疫情消息的發(fā)布正值春節(jié),盡管不能串門聚會 ,但至少可以踏實待在家里,和家人一起共度節(jié)日時光。
此時,有的人卻逆向前往了疫區(qū),他們是可愛可敬的守護者:醫(yī)生、軍人、還有運輸人。他們不顧自身,將力量和物資帶給了在疫區(qū)一線的人們。
運輸人劉迎和4名小伙伴們一起在1月27日凌晨將物資由仙桃送抵武漢,補給同濟、協(xié)和、第一、第三、第四、第五等醫(yī)院,總計運抵防護服約2200件,口罩8萬個,于凌晨05:55結(jié)束了工作。
交通運輸部副部長劉小明26日介紹,截至當日早7時,交通運輸部已經(jīng)在全國部署一線防控人員近27萬人,設(shè)施檢疫站6772處。為保證貨物運輸需要,全國高速開通4000多條綠色通道,儲備了5萬多緊急運輸車輛。
緊急生產(chǎn)負壓救護車
除了生產(chǎn)醫(yī)療物資的工廠在加班加點,一些商用車企業(yè)在收到救護車輛的需求后也連夜開始加班生產(chǎn)。
生產(chǎn)車輛不像生產(chǎn)口罩那么簡單。1個月的生產(chǎn)周期需要壓縮到10天左右。
防護型救護車即負壓車,主要用于隔離轉(zhuǎn)運傳染病人。該車醫(yī)療艙和駕駛室隔離,使用車載內(nèi)線電話通信。艙內(nèi)安裝了強力的吸、排風設(shè)備,這套控制空氣流動的負壓系統(tǒng)使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流,醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差(相對壓強在30pa至20pa之間),這樣細菌就不會通過車廂傳播到外界空氣中,降低外部感染機率。
一輛負壓救護車的生產(chǎn)要經(jīng)過基型車生產(chǎn)、改裝兩個步驟,其中基型車生產(chǎn)一般需要2周,而負壓救護車改裝,需要歷經(jīng)發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、醫(yī)療設(shè)備安裝、負壓設(shè)施安裝等多個步驟。
上汽大通自1月24日開始生產(chǎn),要確保2月5日前生產(chǎn)60輛大通V80負壓救護車。
江鈴汽車股份有限公司成立應(yīng)急生產(chǎn)小組,緊急召回已放假員工,春節(jié)期間不停工不停產(chǎn),生產(chǎn)超1000多輛福特全順負壓型救護車,正陸續(xù)趕赴全國各地“戰(zhàn)場”!
福田圖雅諾負壓救護車生產(chǎn)車間于大年初二全員到崗,百余名工人正加緊生產(chǎn),首批負壓救護車將緊隨“超強陣容醫(yī)療隊”奔赴武漢。
緊急建造火神山、雷神山醫(yī)院
1月24日,武漢火神山醫(yī)院正式開建,平整場地5萬平方米,轉(zhuǎn)運土方15萬立方米。除火神山醫(yī)院外,雷神山醫(yī)院的場地平整工作也已全面啟動。
目前,武漢所有的歐曼自卸車已經(jīng)投入到火神山醫(yī)院建設(shè)中,爭取2月3日前建成投入使用。

1月26日,福田雷薩完成武漢火神山醫(yī)院第一間病房建成的最后一吊!
“工程之王”上汽紅巖工程車正在火神山醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場支援建設(shè)。
緊急馳援疫區(qū)運送物品
1月23日,武漢市為阻斷疫情傳播,遏制疫情擴散蔓延作出了“封城”決定。為保障武漢市物資供應(yīng),許多運輸企業(yè)依舊在加班加點,許多運輸人報名了志愿者,穿上防疫服坐進駕駛室 ,將運送物資的車輛送往疫區(qū)。
還有不少運輸人已整裝待發(fā),時刻準備著為武漢地區(qū)無償服務(wù)。
疫情肆虐,
讓我們看到了為他人奉獻的無私和勇敢。
多難興邦,中國加油!
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