據(jù)悉，截至2020年3月底，德邦快遞水果生鮮領(lǐng)域年度收入已突破1.4億，同比增長100%。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著生鮮電商的發(fā)展已經(jīng)農(nóng)產(chǎn)品上行的趨勢，整個生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的物流市場空間非常大，依托高性價比的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，德邦快遞已具備快速搶占生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流市場的能力。

　　德邦快遞專業(yè)市場負(fù)責(zé)人張健偉表示，“今年營收目標(biāo)要實現(xiàn)翻一番，去年我們一共5個市場（贛南臍橙，阿克蘇蘋果，煙臺蘋果，新疆鮮果，大連海鮮）收入突破千萬，今年將進一步加大投入，將水果生鮮市場打造成更加強勁的收入提升點?！?

生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行，德邦快遞打造“快遞+農(nóng)業(yè)”銷售新模式

　　在以往的線下鏈條里，農(nóng)民到消費者之間，通常要經(jīng)過原產(chǎn)地收購商販，產(chǎn)地批發(fā)市場，銷售地商販，銷地批發(fā)市場，到終端（超市/菜市場），最后才到消費者。而這中間一共經(jīng)歷了的5個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)都有物流、倉儲的成本支出，并且形成了極高的損耗率。

　　隨著生鮮電商的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行的趨勢明顯。此外，中國電商領(lǐng)域這幾年發(fā)生了深刻變化，社交電商興起，農(nóng)產(chǎn)品通過微商、直播等方式得已流通。

　　據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測，2020年我國生鮮電商市場交易規(guī)模將達(dá)3132億元，前景可觀。

　　但農(nóng)產(chǎn)品上行離不開快捷便利的物流體系，物流快遞是農(nóng)產(chǎn)品上行的重要支撐，運輸時效長、運輸以及包裝品質(zhì)差、全流程服務(wù)不到位、運輸成本高等痛點也成為了困擾農(nóng)產(chǎn)品上行的主要瓶頸。

　　另外，電商相對于傳統(tǒng)的線下零售模式而言，最大的特點就是“小重量、多頻次”，在運輸過程中無法形成規(guī)模化效應(yīng)。再加上，農(nóng)村交通設(shè)施不完善，物流網(wǎng)絡(luò)不健全，也給物流運輸增加了難度。

　　有農(nóng)產(chǎn)品電商表示，“季節(jié)性水果受氣候變化影響很大，對我們而言，快遞的時效性非常重要。用某快遞公司，貨物收到后，箱子都破損了，里面的水果更是擠壓嚴(yán)重，我的客戶差評不斷，銷量嚴(yán)重下降?！?

　　德邦快遞作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流寄遞新的主力軍，依托其成熟的快遞運營體系以及一張覆蓋全國的空運+陸運的物流網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)打造了一條支撐起由產(chǎn)地到C端消費者之間的直供物流鏈條。產(chǎn)地生鮮快遞模式較普通快遞時效有了極大的提升，在鮮度和損腐率上也比傳統(tǒng)運輸質(zhì)量高出一截。

　　張健偉告訴小編，“先前，我們已經(jīng)有了豐富的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸經(jīng)驗，煙臺櫻桃、大連海鮮、阿克蘇蘋果、海南熱帶水果、福建枇杷、新疆鮮果、炎陵黃桃、贛南臍橙等專業(yè)市場項目都收到了眾多客戶的正面反饋。并且，我們也提供多樣化的產(chǎn)品，覆蓋0-30公斤，可以滿足各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸需求。”

　　在包裝方面，德邦快遞在外層泡沫的基礎(chǔ)上，采取有專屬海鮮標(biāo)簽的定制化紙箱包裝，免費提供符合航空運輸標(biāo)準(zhǔn)的生物冰袋、防水袋，并且利用德邦快遞的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r查詢貨物軌跡。

　　服務(wù)上，不僅針對大連海鮮產(chǎn)品優(yōu)先派送，而且延續(xù)德邦快遞100%送貨上樓、100%開箱驗貨、100%本人簽收的服務(wù)政策；在售后方面，安排專屬客服，主動抓取客戶信息、跟進客戶需求。

　　同時，針對效率與成本的痛點，德邦快遞對各節(jié)點進行全面的數(shù)字化改造，打造基于大數(shù)據(jù)運營能力的大件快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，德邦快遞開始發(fā)力農(nóng)產(chǎn)品物流，已取得很好的成績。除了擁有高性價比外，優(yōu)勢還在于其原產(chǎn)地直發(fā)模式，這樣既推動“最初一公里”的源頭變革，幫助農(nóng)產(chǎn)品品牌商縮短了供應(yīng)鏈和成本。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流解決方案，德邦快遞穩(wěn)健增長的重要驅(qū)動力

　　德邦快遞2019 年上半年收入為118.92 億元，同比增長16.65%，毛利潤為12.38億元。其中，快遞業(yè)務(wù)營業(yè)收入為66.77億元，同比增長49.86%，快運業(yè)務(wù)營業(yè)收入為49.92億元，同比下降9.70%。

　　其實，自德邦快遞正式轉(zhuǎn)型快遞之后，快遞業(yè)務(wù)的增速一直表現(xiàn)良好。2014-2017 年，德邦的快遞業(yè)務(wù)營收分別為 4.92 億元、17.75 億元、40.96 億元、69.28 億元，四年年化復(fù)合增長率達(dá)到 141.49%。在2018年，全年同比增長更是達(dá)到了64.5%。

　　關(guān)于德邦快遞在今年生鮮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營策略，毫無疑問是保持業(yè)務(wù)量的增長。張健偉表示，“針對去年的經(jīng)驗和當(dāng)前的問題，德邦快遞將圍繞三個方面推進。首先是加強運輸能力，將加大空運和冷鏈資源的投入，將生鮮的運輸時效、品質(zhì)進一步優(yōu)化；其次是加大農(nóng)產(chǎn)品物流解決方案的品種覆蓋，不斷提升客戶體驗，將生鮮市場打造成更加強勁的收入提升點；最后是幫助農(nóng)產(chǎn)品品牌商解決銷路問題，一方面是通過內(nèi)部的電商平臺向內(nèi)部員工推銷，另一方面，德邦快遞還利用內(nèi)部渠道如微信、郵箱以及在運輸車外表噴上特色車貼，為客戶拓展市場。”

　　回歸到市場（規(guī)模）去看待這個問題，德邦快遞推出一系列的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流解決方案，一方面是依托新業(yè)務(wù)打造公司重要的成長極，驅(qū)動營收的穩(wěn)健增長，其次是通過“規(guī)模效應(yīng)”去實現(xiàn)成本的下降，畢竟保持業(yè)務(wù)量、營收、利潤穩(wěn)定增長都與單量息息相關(guān)。

　　隨著農(nóng)產(chǎn)品上行以及電商大件的滲透，農(nóng)產(chǎn)品和大包裹（大家電、家具、建材、運動器材和衛(wèi)浴等）已成為快遞公司新的業(yè)務(wù)增量入口，滲透率將會進一步提升。

　　農(nóng)產(chǎn)品也好，家電家具也好，這些電商大件的重量大多為 3-60 公斤，在貨重上更接近于小票零擔(dān)，而服務(wù)上趨于快遞化：時效性保證、送到門、包安裝等，同時對于運輸車輛、中轉(zhuǎn)和分撥要求較高，相對于小件快遞，需要相匹配的收派、裝卸、中轉(zhuǎn)、運輸?shù)闹刎浱幚砟芰?，以分揀環(huán)節(jié)來看，小件快遞主要依托自動分揀設(shè)備，大件快遞自動化程度目前相對較低，與零擔(dān)類似。

　　對于德邦快遞來說，3-60公斤的小票零擔(dān)正是它的強項，具有大件市場的豐富經(jīng)驗和與之匹配的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)；另外也具備天然的服務(wù)基因，在管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、高執(zhí)行力等方面具有無可比擬的優(yōu)勢。

　　總的來看，德邦快遞上市后選擇把重心放在3-60KG的大件快遞上，機遇和挑戰(zhàn)不少。首先需要保持業(yè)務(wù)量增長形成規(guī)模效應(yīng)去提升毛利，其次是3-60KG與原有100公斤為主的零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)更輕量化，背后涉及到貨物價格體系和運營體系的變化，需要從管理、運營、體系等方面上作出改變。　

　　隨著大包裹滲透率進一步提升，未來大件快遞具有較大的市場空間，德邦快遞的大件快遞業(yè)務(wù)目前處于高速擴張期，由于前期布局需要大量資金投入，毛利率水平短期內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)低于行業(yè)平均。但待布局完成、業(yè)務(wù)量提升形成規(guī)模效應(yīng)，效率與效益必將穩(wěn)步提升，毛利率水平也將逐步趕超行業(yè)內(nèi)其他公司。

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