國家郵政局局長馬軍勝在致辭中表示，2020年，我國郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）達到11037.8億元，同比增長14.5%，行業(yè)首次邁過了萬億級產(chǎn)業(yè)門檻，業(yè)務(wù)收入與GDP比值首次超過1%。快遞業(yè)務(wù)量達到833.6億件，已連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一。

　　近年來我國包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，對世界增長貢獻率超過50%，在全球郵政業(yè)發(fā)展中“壓艙石”“動力源”“穩(wěn)定器”的地位和作用日益凸顯。

　　馬軍勝表示，看到發(fā)展成績的同時，我們更要清醒認識到，郵政業(yè)大而不強、快而不優(yōu)的基本業(yè)情沒有改變，不平衡不充分的問題和矛盾仍較突出，還不能滿足人民日益增長的更好用郵需要。特別是“最后一公里”基礎(chǔ)薄弱、國際寄遞物流體系建設(shè)滯后、全面綠色轉(zhuǎn)型任重道遠、安全監(jiān)管任務(wù)日益繁重，這些都需要引起我們的高度重視并千方百計去一一破解。

　　要解決這些發(fā)展中的瓶頸，馬軍勝指出，首先要強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，推動上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快向“智能+”升級轉(zhuǎn)型。要強化供給體系創(chuàng)新，在服務(wù)電商寄遞和國內(nèi)消費基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)品種、提升服務(wù)品質(zhì)、打造服務(wù)品牌，提高行業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和國際商貿(mào)等領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)性，更好滿足多領(lǐng)域多場景多樣化寄遞需求，以創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造行業(yè)新需求。

　　馬軍勝要求，要加快向價值鏈高端升級，培育知識技術(shù)管理等要素，推動從單一寄遞功能向綜合寄遞物流升級，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，更深嵌入實體經(jīng)濟，獲得更多價值分配。要帶動關(guān)聯(lián)服務(wù)專業(yè)化，培育壯大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)及配套服務(wù)，促進空鐵貨運、環(huán)保包裝、貨代通關(guān)等聯(lián)動發(fā)展，升級重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　在統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)布局方面，要建強“主樞紐”，深度對接國家綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)和物流樞紐等規(guī)劃，統(tǒng)籌布局一批區(qū)域性國際樞紐和全國性樞紐，著力打造一批“樞紐+關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)”快遞經(jīng)濟區(qū)。要打通“大動脈”，加快推廣多式聯(lián)運，升級公路運輸能力、探索試用無人駕駛，提升航空快遞規(guī)模、破解高鐵快遞瓶頸。

　　在進村進廠方面，要因地制宜推進快遞“進村”，加快推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，建立差異化、漸進式進村標(biāo)準(zhǔn)，三年內(nèi)實現(xiàn)建制村直接收投，對接特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)和產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)建設(shè)，打造更多快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項目，助力鄉(xiāng)村振興；要分類分步推進快遞“進廠”，聚焦3C、醫(yī)藥、汽配、服裝和快消品等領(lǐng)域，以及長三角、珠三角等區(qū)域，培育一批典型示范項目，打造一批應(yīng)用場景先行區(qū)，提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。

　　在快遞出海方面，要積極穩(wěn)妥推進快遞“出?！?，整合優(yōu)化境內(nèi)外、上下游資源，增強國際寄遞網(wǎng)絡(luò)連通性和穩(wěn)定性，深度融入RCEP價值鏈，加快形成區(qū)域性國際寄遞網(wǎng)絡(luò)，補齊海外中轉(zhuǎn)、洲際干線、標(biāo)準(zhǔn)銜接等短板，不斷豐富洲際國際寄遞物流專線。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com