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細說甩掛運輸
2015-12-31 14:44:48
近日，甩掛峰會頻頻舉辦，甩掛運輸最近為什么這么火？
甩掛運輸（Drop and Pull Transport），這一被稱為公路干線運輸"終結(jié)者"的運輸方式，早已成為歐美和日本等發(fā)達國家和地區(qū)的主流運輸方式。由于其顯現(xiàn)出來的降低成本，提高效率的優(yōu)勢，對節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重大意義，中國現(xiàn)代物流發(fā)展也越來越青睞甩掛運輸這一新模式。
什么是甩掛運輸？
甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。
甩掛運輸優(yōu)勢在哪里？
甩掛運輸增加了牽引車的有效運行時間提高了單車利用率，提高了車輛運輸產(chǎn)率。
完成同等運輸量，可以減少牽引車的數(shù)量，降低牽引車的購置費用和運行費用，同時減少了車輛對道路的占用，減輕了交通壓力，降低能源消耗，減少汽車排放污染。
企業(yè)可以盡可能減少雇傭駕駛員的數(shù)量節(jié)約相應(yīng)支出。
可以促進汽車運輸與鐵路運輸、水路運輸多式聯(lián)運的發(fā)展，實現(xiàn)以汽車甩掛運輸為基礎(chǔ)的鐵路馱背運輸、水運滾裝等方式的聯(lián)合運輸，充分發(fā)揮各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，減少貨物裝卸作業(yè)，提高鐵路車輛和輪船的裝卸效率。
合理協(xié)調(diào)貨物運輸與裝卸作業(yè)時間，提高運輸效率。
可以促進物流配送中心和貨物站場物流節(jié)點的建設(shè)與發(fā)展促進汽運行業(yè)實脫網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，不斷提高物流服務(wù)能力與水平。
甩掛運輸?shù)默F(xiàn)狀是怎樣的？
美國、加拿大、西歐等發(fā)達的國家，甩掛運輸方式占社會運輸總量的70%～80%，最高時速達120公里；在新加坡、韓國、巴西等發(fā)展中國家，也得到很廣泛的應(yīng)用。如澳大利亞，一車三掛屢見不鮮，列車總長達30～40米，核載質(zhì)量達70～80噸。而在中國當前的物流大環(huán)境下，甩掛運輸還難以全面推廣，有必要、有條件開展甩掛運輸?shù)钠髽I(yè)多之又多，真正取得成效的企業(yè)卻寥若晨星，整體運輸效能與歐美等發(fā)達國家之間存在著差距。
甩掛運輸?shù)奈锪鞯匚?/strong>
道路甩掛運輸之所以能夠成為當今世界通行的、先進的主流運輸組織方式，主要因為它與定掛運輸相比，具有單位成本低、運行效率高、周轉(zhuǎn)快等顯著特點，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和良好的環(huán)境效果。
1. 有效節(jié)約資源
在相同的運輸條件下，汽車運輸效率的高低取決于汽車的載重量、技術(shù)速度和裝卸時間三個主要因素。道路甩掛運輸使汽車運輸列車化，能相應(yīng)提高車輛每趟次的載質(zhì)量，從而提高駕駛員的工作效率，避免空車行駛，免除了裝卸貨的等候時間。試想，中國現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛，如果全面實行甩掛運輸，那么，企業(yè)可減少50%以上的牽引車購置成本或租賃費用，提高車輛平均運輸生產(chǎn)力30～50%，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。另一方面，道路甩掛運輸事先把要運輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C械化手段裝在承載裝置中，大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時間，加快了貨物周轉(zhuǎn)的速度，創(chuàng)造了時間效益；運輸工具的規(guī)格統(tǒng)一，容積固定，限量承載貨物，有利于從根本上遏制超限超載運輸現(xiàn)象。同時，也有效促進了"大噸小標"整改工作。
2. 市場前景十分廣闊
近年來，中國面臨著巨大的區(qū)域經(jīng)濟增長和區(qū)域財富轉(zhuǎn)移發(fā)展機遇，具有比較優(yōu)勢的高附加值、高科技產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的貿(mào)易量迅猛增長，如日用百貨、家用電器等，非常適合道路甩掛運輸，貨源穩(wěn)定且充足。尤其是，隨著"東北振興、中部崛起、西部開發(fā)"等開發(fā)戰(zhàn)略的實施，宏觀環(huán)境對社會需求的拉動力持續(xù)增長，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等工程，還有2010年前的世博會工程等一大批國家重點項目開工建設(shè)，都將激發(fā)道路甩掛運輸?shù)氖袌鲂枨罅?，交通運輸業(yè)正迎來新一輪的黃金季節(jié)，道路甩掛運輸業(yè)績增長的動能極為充沛。
現(xiàn)在，中國正在大力推廣道路運輸專用車輛、廂式車輛、重型車輛，以優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，保障經(jīng)濟和社會發(fā)展需求。國家發(fā)改委和科技部等聯(lián)合發(fā)布的《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（2006年）》中提出："下一步將提高專用車、廂式車和重型汽車列車在載貨車輛中的比重"。毋庸置疑，這是汽車運輸發(fā)展史上運輸裝備的一次重大革新。
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