕駛技能與安全駕駛意識(shí)才能使安全成為平常事。

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