創(chuàng)新，從未停止角度；技術(shù)，從未如此重要。

　　鐘鼎資本合伙人湯濤說(shuō)：人、資產(chǎn)、決策，是整個(gè)物流行業(yè)有巨大提升空間的三個(gè)方向。這些東西離不開(kāi)底層的數(shù)據(jù)收集和用科技的手段來(lái)改變。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗說(shuō)：老經(jīng)驗(yàn)的時(shí)代也過(guò)去了，沒(méi)有新的力量，沒(méi)有新的武器，可能第一個(gè)被淘汰；我們過(guò)去一直說(shuō)量變導(dǎo)致質(zhì)變，??如果你的做法是常規(guī)的，量變導(dǎo)致質(zhì)變的概率不大，??那些量也沉淀不下來(lái)。

　　當(dāng)物流發(fā)展到新階段，降本增效成為必須完成的命題，技術(shù)創(chuàng)新擺到了更加重要的位置?；ヂ?lián)網(wǎng)科技企業(yè)開(kāi)發(fā)出一系列先技術(shù)，順豐、通達(dá)系、百世等上市快遞企業(yè)在不斷研發(fā)智能化產(chǎn)品，當(dāng)5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)大潮涌來(lái)，2019年中國(guó)物流領(lǐng)域有哪些代表性的技術(shù)創(chuàng)新？

01、5G智能物流平臺(tái)：LoMir

　　2019年10月29日，京東物流集團(tuán)CEO王振輝首次公布了“LoMir（絡(luò)謎）”5G智能物流開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)計(jì)劃，基于LoMir平臺(tái)，京東物流位于北京亞一的5G智能物流示范園區(qū)已基本落成，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)。

　　LoMir(絡(luò)謎)5G智能物流平臺(tái)，是京東與三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)手推出的以5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能為底層核心的LoMir技術(shù)平臺(tái)。

　　目前在京東物流已經(jīng)建成的5G智能園區(qū)，通過(guò)5G+高清攝像頭，不僅可以實(shí)現(xiàn)人員的定位管理，還可以實(shí)時(shí)感知倉(cāng)內(nèi)生產(chǎn)區(qū)擁擠程度，及時(shí)進(jìn)行資源優(yōu)化調(diào)度，極大提高生產(chǎn)效率；5G與IIoT（工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)）的結(jié)合，幫助對(duì)園區(qū)內(nèi)的人員、資源、設(shè)備進(jìn)行管理與協(xié)同；5G還幫助園區(qū)智能識(shí)別車輛，并智能導(dǎo)引貨車前往系統(tǒng)推薦的月臺(tái)進(jìn)行作業(yè)，讓園區(qū)內(nèi)的車輛更加高效有序。

02、AIoT操作系統(tǒng)：河圖(Hetu)

　　2019年1月16日，曠視科技推出業(yè)內(nèi)首個(gè)AIoT操作系統(tǒng)——河圖(Hetu)。河圖（HeTu）是曠世科技推出的首個(gè)智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)協(xié)同大腦，可“通過(guò)解放、連接、群智協(xié)同”等核心能力，為物流、制造等行業(yè)提供廠商和多設(shè)備的接入能力，以及豐富的機(jī)器人智能化管理方案，幫助企業(yè)打造“人機(jī)協(xié)同，群智開(kāi)放”的智能物聯(lián)新模式，實(shí)現(xiàn)真正的成本增效。

　　目前，曠視河圖已經(jīng)在天貓超市、科捷物流、寶潔等合作方等倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行了實(shí)際使用。在天貓的倉(cāng)庫(kù)中，曠視河圖協(xié)同500臺(tái)機(jī)器人，最終將倉(cāng)庫(kù)效率提升了40%。在另一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中，曠視河圖與工業(yè)機(jī)器人公司JUJIN打造手腳聯(lián)動(dòng)無(wú)人倉(cāng)，讓機(jī)器人具備貨物抓取能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人化。

03、倉(cāng)儲(chǔ)智慧化解決方案：海納智慧倉(cāng)

　　2019年7月，普洛斯資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)正式發(fā)布倉(cāng)儲(chǔ)智慧化解決方案“海納智慧倉(cāng)”。通過(guò)鏈接賦能，智慧調(diào)度，智能物聯(lián)，數(shù)字孿生等科技手段，與國(guó)內(nèi)外各類優(yōu)秀設(shè)備供應(yīng)商、服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)集成商，共同為客戶提供高性價(jià)比的倉(cāng)儲(chǔ)智慧化解決方案。

　　普洛斯提供智慧倉(cāng)開(kāi)放平臺(tái)、規(guī)劃設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)科技等服務(wù)，并提供優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)資源與資金支持；平臺(tái)優(yōu)選的設(shè)備商和集成商提供自動(dòng)化產(chǎn)品和集成服務(wù)；客戶獲得高可用、高性價(jià)比的智慧倉(cāng)基礎(chǔ)設(shè)施；庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)可采用平臺(tái)優(yōu)選的第三方運(yùn)營(yíng)商也可由客戶自主運(yùn)營(yíng)，從而形成客戶、設(shè)備商、集成商，運(yùn)營(yíng)商和普洛斯多方共贏的商業(yè)模式。

　　除了“精裝修”的智慧倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，更提供固定計(jì)費(fèi)之外的動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)模式——讓客戶的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而增減，降低客戶前期投入，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享的效果。

04、實(shí)體智慧物流版APaaS系統(tǒng)：極智云腦

　　2019年10月，極智嘉(Geek+)宣布，推出實(shí)體智慧物流版的aPaaS (application platform as a service) 系統(tǒng)——“極智云腦”。極智云腦能夠讓客戶輕松重構(gòu)其解決方案，并在云端高效部署，自由調(diào)度機(jī)器人和各種設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高度靈活的智能化系統(tǒng)，極大降低了智慧物流的部署門檻，讓AI觸手可得。

　　作為一個(gè)aPaaS平臺(tái)，極智云腦可以讓用戶像拼接積木一樣，通過(guò)簡(jiǎn)單易用的操作系統(tǒng)界面，以零代碼/低代碼的模塊拖拽的方式，即可快速開(kāi)發(fā)和集成各種功能，從而對(duì)解決方案進(jìn)行調(diào)整甚至重構(gòu)，快速應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)的變化。

　　用戶可以通過(guò)極智云腦的設(shè)備OS特性和指令透?jìng)鞴δ?，輕松調(diào)度不同類型的機(jī)器人和其它各種設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)解決方案的數(shù)字化和自動(dòng)化?？蛻艨梢赃x擇在云上部署解決方案，云平臺(tái)可為私有云，也可以由多家全球云供應(yīng)商提供，使系統(tǒng)具有易部署、易維護(hù)、可擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)。

05、商超生鮮零售新解方案：無(wú)人微倉(cāng)

　　2019年6月，美團(tuán)閃購(gòu)正式對(duì)外發(fā)布面向商超、生鮮等零售行業(yè)的全新解決方案——無(wú)人微倉(cāng)。通過(guò)50-200㎡的微型前置倉(cāng)的形式，自動(dòng)化完成零售到家場(chǎng)景訂單的揀選和打包問(wèn)題，從商品推薦、線上下單、智能貨架揀貨、機(jī)器人運(yùn)輸、自動(dòng)核驗(yàn)、打包到配送實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流程，完成對(duì)商戶服務(wù)的整體閉環(huán)。

　　據(jù)美團(tuán)相關(guān)人士透露，因?yàn)樨浖軘[放的過(guò)程不需要人工揀選，無(wú)人倉(cāng)的容積率比普通貨柜高，是傳統(tǒng)倉(cāng)的4倍。無(wú)人倉(cāng)可支持90%以上的商品，僅冷凍商品、活鮮水產(chǎn)、超長(zhǎng)寬的特殊商品需要人工補(bǔ)充。

　　倉(cāng)內(nèi)配備智能貨架、AGV機(jī)器人，打包機(jī)，實(shí)現(xiàn)了從分揀，運(yùn)輸，交接，打包的全流程自動(dòng)化，配合自主研發(fā)的自動(dòng)排面、視覺(jué)識(shí)別校驗(yàn)及自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，同時(shí)能為商家在選品策略、銷售預(yù)測(cè)、分揀優(yōu)先級(jí)設(shè)置等方面都提供策略支持。

06、貨運(yùn)可視化新工具：云掛大屏

　　2019年1月，G7首次發(fā)布了G7“云掛大屏”?！霸茠齑笃痢笔擒?掛+場(chǎng)站的整合場(chǎng)景，可以將運(yùn)輸過(guò)程完整的呈現(xiàn)在辦公室里，達(dá)到可視可控，被認(rèn)為是智慧化掛車再升級(jí)的重要基礎(chǔ)。

　　3月份，G7又發(fā)布智能掛車“數(shù)字貨艙”V9版，搭載業(yè)界首創(chuàng)的“量方”功能。最新版數(shù)字貨艙中的“量方”功能，是采用傳感器+AI算法，對(duì)艙內(nèi)貨物進(jìn)行高精度掃描+三維圖像建模，最終自動(dòng)計(jì)算出貨艙容積占用百分比，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)裝載。

　　貨艙在裝載過(guò)程中“哪里空”、“哪里滿”都將以3D方式呈現(xiàn)。通過(guò)對(duì)貨艙空間更合理地利用，時(shí)刻保證車輛的真正滿載。

07、商用車虛擬副駕駛：智能副駕

　　2019年9月，四維圖新旗下商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)公司中寰宣布：通過(guò)“車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)”，打造了“預(yù)見(jiàn)性巡航PCC”和“商用車智能副駕”兩個(gè)場(chǎng)景化的產(chǎn)品。

　　作為中寰面向商用車司機(jī)車主、物流企業(yè)、道路運(yùn)輸行業(yè)推出的整合道路運(yùn)輸安全產(chǎn)品解決方案，智能副駕依托車載智能硬件T-Box、ADAS和DMS設(shè)備，通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)融合和智能算法，結(jié)合ADAS地圖等位置服務(wù)，從“人、車、路”三方面建立協(xié)同的安全管理機(jī)制，及時(shí)感知道路運(yùn)輸過(guò)程中的不安全因素，并通過(guò)監(jiān)控管理平臺(tái)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)、預(yù)警，以安全共管云平臺(tái)方案為商用車安全管理提供工具、手段和依據(jù)，降低風(fēng)險(xiǎn)、減少隱患，以實(shí)時(shí)在線的虛擬“副駕駛”。

　　而“PCC－預(yù)見(jiàn)性巡航”，是一款具有節(jié)油特性的量產(chǎn)級(jí)商用車智能駕駛控制系統(tǒng)。

　　中寰自主研發(fā)的軟硬件一體化解決方案，使得該系統(tǒng)在不改變司機(jī)駕駛行為及車輛動(dòng)力總成匹配的情況下，通過(guò)對(duì)車輛的最優(yōu)控制實(shí)現(xiàn)節(jié)油，并有效緩解司機(jī)的駕駛疲勞。PCC從ADAS地圖數(shù)據(jù)中，提取出坡度、曲率、航向等數(shù)據(jù)，結(jié)合持續(xù)優(yōu)化的節(jié)油算法，進(jìn)行車輛的駕駛決策。中寰PCC可實(shí)現(xiàn)平均節(jié)油6－10％。

08、無(wú)人配送車：5G臥龍

　　2019年8月17日，蘇寧物流對(duì)外公開(kāi)5G無(wú)人配送車的路測(cè)實(shí)況，這也是5G技術(shù)應(yīng)用從實(shí)驗(yàn)階段走向商業(yè)化應(yīng)用。當(dāng)天，“5G臥龍”無(wú)人配送車正式揭開(kāi)面紗。

　　這款“5G臥龍”是在蘇寧物流“臥龍一號(hào)”的升級(jí)版。去年4月，蘇寧物流推出的“臥龍一號(hào)”無(wú)人配送車在南京實(shí)測(cè)成功，隨后在北京、南京、成都三地實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　相較于第一代“臥龍一號(hào)”，“5G臥龍”自動(dòng)駕駛功能得以大幅度提升，速度更快，常規(guī)運(yùn)營(yíng)速度平均8公里/小時(shí)，最快可達(dá)15公里/小時(shí)；同時(shí)，可檢測(cè)到100米外的障礙物，并能迅速做出應(yīng)對(duì)判斷。

　　5G臥龍還能有效識(shí)別紅綠燈，與周圍車輛、交通環(huán)境產(chǎn)生實(shí)時(shí)交互和互聯(lián)，制定十字路口通行策略。未來(lái)一個(gè)無(wú)人配送監(jiān)控中心將實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)百臺(tái)無(wú)人車的監(jiān)控，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

09、新一代寄快遞神器：菜鳥(niǎo)裹裹寄件柜

　　2019年9月24日，菜鳥(niǎo)裹裹推出智能設(shè)備菜鳥(niǎo)裹裹寄件柜，這意味著通過(guò)智能IoT的方式，快遞寄遞將進(jìn)入辦公室場(chǎng)景。菜鳥(niǎo)裹裹指出，這款寄件柜會(huì)自動(dòng)稱重并計(jì)算運(yùn)費(fèi)，配合菜鳥(niǎo)裹裹APP使用能夠?qū)崿F(xiàn)寄件全程自助，應(yīng)用場(chǎng)景包括辦公樓前臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等，“解放”公司前臺(tái)。

　　通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)備，菜鳥(niǎo)裹裹寄件柜可以滿足所有寄快遞需求，通過(guò)交互指導(dǎo)，完成稱重、實(shí)人認(rèn)證、在線支付、面單打印、包裝投遞、快遞員開(kāi)箱驗(yàn)視，自助進(jìn)行攬收。

　　通過(guò)靈活組合設(shè)計(jì)，菜鳥(niǎo)裹裹此次全面推出多種不同的寄件柜，滿足不同企業(yè)需求：極簡(jiǎn)版不需額外存儲(chǔ)空間，帶來(lái)極大方便；安全版讓存儲(chǔ)安全得到進(jìn)一步保障；此外，可靈活增減組合的開(kāi)放版及箱式版，滿足不同空間需求。

10、一站式完成體積測(cè)量工具：快測(cè)AR

　　2019年4月，順豐科技視覺(jué)團(tuán)隊(duì)推出了新的一款視覺(jué)領(lǐng)域的產(chǎn)品——快測(cè)AR。快測(cè)AR能多形態(tài)、一站式地解決體積測(cè)量問(wèn)題，可幫助收派員快速準(zhǔn)確的測(cè)量拋貨（體積大而重量輕的貨物）的體積數(shù)據(jù)，極大的提高工作效率。

　　當(dāng)收派員需要測(cè)量體積時(shí)，點(diǎn)開(kāi)APP中對(duì)應(yīng)的測(cè)量按鍵，對(duì)準(zhǔn)拋貨一鍵拍攝，即可獲取拋貨的體積數(shù)據(jù)，平均體積誤差小于3%，滿足實(shí)際業(yè)務(wù)對(duì)于測(cè)量精度的要求。

　　快測(cè)AR不僅能測(cè)量規(guī)則箱體，也能測(cè)量異形件（最小外接長(zhǎng)方體體積）。整個(gè)測(cè)量過(guò)程不需要放置參照物，也不需要人工選點(diǎn)校準(zhǔn)箱子頂點(diǎn)，測(cè)量完成后自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，十分便捷。同時(shí)，每件貨物的體積數(shù)據(jù)在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上被二次利用，助力后續(xù)貨物配載、運(yùn)力調(diào)度，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

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