一直以來，固特異不斷為大家?guī)韯?chuàng)新技術，有些技術都是我們耳熟能詳?shù)模热纾?

　　平直高速卡客車全輪位輪胎S100HFE、S100等輪胎所使用的FUEL MAX節(jié)油技術，在提高里程的同時，節(jié)省生燃油消耗；

　　長途高速卡客車驅動軸專用輪胎D201所使用的高密度“霸力齒”科技，閉合狀態(tài)可保持胎面剛性；張開狀態(tài)可提升抓地力；

　　城市道路客車全輪位輪胎S800使用的URBANMAX城市產(chǎn)品技術，加強的胎側，適應頻繁“剎車-啟動”的趾口，為城市道路運輸用戶提供高里程、優(yōu)異操控性能與支持多次翻新的耐久胎體；

　　當然還有多款輪胎使用的硅膠鏈技術，都是大家比較常見的創(chuàng)新科技，今天要給大家介紹固特異的一項新技術——IntelliMax技術，這項技術也是固特異新品S210 KMAX的亮點之一。它究竟是一個什么技術，今天小固就要跟大家一起分享IntelliMax技術，一起來看看它到底有哪些作用。

　　我們先來看兩張圖。

未使用IntelliMax技術

使用IntelliMax技術

　　觀察上面兩張圖片，一張未使用IntelliMax技術，另一張則是使用了IntelliMax技術，我們會發(fā)現(xiàn)使用IntelliMax技術的那張圖上的胎面上位于花紋之間有兩條藍色的花紋，那兩條不僅僅是花紋，而且是用于提高胎面剛性，減少胎面變形的加強筋，未使用IntelliMax技術的胎面橡膠變形量大，使用后，胎面橡膠變形量小。 IntelliMax 技術貫穿整個胎面生命周期，在磨損后期都能發(fā)揮優(yōu)勢。所以說這個全新的設計可以有效地抑制偏磨，從而提升里程性能，在某種程度上說還能提供操控性能。

　　開放的加強筋，與地面接觸的胎面部分，加強筋呈閉合狀態(tài)，與地面非接觸的胎面加強筋則呈開放狀態(tài)。輪胎運行與地面接觸時，加強筋閉合，有效降低滾動阻力，增加加強筋有效提升橫向抓地力，開放的加強筋設計，散熱效果更佳。

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