20多年前，一部叫做《變形金剛》的美國(guó)動(dòng)畫(huà)片風(fēng)靡全球，一直到今天汽車(chē)人首領(lǐng)－擎天柱還是美國(guó)文化里一個(gè)正義的符號(hào)。 美國(guó)是全球生產(chǎn)和使用汽車(chē)最多的國(guó)家，公路四通八達(dá)，被稱(chēng)為“安裝在車(chē)輪上的國(guó)家”。由于美國(guó)的鐵路較少，密集的公路網(wǎng)成為美國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾}絡(luò)，大量的商品依靠重型卡車(chē)運(yùn)輸。美國(guó)卡車(chē)文化幾乎已經(jīng)可以成為美國(guó)精神、美國(guó)文化中不可或缺的一部分，而美國(guó)的高速公路上幾乎清一色全是狂野拉風(fēng)的長(zhǎng)頭卡車(chē)。

　　追溯到1930年，美國(guó)也曾經(jīng)是平頭卡車(chē)的天下，但到2006年美國(guó)的所有卡車(chē)廠商都停止了生產(chǎn)平頭卡車(chē)，被長(zhǎng)頭車(chē)取而代之。這主要是因?yàn)椋S著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大力建設(shè)高速公路，平原地區(qū)較多，人口稀少，容得下“擎天柱”這樣的長(zhǎng)頭卡車(chē)馳騁。

　　1976年，聯(lián)邦高速公路出臺(tái)一個(gè)法令，把整車(chē)的總長(zhǎng)從20米左右增加到23米。到了1980年左右，州際高速公路基本建設(shè)完成，1982年，新的法令取消了對(duì)卡車(chē)總長(zhǎng)度的限制，改為只對(duì)拖掛進(jìn)行限制，長(zhǎng)度限制也不再是限制最大值，而是限制最小值為48英尺。美國(guó)的公路法令不斷改進(jìn)，主要目的就是提升物流效率。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國(guó)駕駛員非常稀缺；而駕駛員對(duì)駕乘安全性以及舒適性也要求很高，更加青睞長(zhǎng)頭卡車(chē)。

　　美國(guó)的卡車(chē)文化沉淀多年，司機(jī)們喜歡對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，美國(guó)公路上的卡車(chē)造型剽悍、威猛霸氣，內(nèi)部也是寬大舒適、功能完備，極具個(gè)性。有很多名人在成名之前也都做過(guò)卡車(chē)駕駛員，比如貓王埃爾維斯·普雷斯利，電影導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆等，不用說(shuō)那絕對(duì)是一個(gè)“很帶感”的職業(yè)。下面就看看全球知名的美國(guó)長(zhǎng)頭卡車(chē)哪家?guī)?！?

　　肯沃思（KENWORTH）——卡車(chē)中的凱迪拉克

肯沃思公司是佩卡集團(tuán)的子公司，始建于1923年，公司總部位于華盛頓州的Kirkland?？衔炙嫉墓倬W(wǎng)直截了當(dāng)?shù)姆Q(chēng)自己是“最棒的貨車(chē)”，這個(gè)品牌的車(chē)型在美國(guó)也有“貨車(chē)中的凱迪拉克”之稱(chēng)，實(shí)力確實(shí)不俗。

　　彼得比爾特（PETERBILT )——擎天柱之家

彼得比爾特（PETERBILT )和肯沃思一樣，也是佩卡集團(tuán)的子公司，這個(gè)品牌建立于1939年，也是美式長(zhǎng)頭卡車(chē)的典型代表，“擎天柱”的原型車(chē)就是出自此品牌。

　　西星（WESTERN STAR）——楓葉國(guó)的好勞力

西星（WESTERN STAR）是一家加拿大卡車(chē)公司，于1967年創(chuàng)立，經(jīng)過(guò)多次并購(gòu)之后，目前為戴姆勒集團(tuán)掌控。西星的產(chǎn)品質(zhì)量一直有著較高的聲譽(yù)，在北美市場(chǎng)有著很好的口碑。

　　斯特林（STERLING）——西星的同門(mén)兄弟

斯特林（STERLING）實(shí)際上是1997年分離出的福特重卡部門(mén)新建立的品牌，目前和西星同為戴姆勒控股。

　　福萊納卡車(chē)（FREIGHTLINER）

福萊納集團(tuán)（FREIGHTLINER）創(chuàng)建于1929年，總部設(shè)在美國(guó)俄勒岡州的波特蘭。它是北美貨車(chē)、特種車(chē)輛和專(zhuān)用底盤(pán)的領(lǐng)先制造者，在美國(guó)重型貨車(chē)市場(chǎng)占有32%的份額。1981年，德國(guó)戴姆勒·奔馳公司收購(gòu)了福萊納公司。

　　納威司達(dá)公司（NAVISTAR）

納威司達(dá)公司（NAVISTAR）是北美商用車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭，是全球著名的卡車(chē)和轎車(chē)制造商，公司成立于1902年美國(guó)伊利諾斯州。納威司達(dá)生產(chǎn)的“K系列”車(chē)型曾于1953年引入中國(guó)，當(dāng)時(shí)人民幣的一分錢(qián)紙幣上，就印有此款車(chē)型。

　　邁克卡車(chē)（MACK）—美國(guó)斗牛犬

邁克卡車(chē)成立于1900年，是北美頗具實(shí)力的重型卡車(chē)制造商，是沃爾沃集團(tuán)旗下的卡車(chē)品牌。

　　平頭卡車(chē)大都采用將發(fā)動(dòng)機(jī)藏于駕駛室下方的設(shè)計(jì)，這主要是因?yàn)槌鞘忻芗缆藩M窄，對(duì)車(chē)輛靈活性要求更高，長(zhǎng)頭卡車(chē)由于視野和轉(zhuǎn)彎半徑等原因可能就不太適合。但是歐洲品牌到了北美也都入鄉(xiāng)隨俗，生產(chǎn)起長(zhǎng)頭卡車(chē)。

　　沃爾沃（VOLVO）

回溯中國(guó)長(zhǎng)頭卡車(chē)的光輝歲月，恐怕要追溯到上世紀(jì)50年代，長(zhǎng)頭卡車(chē)在中國(guó)從輝煌走到落寞的主要原因也是由于借鑒的是歐洲的道路交通法規(guī)，對(duì)卡車(chē)整長(zhǎng)（車(chē)頭+貨廂的長(zhǎng)度）有限制。

　　經(jīng)典的東風(fēng)EQ140

　　經(jīng)典解放CA10

　　根據(jù)發(fā)改委最新公布的信息，中國(guó)高速公路建設(shè)2015年將達(dá)到12.3萬(wàn)公里的建設(shè)，已然成為高速公路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的世界第一。 12月22日，工信部發(fā)布信息，國(guó)標(biāo)1589《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)標(biāo)1589標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)召開(kāi)，全新國(guó)標(biāo)1589順利通過(guò)審查，擬修改完善后報(bào)送國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。在全新國(guó)標(biāo)1589中，修改了對(duì)長(zhǎng)頭卡車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值，這意味著在我國(guó)幾乎銷(xiāo)聲匿跡的長(zhǎng)頭卡車(chē)將有可能卷土回歸。

　　目前，中國(guó)的卡車(chē)主要以平頭為主，但是也有部分廠商一直保留著長(zhǎng)頭卡車(chē)的產(chǎn)品，如東風(fēng)柳汽的龍卡、一汽解放柳特的安捷重卡、東風(fēng)商用車(chē)-天龍長(zhǎng)頭卡車(chē)、中國(guó)重汽威濼等。江淮汽車(chē)與美國(guó)知名長(zhǎng)頭卡車(chē)巨頭納威司達(dá)也已簽署了合資協(xié)議，正在進(jìn)行審批流程。

　　希望有一天，中國(guó)的高速公路上也能見(jiàn)到狂野拉風(fēng)的長(zhǎng)頭卡車(chē)。

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