2018年7月，首批皮卡解禁試點(diǎn)四省之一遼寧省印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制的通知》，決定在第一階段試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制。據(jù)悉，目前遼寧全省14個(gè)城市均已實(shí)現(xiàn)放寬皮卡進(jìn)城限制，其中12個(gè)城市全區(qū)域、全天候解禁。

　　在河北省省會(huì)石家莊，除了一條主干路對(duì)皮卡進(jìn)行12個(gè)小時(shí)的限制之外，皮卡已經(jīng)完全自由。此外，皮卡解禁第二批試點(diǎn)省份之一湖北先后在15個(gè)市全區(qū)域、全天候取消皮卡限行，有“后來(lái)居上”之勢(shì)。

解禁工作穩(wěn)步推進(jìn)

　　截至目前，皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作已推行兩年有余，有五省一自治區(qū)先后成為試點(diǎn)地區(qū)，解禁試點(diǎn)評(píng)估工作取得了良好的反饋。首先，皮卡進(jìn)城并沒有對(duì)當(dāng)前城市的道路交通環(huán)境造成不好的影響，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，皮卡排放高的問(wèn)題也得到了有效的解決。

　　另外，皮卡在滿足乘用車需求的同時(shí)，載貨能力也很強(qiáng)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)還擁有良好的通過(guò)性。最近幾年，國(guó)內(nèi)皮卡正在逐步擺脫工具車的定位，在外觀、內(nèi)飾乃至配置方面甚至已經(jīng)可以和乘用車媲美。

銷量一路看漲

　　隨著解禁工作的深入，皮卡市場(chǎng)需求量不斷上漲。2018年1-7月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷售皮卡249105輛，同比增長(zhǎng)14.5%。長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)三家占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)近6成的份額。同時(shí)，江淮皮卡、上汽大通等后起之秀展現(xiàn)出了極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，正在沖擊著現(xiàn)有的市場(chǎng)格局。

上汽大通

　　今年1-7月，大通T60累計(jì)銷量達(dá)到13137輛，銷量同比增長(zhǎng)率達(dá)到198%。繼6月挺進(jìn)皮卡車型銷量榜四強(qiáng)之后，7月，上汽大通T60仍然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，越野版、單排版、CROSS版等個(gè)性化車型十分吸睛，C2B造車模式讓其成為智能化、高端化、城市化皮卡的代表。

　　與此同時(shí)，T60在海外市場(chǎng)上也大放異彩，7月出口量同比猛增396.3%。從問(wèn)世算起，上汽大通僅用了15個(gè)月的時(shí)間便在海外市場(chǎng)有了與豐田、福特、三菱、霍頓等知名皮卡品牌一爭(zhēng)高下的能力。

　　據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，7月大通T60皮卡在澳洲的銷量同比增長(zhǎng)了155.6%，僅四驅(qū)車型1557臺(tái)的銷量便已超越去年同時(shí)期的1310臺(tái)。T60先進(jìn)的設(shè)計(jì)、相對(duì)較高的性價(jià)比和產(chǎn)品與定價(jià)相匹配的能力是其在澳洲打開市場(chǎng)的關(guān)鍵。

江淮皮卡

　　今年1-7月，江淮皮卡累計(jì)銷量達(dá)到16428輛，同比增長(zhǎng)7.7％。其主力產(chǎn)品帥鈴T6皮卡更是以單月銷售1994輛的成績(jī)成為7月皮卡車型銷量排行榜亞軍。上半年，江淮針對(duì)帥鈴T6推出了國(guó)內(nèi)唯一一款“平底貨箱皮卡”車型，載貨量大大提升，也使得帥鈴T6受到更多推崇，市場(chǎng)份額占比達(dá)6.6%。

　　2017年，在帥鈴T6完成國(guó)五更新?lián)Q代后，江淮皮卡推出了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的V7皮卡；如今，在江淮輕卡成立50周年之際，江淮皮卡又計(jì)劃推出一款市場(chǎng)定位高于T6的高端皮卡帥鈴T8，進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。

　　據(jù)悉，最早8月底，最晚到9月初的成都車展上，帥鈴T8皮卡就將正式上市。帥鈴T8定位高于T6，是江淮皮卡的又一力作。其霸氣硬朗的外觀傳遞著美式硬派皮卡的野性氣質(zhì)，整體內(nèi)飾質(zhì)感及安全配置也達(dá)到了中級(jí)轎車的水準(zhǔn)，有望成為皮卡市場(chǎng)的又一爆款產(chǎn)品。

長(zhǎng)城皮卡

　　1-7月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售74121輛，同比增長(zhǎng)10.9％，穩(wěn)坐第一的位置。多年來(lái)，長(zhǎng)城皮卡一直專注于于做經(jīng)濟(jì)車型。

　　經(jīng)濟(jì)實(shí)用的風(fēng)駿5皮卡一直是長(zhǎng)城的主銷產(chǎn)品。該車有柴油和汽油兩種動(dòng)力，根據(jù)尺寸不同可分為大雙排和小雙排，配有雙驅(qū)、四驅(qū)車型，售價(jià)僅6.88萬(wàn)起。另外，風(fēng)駿5還有定位稍高的歐洲版車型，售價(jià)區(qū)間在7.58萬(wàn)-10.98萬(wàn)之間。

江鈴皮卡

　　江鈴今年1-7月累計(jì)銷售皮卡41400輛，同比增長(zhǎng)10.88％。自去年產(chǎn)品更新?lián)Q代后，江鈴旗下的全新域虎和經(jīng)典域虎共同發(fā)力，在保持了一年多的超高速增長(zhǎng)后，于今年6月單月銷量成功突破5000輛，同比增長(zhǎng)88%。

　　今年上半年，江鈴域虎以76.1%的增速擴(kuò)張市場(chǎng)份額，銷量超寶典近九千臺(tái)，成為江鈴皮卡搶奪市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?。全新域虎定位?3萬(wàn)+的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)領(lǐng)域，采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)和新增的自動(dòng)擋車型使消費(fèi)者選擇更加多樣。

　　放眼全球，實(shí)用性更強(qiáng)的皮卡總體處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在車型完善、政策完全放開后，皮卡將逐步脫離貨車的定位，很有可能復(fù)刻幾年前城市SUV井噴式增長(zhǎng)的盛況。

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