10月11日晚，國美零售舉行全球投資人會議，介紹國美零售與大股東簽訂托管框架協(xié)議的戰(zhàn)略背景，解讀“家·生活”戰(zhàn)略第二階段的實施路徑。黃光裕在會議中不僅暢談了國美發(fā)展戰(zhàn)略，也表達(dá)了對當(dāng)前電商和物流的一些看法，受到市場及投資者的高度關(guān)注。

　　據(jù)了解，在此次發(fā)布會上，黃光裕提出，國美將圍繞線上、線下、供應(yīng)鏈、物流、大數(shù)據(jù)&云、共享共建六個平臺構(gòu)建零售業(yè)閉環(huán)，最終服務(wù)消費者。他說：“六個平臺一定是零售業(yè)六個必要的方向，國美將這六個平臺形成六種能力，構(gòu)建零售業(yè)全閉環(huán)。互聯(lián)網(wǎng)平臺的交易模式好像快了很多，從全鏈條來看，是加大了這個行業(yè)的惡性競爭，加大了商家成本。六個平臺的建設(shè)能為整個鏈條能節(jié)約下來成本，帶來實惠，最終服務(wù)消費者?！?

　　在物流領(lǐng)域，黃光裕表示，“我們做物流的思路和大家不太一樣，關(guān)于最重要的管理物流能力，可以分為倉儲資源管理和配送服務(wù)，整合海運、空運、最后一公里配送資源的能力。比時效、控成本，我們推出了準(zhǔn)時達(dá)，整合多種能力與社會資源，它可以完成高難度動作?！?

　　國美零售戰(zhàn)略副總裁趙麗明表示，國美將建設(shè)準(zhǔn)時達(dá)、閃店送的物流平臺。物流平臺是圍繞國美零售而搭建的配套物流服務(wù)體系，通過平臺能力，以輕資產(chǎn)模式，在對內(nèi)服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立社會化的、開放共享的平臺物流服務(wù)能力。

　　在配送能力上，國美將以預(yù)約準(zhǔn)時達(dá)服務(wù)為核心，整合公路、鐵路、航空、海運、河運以及最后一公里的配送資源，建立完整的、成本最優(yōu)的海陸空城際配送以及同城配送的多式聯(lián)運物流配送網(wǎng)絡(luò)。以回城車的配貨能力為抓手，賦能承運商提升車輛滿載效率，建立高配貨能力、高競價能力的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺;聚焦本城配送能力，拓展三四級以下下沉市場配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋，完成真正的物流到鄉(xiāng);配套門店前置倉以及共享提貨點，通過搶單平臺建設(shè)快遞能力以及同城即時派送能力。

　　在倉網(wǎng)能力上，國美將建設(shè)高效率全面的四級城市倉網(wǎng)組合。通過倉網(wǎng)數(shù)據(jù)智慧模型，優(yōu)化原CDC、RDC、FDC、門店倉倉網(wǎng)，提升整體坪效;通過門店前置倉的建設(shè)打造最前端倉儲能力;通過云倉撮合平臺進行倉儲資源撮合，最大化共享社會閑置倉源、閑置倉時間段，賦能云倉倉老板提升倉儲坪效，降低商家倉儲使用成本。

　　在撮合資源的同時，國美將輸出倉儲、運輸、配送的智慧倉網(wǎng)管理系統(tǒng)，輸出業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和操作標(biāo)準(zhǔn)，賦能承運商/供應(yīng)商高效率、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成客戶物流服務(wù)。在貨物不入國美自營倉庫的情況下，通過平臺的系統(tǒng)&標(biāo)準(zhǔn)輸出以及云倉平臺撮合，即可為客戶提供供應(yīng)鏈倉庫網(wǎng)絡(luò)委托管理服務(wù)，全方位滿足國美零售各業(yè)務(wù)板塊以及外部業(yè)務(wù)對倉儲管理、配送管理及安裝服務(wù)的需要。

　　通過平臺撮合以及搶單模式，實現(xiàn)低成本的、全鏈條、多功能的供應(yīng)鏈完整服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造全國布局、跨城互聯(lián)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)可達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，在時效體驗上，將“JIT”(JUSTINTIME)理念率先引入零售行業(yè)，以預(yù)約“準(zhǔn)時達(dá)”為經(jīng)營特色，以“閃店送”為基礎(chǔ)能力，向用戶提供準(zhǔn)時達(dá)、快送和送裝同步的高標(biāo)準(zhǔn)物流配送服務(wù)，形成安迅物流服務(wù)能力標(biāo)簽。

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